这样的纯电车，行驶里程已经达到了单程400KM左右，与汽油机车相比，逆势并不大，据说再有两三年，很可能达到1000KM里程的水平，那就要比汽油机车厉害多了，关键是能源价格太低了，现在他们开每公里只有2分钱左右的电费，要是换成汽油，大约是100倍，虽然中国的油价太贵了，但换到英国，也是10倍以上的价格。

    城市里很多家庭，还有所谓的从自行车发展而来的“电瓶车”，这种车使用小型的锂电池，每次充电也能行驶50KM左右，是很好的代步工具。

    在史密斯看来，平津市的整个交通体系的全电化，比起西方来，先进得太多了，他是赞同环保理念的，相比汽油机甚至是柴油机，使用锂电池无疑要环保得多。

    放下平津市的一些照片，史密斯又拿起了另外的一叠照片，这是在库伦，是被中国人习惯叫做外蒙或者北蒙这个地域的一个重要城市，以前还曾经被叫做乌兰巴托。

    库伦是新兴的重化工业城市，因为北蒙这里，以前整体缺水，所以很长时间，这里的发展都是被压制的，如果不是过去二十多年的中苏贸易兴起，这里恐怕只是一个很普通的边城。

    直到国际形势变化，中国确定了“中北大市场”的战略，而从贝加尔湖等地引水入北蒙的超级工程确认，库伦因此变成了中北大市场的重要枢纽城市，重新被定义为人口规模可以达到600万的“较大型城市”后，这里开始高速地增长。

    北蒙地域总体还是地广人稀，但由于自然资源丰富，例如单单新中国建国前的外蒙古地域，就有铜矿储量20多亿吨，煤矿储量3000亿吨，石油储量80亿桶，铁矿储量也有20亿吨。在水资源不缺的新形势下，利用外蒙资源，发展一个以重化工为基础，供应整个中北大市场的重要城市，当然是非常自然的选择。

    由于此地的产业，有着大规模的钢铁和特种钢材、铜钼冶炼以及铜材加工，还有以萤石为原料的氢氟酸化工、以磷矿为原料的磷肥工业，以及小规模的石油开采和精细石化产业等多个工厂，史密斯在拜访这座城市之前，总以为这会是一个他印象中的那种重工业城市——污染很厉害，天空总是灰蒙蒙的，空气中烟尘呛人，高耸的烟囱，巨大的工业厂房，穿着蓝灰深色工作服的工人等等。等

    但当他到了这座城市后，令他印象最深的，反而是这座城市良好的生态环境，或许是与他预料完全不同的缘故。

    天空是那种高原上最典型的蓝得耀眼的蓝天白云，整个城市被淹没在无尽的森林之海中，这里的绿植比不是中国普通的1:5，而是1:10，放大了一倍，原因就是因为这里是一个重化工业城市。

    巴彦吉如合、博格达汗、青格勒台等山，四面环绕着库伦，南北群山连绵，东西是广阔的草原，因此库伦是一个向东西两边延伸的长条形城市。清澈的图拉河，从城市南部的博格多山脚下，自东向西缓缓流过，阳光下总是波光粼粼。整个城市给人的感觉是：宽广整齐、风景秀丽。哪有一点像是欧洲传统印象中的重工业城市？

    他对这座城市的生态确实感到诧异，于是在库伦专门了解了这里的生态环保，发现确实不一样。

    例如这里仍然是火电为主，虽然在中国火电已经不再发展，但毕竟库伦附近煤炭资源非常多，总不能都用来作为煤化工的原料。这里的火力发电，都已经是“超超临界火力发电机组”，这本身就领先了欧洲一个世代，那里最多还是超临界机组。超超临界，就能做到供电煤耗率低至每千瓦时225克以下，全厂热效率达到45%以上，本身废气等污染物的排放量都大大减少了——这是从源头，削减污染和提高资源利用效率。

    而且电厂的整套环保排污设备，也让人叹为观止，例如使用低氮燃烧器，对燃料进行分级燃烧，让污染物几乎被烧尽；例如使用了高效的静电除尘器。烟气进入除尘器后，只有气体可以顺利通过，灰尘颗粒则在静电作用下，积聚在集尘器电极上，被捕捉收集。库伦火电厂使用的静电除尘器，由五级电场组成，总除尘效率大于99%。过程管理上使用全封闭式圆形煤场、全封闭的石灰石棚，以及封闭式栈桥，配合使用喷雾抑尘等多种的防尘和抑尘措施。

    就连电煤的选择和使用方式上，也是很讲究的，选用低硫煤，并采用湿法脱硫工艺，对烟气进行脱硫处理后，再排放。通过石灰石-石膏烟气脱硫装置，让烟气进入脱硫吸收塔后，与石灰石浆液充分接触，将绝大部分二氧化硫，转化为可利用的石膏（制砖、制水泥、铺路）。

    所有的水资源，也实现了“废水零排放”，工业废水及生活污水，经收集处理后，全部在厂内回收重复利用。

    更不要说那些高度电子化的烟气监测系统等监控设备，这些设备的数据，直接被环保部门管理并监控。

    这样完善的综合系统工程下的火电厂，哪有多少污染呢？

    另一个产业，钢铁工业，从来就是污染的大户，其二氧化硫、氮氧化物和颗粒物