那边的进度。同时抽时间和韩女一起聊剧本，把你的想法融进去。一个月后，你们俩拿着修改稿来找我。”

    两人点点头。

    “行了，今天就到这儿吧。佳女先回去改剧本，木野继续协助小智。其他的事情，等剧本确定下来以后，我们再开个碰头会。

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    两人站起来，郑重地点点头。

    杨简摆摆手，示意他们可以走了。

    两人点点头，推门出去了。

    ......

    时间就在这种忙碌而充实的氛围中过去，像指间流过的细沙，不经意间就落满了整个掌心。一晃就到了4月中旬，BJ的气温已经逐渐回升，那些光秃秃一冬的乔木，枝头都顶出了毛茸茸的嫩芽。胡同里的杨树开始飘絮，一团团轻软的白绒在阳光下打着旋儿，落在刚换上春装的骑车人肩头。窗户终于可以打开了，偶尔有风穿堂而过，带着泥土翻新的气息和青草初绽的微腥。

    午间，有人开始绕着单位附近的胡同散步。有人指着墙根说：“看，连翘都开了。”大家便凑过去看那一点耀眼的黄。有人说起周末要去玉渊潭看花，有人张罗着清明小长假的郊游。阳光变得有些晃眼，照在人身上暖洋洋的，带着一种让人想伸懒腰的慵懒。

    电脑屏幕右下角的数字在跳，表格里的项目在一天天推进，工作计划表上画满了完成的勾。那种感觉很奇怪——明明每天都是伏案、开会、敲键盘的重复，可窗外那一点点抽芽的绿、一点点变长的白昼，还有风里日渐温软的气息，都在提醒着你：有些东西正在悄然生长，就像手头这堆永远做不完的活计里，也藏着某种扎实的、可以触摸的进展。

    四月中旬的BJ，就是这样一个节点——春天已经站稳了脚跟，而夏天还在路上不紧不慢地溜达。你埋头干活，偶尔抬头，看见窗外的梧桐正在认真地长出每一片新叶。

    四月中旬的BJ，就是这样一个节点——春天已经站稳了脚跟，而夏天还在路上不紧不慢地溜达。你埋头干活，偶尔抬头，看见窗外的梧桐正在认真地长出每一片新叶。

    杨简在这段时间每天送几个小子去幼儿园，然后回家陪柳亦妃在院子里散散步，天气好的时候会带着狗子们去胡同里、去北海公园。

    2016年的F1赛程也迎来了华夏魔都站。由于杨简收购了阿斯顿马丁汽车制造公司，同时也顺手收购了小红牛，更名为阿斯顿马丁车队，让阿斯顿马丁这家百年老牌车企重返F1的赛场，这使得F1这项赛事在华夏得到了前所未有的关注，而国际汽联也抓住这个万分难得的机会，想要进一步增强F1赛事在华夏的影响力。

    F1这项赛事在华夏其实比较尴尬，相比较篮球、足球这种具有广泛群众基础的赛事来说，F1有一定的观赛门槛。

    F1赛事在华夏的经历了一段复杂而有趣的旅程，有媒体这样形容——其影响力呈现出 “开局即巅峰，随后趋于平稳，商业上遇冷但社会文化影响深远”的特点。它不像奥运会或世界杯那样全民皆知，只在特定的圈层和城市发展中，留下了深刻的印记。

    2004年是F1在华夏的元年，其影响力达到了一个顶峰。这一年，F1带着世界三大体育赛事的光环首次登陆华夏，在魔都引发了巨大的轰动。

    首届F1华夏大奖赛三天累计吸引了26万人次到现场观赛，其中正赛日有15万人涌入魔都国际赛车场，创下了华夏有史以来单项赛事单日现场观众人数最高纪录。

    在当时，如果你不谈F1，可能就“out”了。一张F1门票甚至成为了当年最体面的商务馈赠礼品，香江明星组团观赛，郭复城在赛道上高歌《动起来》，场面盛大。

    在大多数华夏观众眼中，舒马赫就是F1的代名词。尽管他在首届比赛中发挥不佳，但这并未影响人们的热情。2006年，舒马赫终于在魔都夺得其职业生涯最后一个分站冠军，这一幕成为了无数华夏车迷心中的经典。

    然而，就像一场盛大的派对过后，F1在华夏的热度在随后几年迅速降温，进入了长达数年的“冷静期”。

    从2007年开始，现场观赛人数逐年走低，2008年和2009年更是跌入谷底，全年观众仅约13万人次。直到2012年左右，票房才逐步回暖 。

    举办F1的成本极其高昂。

    与不稳定的上座率相比，“赔本赚吆喝”的运营模式更令F1华夏站被外界诟病。据悉，为了这项比赛，当年的魔都花费了约50亿元RMB的基础设施投资，每年还要承担上千万美元的保养费用。在魔都与国际汽联的第一个合同期里——2004年至2010年，华夏站每年的承办费高达3000万美元，也就是说，光是这一项的费用就高达2.5亿元RMB，但这仅仅是承办赛事的费用，这还不包括赛事推广和