机械触发引信核心精密组件。

    含击针体、惯性筒、保险簧片等3-5种关键零件。

    这些零件涉及微细车削、铣削、磨削及热处理后精加工，涵盖典型精密加工难题，成功后技术可延伸至其他引信乃至仪表零件。

    设备为一台复合精密自动车床。

    采用高刚性微小型结构，集成自动送料机构、多工位刀塔、初步的自动检测与补偿功能。

    由平台直接控制，通过内部封闭的控制单元接收加工程序指令。

    电力需求约5-7千瓦，可由平台绿电系统直接供给。

    设计上强调防尘、抗振动，可在15-30摄氏度、湿度不超过80%的环境下保持精度。

    一台微型精密热处理炉，用于零件加工后的低温时效或特定热处理，平台控制温度曲线。

    电力需求约3千瓦。

    一套简易流水工作台。

    包括振动盘自动上料机、成品收集槽、刀具/耗材更换站、初级光学投影检测仪。

    在原材料和电力连续供应、两班倒的情况下，该单元可日产合格精密引信核心零件500-800套，足以满足日均数百发炮弹的装配需求，且一致性远超手工制造。

    厂房要求：一间坚固、干燥、相对清洁的窑洞或加固砖房即可，面积约50-80平方米。

    需有平台电力接口。

    这么迅速、大幅提升迫击炮弹可靠性的改进，间接提高了炮兵部队战斗力。

    这也展示了智能制造单元的威力，能用极少的直接人工，实现高难度零件的稳定、大批量产出。

    为根据地培养一批生产保障员，建立针对自动化设备的操作、维护、质检的初步规范和意识。

    用一个看得见、摸得着、效益显著的产品，向军工部证明平台智能指挥加专用自动化设备模式的巨大潜力和可行性，为争取资源建设更大规模的工厂铺平道路。

    陈远仔细审视着这个方案，感觉比电机那个方案还要好。

    只是这两个方案如果同时进行需要的材料就有些太多了，消耗的电力也多，虽然陈远没让平台预估材料。

    看来还是只能一步步地来，先电机后引信。

    而且引信也不见得非得是82迫击炮弹，还可以是现在使用很多的37高射炮弹的碰撞引信。

    接下来陈远首先要向军工部提出，在这里建设工厂并配套发电站。

    同时选拔一些学员，来这里进行培训，准备组建这个工厂。

    未来还可以进一步将风电设备制造和光伏制造安排在这里。

    当然他知道这两项生产恐怕一时半会很难替代平台制造。

    特别是光伏产品需要的硅晶生产，是一个极为复杂的过程。

    智能制造现在最多只能用于后续加工，可以节约一些绿电。

    要想完全替代，就得向上游不断攀登，这也不是一时半会就能完成的。

    这恐怕需要一个更强大的力量。

    那时要让这里形成一个精密制造基地，更快更好地完成根据地乃至未来国家的许多精密制造任务。

    在陈远筹划精密制造问题时

    山西根据地有一项更重要的工作，正在提上日程。

    就是北同蒲铁路的修复工作和改轨工程。

    历史上在抗日战争期间，1938年日军即开始进行改造，于1940年将北同蒲铁路全线拨宽为准轨。

    可是现在北同蒲铁路不仅没有换成准轨，还有许多铁轨已经被破坏。

    包括路基在内的许多铁路设施，都在之前的作战中被破坏。

    现在根据地要恢复铁路运输，特别是向北的铁路，以方便根据地的组织向北运输，支援作战。

    一个办法是把缴获的铁轨用在这里，另一个办法是钢铁厂生产铁轨。

    可是生产铁轨并不是那么容易。

    第三百二十六章准轨轧机

    伍禅，这位现任太原钢铁厂的厂长，站在仍有战火痕迹的平炉车间外，眉头紧锁。

    虽然现在钢铁厂已经恢复了生铁和粗钢生产，但钢铁产品匮乏，根据地急需的钢材品种生产还不多。

    现在他手里那份要求协助修复北同蒲铁路的命令，沉甸甸的，但更沉重的是现实。

    当初为了破坏铁路，根据地军民想了很多办法，锯断，拉走，炸毁，实在不行就堆在枕木上烧扭曲。

    反正就是不能让鬼子利用铁路机动。

    但轮到根据地要使用铁路时，就麻烦了。

    特别是为北方前线运输粮食弹药时，要修复已被摧毁的北同蒲铁路，困难度极大。

    根据地政府收集了大量铁轨，到现在还不够用。

    为了尽快修复铁路，政府就把命令下达到了钢铁厂。

    要