。

    汤彻这是在干什么？战术失败自暴自弃了？

    不可能！汤彻从不轻易交出位置，除非要玩战术。

    汤彻要玩的根本就不是在吉达玩的那套战术！

    汤彻要玩的是汉密尔顿之前玩的那套战术！

    狂防勒克莱尔，让维斯塔潘追进对勒克莱尔的攻击范围，然后把他们俩都放到前面去，让他俩斗，汤彻则等一个吃渔利的机会。

    但汤彻比汉密尔顿多了很多赌的成分。

    首先汉密尔顿肯定不会被缠斗状态的汤彻、佩雷兹彻底带开（缠斗双方的圈速肯定会下滑），其次就算汤彻和佩雷兹迅速分了胜负（一般情况下肯定是佩雷兹赢），汉密尔顿也能追上汤彻，他怎么都不会太亏。

    汤彻会不会被缠斗状态的勒克莱尔、维斯塔潘彻底带开呢？不好说。好说的是，勒克莱尔和维斯塔潘要是迅速分了胜负，那汤彻肯定追不上他们之中的任何一个。

    所以汤彻玩这招就是在赌勒克莱尔、维斯塔潘一定会长久缠斗且自己不会被缠斗状态的勒克莱尔、维斯塔潘彻底带开。

    不这么赌也没招，指望汤彻开AT03防两辆单圈快了快1秒的火星车三十多圈，不如指望两辆火星车退赛。

    与其吭哧吭哧一顿白忙活最后p3，不如相对轻松地守p3，然后赌一赌上位置的机会。

    接下来就是见证赌局结果的时刻。

    维斯塔潘在1号弯肯定没有机会进攻，但在3号弯有！

    维斯塔潘在3号弯前追近勒克莱尔！发动进攻……勒克莱尔卡住内线，维斯塔潘无功而返。。。

    TR里听了马蒂亚的报告，汤彻直接笑了，人在无语的时候就是会笑一下。

    这事儿怎么说呢？改编一位足球解说的解说词来说吧：维斯塔潘！这个车要跟住的啊！浪费了汤彻一次很好的个人表演！

    汤彻：你说那么多都扯淡，愿赌服输，我守我的p3了。。”

    虽然看不太懂汤彻刚才直接放维斯塔潘过去是什么操作，但马蒂亚以及阿尔法托利车队策略组还是尊重汤彻的选择，也觉得放过维斯塔潘专心守p3是理性的选择，所以心态都没有什么变化。

    “汉密尔顿卡在p5的费尔南多身后。”马蒂亚道，“他应该还要一会儿才能超越费尔南多。”

    最有可能在剩下的25圈比赛中威胁到汤彻的就汉密尔顿和拉塞尔，所以马蒂亚向汤彻报告他们俩的信息。

    汤彻：“佩雷兹呢？”

    马蒂亚：“佩雷兹现在在p8，落后你21秒。”

    那短期内能威胁到汤彻的也就是赛车皇帝拉塞尔。

    赛车皇帝御驾亲征了。虽然皇帝的御驾W13的圈速比汤彻这台AT03的圈速要快，但快得有限，一圈两圈追不到进攻范围。

    汤彻必须尽量让拉塞尔晚一点追到进攻范围，拉塞尔越晚追到进攻范围，汤彻守住p3的可能性就越大。

    push！push！push！。”

    头哥硬胎起步还没进过站，免不了被轮胎更新的汉密尔顿超越。

    汤彻：“cop……”

    汤彻一个copy没说完，马蒂亚就激动地在TR里报告：“马克斯的赛车故障了，虚拟安全车。”

    汤彻有点想笑，但现在不是笑的时候，现在的问题是——要不要进站？

    如果汤彻进站而梅奔双车不进站，那汤彻出站之后会落到汉密尔顿身后。

    有位置损失，但有巨大的轮胎优势，大可能是获益。

    如果汤彻和梅奔双车都进站，三家的相对位置不变、轮胎状态也均等，但汤彻还是获益，因为AT03的胎耗比W13更高，即便汤彻很注重保胎，轮胎的衰竭还是比梅奔要厉害一些。

    如果三车都不进站，那就看汤彻能不能开着这台胎耗更高的赛车守住位置。守住的话，不进站就不亏；守不住就亏。

    如果汤彻不进站而梅奔双车进站或者一车进站，那汤彻纯亏。

    汤彻：“box！box！”

    汤彻进站换胎，拉塞尔进站换胎，阿隆索进站换胎，汉密尔顿进站换胎，佩雷兹进站换胎。。

    压力给到梅奔。

    本赛季前，梅奔两站的换胎都不算快，都是接近3秒。。

    但这一次是双车进站，双车进站往往事故频发，他们能顶住吗？。

    汉密尔顿呢？汉密尔顿来的时机恰到好处，没有出现双车进站常出现的前车堵后车的情况。。

    五辆车排队进站，五辆车排队出站。

    汤彻（p2）、拉塞尔（p3）、汉密尔顿（p4）的位置保持不变，佩雷兹从之前的p6落到p8，头哥从之前的p7落到p9。

    第40圈，几辆车才出站没多久，虚