“动力骤降！动力骤降！”汤彻眼睁睁看着勒克莱尔和维斯塔潘超越自己这辆突然慢下来的AT03，“我刚刚好象听到了爆炸声，是爆缸了吗？”

    “是爆缸了。”马蒂亚很是懊丧，“我们只能退赛了，汤。”

    汤彻：“艹！”

    “你的车正在冒烟……起火了！”马蒂亚急了，“你得尽快离开赛车！”

    汤彻气笑了，一打方向盘把车拐进缓冲区。

    车一停，火焰立马烧到座舱。

    整个围场为之一寂——没有人希望车手在事故中受伤甚至……都祈祷着汤彻能够安全脱离赛车。

    马蒂亚很慌：“赶快离开赛车！汤！赶快离开赛车！”

    汤彻冷静地把该关的都关掉，拆下方向盘，一跃跃出座舱也跃出火焰。

    整个围场为之欢呼。

    这段赛道的马修响应十分及时，几乎是汤彻跳出火焰的同一时刻，马修提着灭火器赶到。

    火焰片刻被扑灭。滚滚浓烟之下，被烧黑的碳纤维外壳已经开裂，可见是多么猛烈的爆炸。

    汤彻不由得陷入沉思：是我推得太狠了吗？

    “汤还好吗？我刚在后视镜里看到他的赛车好象起火了。”勒克莱尔在TR里问。

    几乎同时，维斯塔潘也在TR里问：“汤没事吧？”

    别看车手们在赛道上为一个位置争得不可开交，就以为车手之间不会互相关心。

    没有哪个车手会希望赛道上出现安全事故，即便是关系像汉密尔顿和罗斯伯格那样的苦命鸳鸯，在对方遇到事故时，也会祈祷对方能全身而退。

    “汤已经安全脱离赛车，看上去完全健康。”维斯塔潘和勒克莱尔的赛道工程师给出的答复基本一致，“FIA已经出动安全车，请注意车速和位置。”

    安全车：全体都有！降低车速！禁止超车！

    吊车来了，现场医疗团队也来了。

    吊车吊起AT03，现场医疗团队确认汤彻的身体状态完全正常。

    吊车吊起AT03，马修开小摩托把汤彻送回阿尔法托利车队的P房。

    在此期间，除了刚从维修区出来的维斯塔潘和勒克莱尔，大多数车手都选择进站换胎，包括领跑的赛恩斯。

    汤彻抵达P房时，恰逢带了五圈的安全车离场，比赛进入动态发车阶段。

    汤彻：事已至此，先看比赛吧。

    领跑的勒克莱尔一点不磨叽，一脚油门直接发车。维斯塔潘的反应很快，并没有被勒克莱尔这一脚发车带开太远。。

    两圈之后，维斯塔潘迎来进攻机会。

    经过drs激活点，维斯塔潘开启drs，迅速贴近勒克莱尔。

    维斯塔潘抽头！与勒克莱尔并排……超越勒克莱尔！

    勒克莱尔一点不着急，放维斯塔潘先进1号弯。

    勒克莱尔放弃防守了吗？怎么可能！勒克莱尔这是请君入瓮！他顺势走交叉线，轻松超越维斯塔潘！

    但维斯塔潘还在勒克莱尔的drs区！

    4号弯前的大直道上，维斯塔潘开启drs，跟车抽头一条龙，在弯前与勒克莱尔并肩！

    维斯塔潘强行抢内线！不惜把勒克莱尔逼出赛道！

    维斯塔潘取得了领先！甚至领先勒克莱尔两个车身！

    但那并不合规，FIA判罚维斯塔潘归还领先位置。

    维斯塔潘不太想让，连续几个弯死死占住线路。

    维斯塔潘的赛道工程师不得不在tr里提醒：“马克斯，我们必须归还领先优势，不然的话，我们会被罚时，那会使你丢掉剩馀比赛的所有灵活性。”

    维斯塔潘不语，在8号弯前让出了线路，让勒克莱尔重回领跑位置。

    这个选择有点贼，隔两个弯又是drs区，维斯塔潘还了位置之后转眼又可以用drs进攻，且这个drs区末端的11号弯是本条赛道三个明确超车点中的一个。

    局势非常利好维斯塔潘，勒克莱尔如何应对？

    勒克莱尔选择在11号弯和维斯塔潘拼刹车！

    以为又要有人锁死？没有谁锁死！维斯塔潘的刹车点更晚！几乎是最晚的刹车点！

    出弯……维斯塔潘的出弯速度快得离谱！直接带开了勒克莱尔！。

    这得追上一会儿才能有再次进攻的机会了。

    直播镜头聚焦第二集团，赛恩斯、佩雷兹、拉塞尔在4号弯前的大直道上开起了drs高铁。

    4号弯，拉塞尔进攻佩雷兹！佩雷兹卡住线路，没有给到拉塞尔丝毫机会！

    5、6、7连续弯，拉塞尔持续给佩雷兹施加压力，他得逼佩雷兹走大才有超车机会……佩雷兹稳如泰山！

    得益于佩雷兹和拉塞尔