对于威廉这种穿越者而言，铁路电气化是经过历史检验的一项技术，是代表着未来铁路发展的正确方向。

    所以他向苏俄人推销这种技术，并不是在欺骗对方，因为德国自己也打算在全国范围内全面推广这项技术。

    只是，他的意图全都隐藏在看不见的地方。

    如果苏俄人真的看中了这套技术，并且从德国这边引进的话，那他们的铁路升级就得按照德国的技术标准来了。

    届时无论是轨道间距，还是火车机车，都得从德国引进，苏俄的铁路系统对于德国方面来说就是单向透明的，未来双方若是爆发军事冲突的话。

    德国方面的铁路系统可以无缝对接苏俄境内这些经过德国标准升级改造的系统，不用再像原来那样需要进行换轨了。

    而且在帮助其升级改造的过程中，德国这边还可以趁机搜集苏俄方面的国土地形、自然资源分布、城市与交通、气象环境等多项情报，为将来的军事行动做好准备。

    这几乎就是阳谋了，当德国率先掀起铁路电气化潮流的时候，欧美各国都会相继跟进。

    而苏俄方面技术落后，又遭到了各国封锁，自身没有能力升级自己国内落后的铁路系统，必须要借助外力。

    等他们开始寻找外部合作对象的时候，就会发现德国这边的技术最先进也最成熟，报价也是最合理的。

    再加上德国跟苏俄的关系向来不错，综合考虑就是最合适的选择，不找德国人合作他们能找谁？

    斯大林显然看出了铁路电气化改造后的巨大优势，否则也不会两眼放光。

    但在咨询了一下这种升级改造的价格之后，他却有点望而却步。

    按照德国人正在修建的柏林到汉堡的铁路报价，这条300公里的铁路线的总造价高达7200万马克，如果再算上采购机车的费用，总投入接近8500万马克，几乎等于他们目前所有的外汇储备！

    300公里的铁路对于德国这样的小国来说算是一条干线，但对于拥有上千万平方公里广袤国土的苏俄来说，这只能算是一条短途支线。

    从莫斯科无论是到圣彼得堡还是基辅和明斯克，距离都超过了650公里，更别说是连通远东地区的西伯利亚铁路了，这条铁路的长度超过了9000公里！

    按照德国人给出的报价，把苏俄卖了也凑不出这么多钱去修路。

    想到这里，斯大林心中忍不住叹气。

    真是一分钱难倒英雄汉啊！

    德国人给出的铁路电气化方案确实很好，也确实能看到这套系统在交通运输上的巨大潜力。

    但可惜，苏俄没钱，暂时还修不起。

    什么时候等他们的财政状况改善了，再找德国人引进这套技术吧，暂时他们还用不上！

    ……

    苏方的代表团在参观完西门子公司后，又相继走访了上西里西亚煤炭和钢铁工业区、巴伐利亚-符腾堡机电汽车工业区、莱茵河中游化学工业区、鲁尔重型工业区和汉堡-不莱梅等北部港口工业区。

    在考察完德国的这几大工业区后，苏方代表的羡慕之情难以言表。

    德国的工业真的是太发达了，不仅老牌的煤钢重工业依旧强势，各种新兴产业的发展更是令人艳羡。

    若是能将德国的这些工业全都搬到苏俄去，那他们也能一跃成为全球数一数二的工业强国了。

    “我看德国人的工业就搞得不错，不仅技术先进、规模庞大，工人的待遇也很优渥，如果再加上我党的领导的话，就是我们心中理想的社会了！”

    不知道是谁感叹了一句，竟得到了代表团多名成员的附和。

    不少人甚至照着德国的现状，思考着苏俄未来实现了工业化之后，社会上是怎样的一副场景。

    应该跟现在的德国差不多吧？

    ……

    苏方的代表觉得德国已经称得上是理想国了，但他们不知道的是，德国的现状，是靠着外国援助和巨额贷款撑起来的。

    要是没有美国人每年几十亿美元的巨额输血的话，德国的经济马上就会萧条下去。

    他们只看到了德国表面繁荣的一面，却看不到隐藏在背后的困难和艰辛。

    毕竟这副重担，全都压在威廉的肩上呢！

    身为德意志的举重冠军，威廉一年到头都在为如何搞钱以及如何科学的花钱而发愁。

    这不，刚从美国人那边搞到了一笔钱，还没捂热呢，各部门都跑来诉苦、要钱了。

    外交部表示因为皇帝的大婚来了数万名宾客，招待这么多外宾花了不少钱，严重超出了他们的预算，急需政府紧急拨款，否则的话，今年剩余时间的外交工作就难以展开了。

    农业部表示新移民开垦农田的热情高涨，针对新开垦农田的税收减免和良种、农用机械的补贴额度已经用完。

    一些地区今年