他们尽可能想办法生产。

    不仅这里，实际上未来正太铁路和南同蒲铁路也需要修复。

    乃至未来部队打到更多的地方，都需要把铁路铺设过去。

    “厂长，咱厂的平炉，能出钢，可要出能造重轨的钢，工艺得调，原料也得讲究。更要命的是……。”说话的是钢铁厂的副总工程师王青云，这位曾留学日本，1937年为躲避日军，举家逃往四川。先后在四川省矿业公司江北煤矿、重庆渝鑫钢铁厂、重庆大渡口钢铁厂担任顾问工程师，7月被动员回到山西，跟伍禅一起指导钢铁厂生产。

    他操着浓重的山西口音，指向远处那片只打了地基、就因战火而搁置的巨大厂房，“咱们那几台小轧机，轧个角铁、轻轨还行，想轧鬼子要造的那种大轨，那是蚂蚁拉火车使不上劲，也没那副筋骨。”

    “咱们现在最大的家当，是两台750马力的蒸汽机，带动那四台小轧机都勉强。真要轧重轨，没个三五千马力的动力，想都别想。还有开坯机、轨梁轧机、热锯、矫直机……咱们是一样都没有。”王工的语气里没有抱怨，只有经历过实业艰难的苦涩。

    伍禅点了点头，目光投向更远处堆积如山的、从同蒲路各处拆运回来的破损铁轨，其中大部分是法国式的1米窄轨，也有部分日式、阎锡山时期留下的杂式轨，以及少量被破坏的准轨。

    他走过去蹲下身，摸了摸一根扭曲的米轨，冰凉的触感直透指尖。

    “王工，咱们急，部队和地方上更急。北同蒲是动脉，一天不通，物资就卡一天脖子。”伍禅站起身，拍了拍手上的铁锈。

    “直接上新轨，是远水。眼下的近渴，得先解。”

    “您的意思是……？”