因为高峰时大家知道要顶，真正难的是半高不低的时候。

    有的司机以为能歇一口气，结果又来一拨人。

    有的车刚补了半口电，调度又想让它再顶一趟。

    陈大头骂骂咧咧，却一笔不乱。

    “三号别贪活，它现在上去，下个口子就得哭。”

    “一号给东口，二号先缓五分钟，让老许去洗把脸。”

    周远航看着白板，忽然出声。

    “这块我们能不能也做成海外那边的颜色标识。”

    林安晨立刻看他。

    “能啊。”

    “绿是可跑，黄是可撑，红是别碰。”

    齐学斌嗯了一声。

    “再加一层。”

    “谁拍板。”

    “颜色不是拿来好看的，是拿来让责任落到人头上的。”

    这句话一下又把思路拽回了治理上。

    周远航这回没再只记图示，而是顺着问下去。

    “那调度临时改线，也得挂责任人。”

    “对。”齐学斌看着他，“你终于开始想车队，不只是想车了。”

    会议没有立刻散。

    齐学斌反而把那七张表重新分给了每个人。

    “别拿回去当作业。”

    “现在就按夜市的活往里填。”

    陈大头第一个拿过司机班次表，瞄了两眼就皱眉。

    “这表太文了。”

    林安晨抬头。

    “哪儿文了。”

    “‘驾驶时长’这栏，司机夜里急了谁看这个词。”陈大头用笔在上头敲了敲，“直接写能再跑多久，歇多久，人就懂了。”

    老许也跟着点头。

    “还有‘语言能力’。”

    “你别写太会不会英语，司机自己看不出那区别。”

    “写能不能和外国乘客把路和充电说清，就够了。”

    周远航本来还在盯车辆状态表，听见这几句，忽然抬头笑了一下。

    “这不就是把工程词往人话里砍。”

    林安晨摊了摊手。

    “所以我说，别总嫌我们文创线只会做热闹。”

    “有时候，真正值钱的，是替你们把专业词砍成能活的话。”

    齐学斌点点头。

    “继续改。”

    “司机班次表、停运补偿表、客服升级表，全部按一线人能一眼看懂来。”

    “别做给汇报看的表。”

    这话一出口，周远航干脆把自己手里那张车辆状态表也推给陈大头。

    “你看看这个，哪儿还像给工程师看的。”

    陈大头看了几眼，直接笑了。

    “周总，你这表要是贴在夜班休息室，半小时就得被人骂。”

    “这么惨。”

    “这上面只写故障等级，不写‘还能不能先顶一趟’，司机最关心的东西你没写。”

    周远航这回没嘴硬，拿起笔就改。

    “行，今天我认这课。”

    外头对讲机又响了。

    一辆接驳车临时改线，另一辆车补能拖了五分钟，后头有人开始问是不是调度乱了。

    齐学斌没过去，只让大家听。

    听那边怎么回。

    陈大头拿起对讲机，语气还是燥。

    “乱什么乱。”

    “是三号先去补能，不是让你们在半坡上哭。”

    “谁再催，先把替补车给我顶过去。”

    放下对讲机以后，他回头看向周远航。

    “听懂没。”

    “调度不是把表做漂亮，是谁先受委屈、谁后受委屈，心里都得有数。”

    这句把周远航听得半天没说话。

    因为这东西，在工程思维里几乎不出现。

    可真正跑车队时，它反而是最值钱的秩序。

    快十点的时候，七张表终于从“像文件”磨到“像活儿”。

    齐学斌最后一张张看完，才把它们叠到一起。

    “这回才像第一版。”

    “后面去了海外，别指望一版就够。”

    “但至少从今天开始，长鹏不是拿几辆车出去试脸色，是拿一整套活法出去受检。”

    又过了一会儿，外头接驳站那边传来新的催促声。

    不是游客骂。

    是两个司机在对讲机里争同一个充电窗口。

    一个说自己马上要换班，再不补电后头的人接不上。

    另一个说自己这一趟刚拉完一车人，再拖下去回程都悬。

    小调度在中间卡得满头汗。

    周远航下意识想站起来过去看。

    齐学斌却抬手拦