而许寿年早在1925年就搭上了日耳曼帝国民航的线，技术吃透之后，又撬动系统支持，民用航空这才真正跑了起来。

    上沪夏航造的这架“空客28”，正是这条路上的第一块界碑：阳极氧化铝蒙皮，下单翼布局，自动飞行仪、机翼尾翼除冰器一应俱全。

    巡航时速二百四十八公里，最大航程七百六十六公里，能坐十名乘客，还能捎一百八十一公斤公文。

    座位宽裕，配洗手间，还有一名空姐随行。

    麻雀虽小，五脏俱全……这话搁它身上，半点不虚。

    更叫人咂舌的是，它比眼下多数战斗机还快；着陆速度才一百公里每小时，平顺得像踩刹车，压根不用襟翼辅助。

    夏航这步子迈得太快，军工口的人坐不住了，专程去上沪取经。回去就把客机上的减阻设计、轻量化结构、甚至除冰装置，一股脑挪到了新式轰炸机上。

    这种“民技军用”的路子，全世界掰着指头也数不出几例。

    “这就是咱们自家的客机？”张字中仰头盯着停机坪上的银灰色机身，声音有点发紧，“真……真敢想啊！”

    他当了半辈子兵，带过马队，守过窑洞，最远只坐过一次蒸汽火车。

    飞机这东西，过去在他眼里，跟洋炮、铁甲舰一样，是洋人独占的玩意儿。老百姓坐？想都不敢想。

    可眼前这架，漆面锃亮，轮子收得利索，舱门一开，乘务员笑吟吟地立在梯口……不是摆设，是真在飞，真在拉人、运货、跑航线。

    宋哲圆眯眼细看机徽，吉鸿常伸手摸了摸起落架外罩，三人谁都没说话，但眼神早把心里那股子震动，全写在脸上。

    带队的联络员瞧见这光景，笑了笑，边走边说：“眼下这块，还得靠财政部兜底。”

    “毕竟会坐飞机的百姓，还不多。”

    “但照这势头，扭亏只是时间问题。”

    “往后啊，更大、更快、更稳的客机，还在后头排着队呢。”

    “现在从京城到上沪，一千一百多公里，空客28飞不了全程，得在齐鲁中转一回。”

    “接着再从齐鲁直飞金陵。”

    “加起来，六七个钟头就到。”

    “中间……等个转机，花点工夫。”

    “六七个小时？”张字中脚步一顿，喉结动了动，“京城到金陵，将近一千一百里啊！”

    他算过账：脚夫步行，得走二十多天；坐轿子，没个半月下不来；快马加鞭，也得三天打底……

    可这铁鸟，半天不到，就落地了。

    明朝时，水路是远行最靠得住的法子。金陵到北平，顺风五四日便到；逆风则得熬上十几天。

    《明史》里白纸黑字写着：“夏四月，以金陵地屡震，命往居守。五月庚辰，仁宗不豫，玺书召还。六月辛丑，还至良乡，受遗诏，入宫发丧。”

    那年头……

    明仁宗朱高炽把儿子朱瞻基派去金陵坐镇。

    四月，朱瞻基自北平启程，一路缓行，观景听风，到了金陵。

    五月十一（庚辰日），仁宗身子发沉，急令太子回京。

    六月初三（辛丑日），朱瞻基抵良乡，接过遗诏，进宫举哀。

    从五月十一到六月初三，二十天整。这中间，诏书得从北平送到金陵，朱瞻基还得避开沿途盘查、绕开耳目，再抢时间折返。他走的是漕运水道，沿大运河北上。

    即便如此……

    仍耗了小二十日。

    可眼下呢？京城飞金陵，六七小时就落地。

    真叫人咂舌。

    “各位将军，飞机只是其中一种。”

    “走高速，或乘高铁，一个钟头足矣。”

    “京杭大运河已全线通航，南北往来比从前利索多了。”

    “为让过江更顺当，校长正牵头建跨江大桥。”

    “武常、浔阳……”

    “头几座就定在这儿，照政府备忘录排的。”

    “往后二三十年，长江上要立起一百一十五座桥。”

    “这一百一十五座里，梁桥二十七座，斜拉桥五十七座，悬索桥二十二座，拱桥九座；按用途分，公铁两用桥九座，纯铁路桥九座，公轨合用桥四座，人行桥两座，管道桥一座，其余全是公路桥……”

    话音刚落，宋哲圆、张字中、吉鸿常三人眼睛都亮了。

    眼见黄埔军闷头修路架桥、铺网发电、建厂兴业，

    再想想自己手里攥着枪杆子，还在打内战……

    脸上顿时烧得慌。

    “实打实的事，全让他们干完了！”

    “咱投黄埔，还是晚了一步啊！”

    “后悔！”

    “真后悔！”

    “打仗图个啥？修桥铺路、通电送水，才是真功夫、真本事！”