工智能的水平更高，就可以做到自动快递，智能车直接到达各个小区或超市，进行卸货。

    专用特殊通道，是用于一些特殊货物的运输的。例如运煤的CLP，使用压水作为载体，将压制成的圆柱状煤棒长距离运输；或者气力输送管道，可以把水泥这样的大批量固体颗粒货物，或者生活垃圾，用较高的气流速度，来推动运输到远处目标节点。

    所以对于地下物流系统，现在只是万里长征，开了一个头而已，发展的路长着呢。

    当年规划的时候，曾经有专家提出一种设想，那就是地下物流通道，不是与地下管廊合并，而是与未来的地铁合并，成为一个统一的地下交通系统。但这个想法最后被否定了，因为那样的话，所需要的地下空间规模更大，更不经济。

    而且新中国的城市以轻轨为主，而不是地铁，因为成本要节省太多。现在的地下物流通道，也仅仅是在城区使用。如果是在城区之间的过渡带，车辆就必须冒出头来，使用公路运输。

    所以现在地下物流通道，最大的作用，还是解决城区的交通拥堵问题。随着经济的发展和人口的增加，交通堵塞变得越来越普遍。地下物流通道，算得上一种治本的方法。至于未来实现地下快递通道等其它用途，那就只有慢慢来了。

    参观完后，李思华对戴明诗等河南和郑州的党政领导说道：

    “郑州是一个在物流上很有典型意义的城市。某种意义上，现代的郑州就是靠着大物流而发展起来的。”

    “郑州现在是全国铁路的一大主要枢纽，未来还会是全国高铁的一大主要枢纽，无论是物流还是人流，这都是一个中心城市，公路和未来高速公路上同样如此。中原腹心、九州腹地、十省通衢，就是这样关键的交通定位。”

    “所以郑州整个城市，就可以说是一个巨大的物流园区。在发展物流上要下大力气，在物流科技上要走在全国的前面。”

    中国的城市建设，随着科技和国力的提升，进入了建国后的第二阶段。

    丁胜和刘少阳对视一眼，都感觉到纳闷，总书记为什么要同时见他们呢？一个是中原军区的司令员，一个是河南调查分局的局长，八竿子都打不到一块去，唯一的相同点，可能就是两人都是刚刚空降了不到一年的“新人”。

    李思华让他们进入了临时的办公室。她开门见山，当着刘少阳的面，问起了丁胜，最近一些退休的老将军和老干部，在中原军区活动的一些情况。

    总书记问得非常细，很多情况，丁胜并不太了解，此前没有关注嘛。所以回答的时候，冷汗不由得开始流了下来，总书记这是在怀疑什么？刘少阳在边上听着，手心也开始出冷汗，心里非常紧张。

    最后，李思华对丁胜说道：“娄盛即将出任驻扎新乡的16军军长，你要协助他迅速掌控好部队，稳定是第一位的。”丁胜心中一凛，站起来说道：“是，坚决服从命令！”

    在丁胜走后，李思华对刘少阳说道：“清楚了吗？仔细调查一下他们！对于做得不像话的人，资料递上来，中央要严肃处分！”

    在两人都走后，李思华有点疲倦地揉了揉自己的眼睛。

    最近几年，开始进入“开国干部”的退休高峰，严格的高层65岁退休制度，虽然有主席等人以身作则，但还是很多人非常不适应、不情愿。

    好的一面，当然是很多同志不服老，还想对国家有所贡献。但也有少数人，是恼羞成怒，认为这是中央在卸磨杀驴。退而不休的方向，就有了偏差，有人跑到各地传播谣言，煽动情绪。在这种过程中，有些过去她没有注意到的比较隐蔽的“山头”，也暴露出来，抱团取暖，试图权力互通嘛。

    权力是诱人的，有些人只要拥有了权力，就不肯放手，总要试图把持权力，甚至试图挑战明确的体制。一旦被迫放手，还是不甘心，牢骚满腹都算是轻的。

    当然，她并不觉得有人能够“造反”，对丁胜的嘱托，也是为了预防万一，就像她原来在王金山的军部遭遇刺杀一样，预防万一，总是对的。

    思考了一会有什么对策，她的情绪又重新强硬了起来，不行，必须压制住，让新制度能够彻底形成惯例！

    原时空文革后，为了获得支持，老干部都恢复工作，其实有很多人，根本已经不适合作为新时代的领导，只好在1982年又重提“干部年轻化”，结果花了10多年的时间来调整，而对老干部退休，则讲待遇讲“杯酒释兵权”，对于后来体制内的风气，影响是很不好的。

    有些人觉得权力和职位保不住了，就想向组织讨价还价，要求组织给利益，交换他们原来的权力，这是什么思想？他们有相对于底层人民丰厚的退休待遇，还不满足，革命的意志早已退化。这样的思想和行为，怎么可以纵容？说我李思华刻薄，那就刻薄吧。对你们刻薄，才能对人民负责、才能对红色江山负责。

    这些人的行为和思想，不是革命者应该走的路，哪怕是到了退休的晚年。体