汤彻和佩雷兹的缠斗不仅扩大了双方和领先集团的差距，也压缩了还未拉开的后方车阵，这就导致后方车阵中的赛车更加容易超车。

    拉塞尔砍瓜切菜一般上到P7，不知不觉就来到了佩雷兹身后。

    时隔三个月，围场内再次迎来梅奔大战红牛的戏码，只是这场大战是二号车手VS二号车手，争夺的还是一个微不足道的P6。

    但镜头还是比较长久的聚焦在这里。

    为啥？

    因为前排五辆赛车互相之间的距离都很安全，一时半会儿是不会有啥交锋了；佩雷兹和拉塞尔身后倒是有不少交锋，不过没有佩雷兹和拉塞尔的缠斗精彩。

    镜头不关注的地方，汤彻正在埋头猛追汉密尔顿。

    汤彻在TR嘱咐马蒂亚：“每圈报告一次我和汉密尔顿的差距，佩雷兹或者拉塞尔和我的差距也报一下。”。”。”。”

    汤彻绷不住了：怎么他妈的还保持相对静止了？

    还是车的问题，W13再烂也比AT03强，即便汤彻扛着车跑，也不过勉强把圈速提升到与汉密尔顿所驾驶的W13相当的水准。

    硬推反正是推不上去了，想要提升位置，就得看策略博弈了。

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    “维斯塔潘在抱怨：‘我现在已经完全没有抓地力了。’我们可以看到一停的进站窗口应该已经快要到了，因为所有的车手……除了迈凯轮的两位车手……都是使用软胎起步。”

    “喔！梅奔先来做准备……汉密尔顿进站……换硬胎。”。”

    “没想到是汉密尔顿开启了一停的进站窗口，看他出站的位置，这也很重要。”

    “哎！周冠宇！正好是在周冠宇前面！”

    “这对周冠宇来说是一次很好的锻炼！”

    “啊！哇！周冠宇！”

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    “汉密尔顿换了硬胎，出站后打滑了，”马蒂亚在TR里说，“你的同胞周冠宇很轻松就超过了他。”

    汤彻：“虽然我要换中性胎，但鉴于汉密尔顿的失误，我出站后会特别注意轮胎抓地力。”

    ……

    “勒克莱尔，维斯塔潘，赛恩斯都已经进站。”马蒂亚玩笑道，“领跑的感觉怎么样？”

    汤彻：“轮胎完全没有抓地力。”

    马蒂亚噎了一下：“ok， box， box.”

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    （铁佛寺兑水喝了三年的巴林缠斗）

    “维斯塔潘正尝试争夺比赛领先位置！火花四溅！。出站时就尝试超越勒克莱尔，不得不多等了一圈，但是现在勒克莱尔能借助drs反超吗？”

    “现在进入4！他有四轮出白线吗？只差一点！维斯塔潘！”

    ！他已经领先了一个车头！

    “勒克莱尔落后不少，

    “来了！维斯塔潘又来了！天哪！维斯塔潘的轮胎严重抱死！”

    “你听到维斯塔潘的轮胎锁死时现场观众的欢呼声了吗？观众们一定不会忘记他们在今晚的巴林所看到的一切。”

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    精彩！通过赛道旁的大屏幕瞥了几眼维斯塔潘和勒克莱尔缠斗的汤彻默默点了个赞，太精彩了！

    汤彻就这么闲。

    汤彻追不上前面那仨火星组的。汤彻后面的拉塞尔和佩雷兹还在纠缠，根本腾不出手追汤彻；另一个能追汤彻的汉密尔顿因为出站后的打滑失误严重掉队，一时半会儿是不太可能追上来。

    位置非常安全。

    连续的十几圈，汤彻孤独地卡在第四的位置上。

    第31圈，维斯塔潘进站，汤彻上到P3。

    第32圈，勒克莱尔进站，汤彻上到P2。

    出站之后，勒克莱尔正好卡在维斯塔潘之前。

    维斯塔潘超级无敌万倍怒不可遏怒火中烧怒发冲冠，直接在TR里埋怨：“这是我第二次本来可以在出场圈超过勒克莱尔，我再也不相信你们了。”

    马蒂亚这时在TR里提醒：“汤，勒克莱尔会在一圈后追到你身后。”

    汤彻：“copy。”

    有点燃怎么办？好象汤彻能防住勒克莱尔一样。

    马蒂亚：我的意思不是让汤防他们啊，我只不过是例行提醒。

    汤彻：开差不多的车的话能防住，开这车的话就困难咯。

    马蒂亚：不是哥们儿，你……

    汤彻：放心，我有数。

    “来了！勒克莱尔来了！小汤要防吗？”

    “以小汤的性格，他肯定不会直接投降丢掉位置，他肯定会防。”