，没有直接反驳。

    只是指着车门钣金的边缘，说道：“第一，车身复盖件的冲压工艺馀量收窄。”。”。”。”。”

    “按照现在的冷轧钢板成本计算，材料成本就能节约42元。”

    孙勇华连忙道：“一台车的材料成本节约42元，一万台就是42万，等西南基地产能拉满，光这一项就是实打实的纯利润！”

    林哲的脸色微微一变，他在大厂干了八年，当然知道合资车企的冲压工艺标准。

    只是从来没想过，能把这套合资厂的精益标准，直接用到民营车企的走量车型上。

    杨浩点点头，接着指向车门内侧的线束卡扣，继续说第二条：“第二，全车卡扣、标准辅件归一集成。”

    “我数过了，咱们这台试制车，一共用了13种不同规格的塑料卡扣、固定支架。”

    “试制阶段没问题，一个工位一个工位慢慢装，但拉到 15万台的规模化量产，问题就出来了。”

    “采购要分 13个供应商议价，仓储要分 13个仓位管理，产线工人要记 13种卡扣的装配位置，装错一个就是异响、返修。”

    “对此集成的逻辑不是我发明的，是丰田精益生产体系里最基础的标准化逻辑，少规格、多通用。”

    “咱们把 13种卡扣，精简成 5种通用标准件，不改动任何装配孔位、不影响车身密封和异响控制，所有安装位完全适配。”

    一旁负责成本核算的工程师，立刻翻起采购清单和工时表，不到半分钟就给出了结果。

    语气里满是震惊，他说道：“杨总，现在13种卡扣单车总成本是102块，精简成5种后，采购批量翻了两倍多，供应商报价能压到71块，单车直接降本31块！”

    “而且工人不用反复换卡扣，单台内饰装配工时，至少能压缩 2分钟，产线节拍直接提上

    林哲的呼吸顿了一下，他之前在长安，也提过卡扣标准化的建议，但因为要改图纸、协调供应商，流程繁琐，最后不了了之。

    他从来没想过，杨浩能在原型车刚下线的节点，就直接拍板这套方案。

    杨浩最后打开发动机舱，指着机舱内壁的钣金面又说道：“第三，发动机舱非外观局域的涂装工艺微调。”

    “咱们现在的试制版，机舱内腔不管是外露的，还是被发动机、线束挡住的封闭非外露区，统一满涂了底漆，中涂和面漆三层漆，防腐性能确实好，但已经溢出了国标要求。”

    “而合资车的量产工艺，就是分局域差异化涂装，外观可见区满涂三层，封闭非外露的非外观区，只做底漆加薄涂中涂，防腐性能依旧远超国标，还能省涂料、省烘干时间。”

    “咱们这套方案，不改动外观漆面，只调整机舱非外露区的涂层厚度，完全不影响整车耐久和防腐。”

    “单车涂料与烘干能耗成本差不多能省下27块。”

    孙勇华简单计算后，道：“杨总，按照这三条优化方案，一台车的成本就能节省100元。”

    “按照我们规划的西南基地年产能15万台计算，一年就能多出1500万的净利润，同时良品率和装配效率还能同步提升！”

    车间里鸦雀无声。

    林哲整个人僵在原地，手里的记事本捏得发白，大脑飞速核算着杨浩说的每一个数据。

    脸上一阵发烫，愣了许久才忍不住开口，问出了所有人心里都有的疑问：

    “杨总，这套工艺降本效果这么明显，为什么咱们之前的红星小康、小康 L，没有用这套方案？”

    这个问题一问出来，所有人的目光都集中到了杨浩身上。