这次被选来执行首飞任务的试飞员是德米特里，之所以选他完全是因为他曾深度参与了华夏“强—2”攻击机的测试。

    华夏投资研发的“强—2”攻击机，实际上是苏联科研体系下，第一款采用三角翼气动的作战飞机。

    德米特里跨进座舱，熟练地进行着起飞前的检查。

    当座舱盖缓缓合拢，将外界的喧嚣隔绝，整个世界只剩下仪表盘上跳动的数字和耳机里传来的指令声。

    “YE—2，可以起飞。”

    德米特里推动节流阀，AM—5发动机发出一声低吼，随即转为高亢的尖啸。

    飞机开始在跑道上滑行，速度越来越快。

    他轻拉驾驶杆，飞机以一个漂亮的姿态昂首冲入蓝天。

    随着飞机的升空，德米特里连续飞了几个机动运作后发现，这款飞机的亚音速飞行性能还不错。

    如果硬要拿同类型的机型来比，德米特里甚至感觉，这架验证机和他飞过的强—2相比，甚至更加平稳和听话。

    三角翼带来的巨大升力，让它的盘旋性能好得出奇。

    几天后，地面指挥中心。

    陈天宇、陆小鹏和阿尔乔姆、格列维奇等人并肩站在一起，所有人都摒息凝神，紧盯着雷达屏幕上的光点。

    “YE—2，高度一万米，状态良好，准备进入超音速测试。”

    德米特里的声音从扬声器里传来，冷静而沉稳。

    尽管他已经在米格—19上飞过无数次超音速，但面对一架全新的验证机，他还是集中了全部注意力，肌肉微微绷紧，随时准备应对任何突发状况。

    当他打开加力后，身后传来一股强劲的推背感。

    速度指针飞快地向上攀升，接近音速的瞬间，机身传来一阵预料之中的轻微抖振。

    然而，下一秒，一切都变得不同了。

    当飞机突破音障，正式进入超音速领域后，那种熟悉的、与飞机较劲的感觉消失了。

    德米特里明显感觉到，这架三角翼验证机比米格—19要好飞得多。

    米格—19在超音速时，象一匹桀骜不驯的野马，你必须用尽全力才能控制住它。

    而这架YE—2，则象一条优雅的海豚，在空气的海洋里畅游，所有的操作都流畅而精准。

    “天哪————”德米特里忍不住发出一声惊叹。

    “它————它明显比米格19好飞太多了！”

    作为飞行员，他或许无法用复杂的空气动力学理论来解释这一切。

    但他的身体，他最直观的感受，无比清淅地告诉他一个事实：

    在超音速的世界里，三角翼就是王道！

    德米特里驾驶着飞机，做了一系列大过载机动。

    飞机的响应干脆利落，没有丝毫的迟滞和多馀晃动。

    半个小时后，YE—2平稳地降落在跑道上。

    当德米特里摘下头盔，走出座舱时，他的脸上写满了兴奋和不可思议。

    他对前来迎接的阿尔乔姆和陈天宇等人说的第一句话就是：“同志们，我们成功了！

    这是一架杰作！它在超音速这个领域，可以做到完全压制米格—19！”

    这个评价，比任何风洞数据都更有说服力。

    于是乎，整个迈克尔扬设计局都沸腾了。

    他们对常规布局的三角翼设计方案感到无比满意，决定立刻在这个设计的基础上，全力推进后续的完善工作。

    然而，就在华苏两国工程师为技术的突破而欢欣鼓舞时，在太平洋海域，阴云正在悄然聚集。

    1954年6月23日，凌晨3点。

    黑沉沉的夜幕笼罩着湾岛以南海域，苏联油轮“图阿普斯号”正平稳地航行在去富海的路在线。

    一切都显得那么平静。

    突然，水手发来警报：“前方两点钟方向，发现不明船只高速接近！

    其中一艘挂信号旗，要求我们停船接受检查！”

    ——

    被叫醒的船长加里宁举起望远镜，只见两艘灰色的军舰轮廓在夜色中若隐若现，正呈钳形向他们包抄而来。

    “是美国人吗？”大副紧张地问。

    “也许吧，别管它，这里是公海，就算是第七舰队也无权对我们进行检查。”

    加里宁皱起了眉头，一种不祥的预感涌上心头。

    他经历过二战，对危险有着野兽般的直觉。

    尽管他原本打算按照既定航线继续航行，不予理会。

    但对方很快用行动打破了他的幻想。

    “砰！”

    一声清脆的炮响划破夜空，一发炮弹落在“图阿普斯号”船头前方不到一百米