记本上快速书写初步报告。

    静乐西马坊及周边地区矿产普查初步结论。

    确认原西马坊矿区主体锰矿脉保存尚好，日军掠夺性开采主要集中于浅部富矿，深部及周边潜力较大。

    需尽快组织力量，修复旧洞，清理塌方，建立小型开采点。

    此为最优先事项，关系太原钢厂及各大兵工厂近期生产。

    发现大型优质石灰岩矿，覆盖浅，品位高，极易露天开采。

    建议立即规划，与锰矿开采同步进行，保障各大钢铁厂炼钢熔剂供应。

    煤、铁、铝线索：于王玉沟及周边区域，发现明确的煤线、赤铁矿/褐铁矿露头以及铝土矿迹象。

    储量与品位需进一步详细勘探确认。

    区域内还发现可供建筑和耐火材料使用的粘土、石英砂等非金属资源。

    可组建静乐矿业管理处，统筹西马坊锰矿、石灰岩矿的开采、运输、粗选工作，并同步启动对煤、铁、铝资源的详细勘探。

    加大地质勘探力量与范围。

    写完最后一行字，秦队长合上笔记本，望向篝火映照下队员们年轻而疲惫却充满发现兴奋的脸庞。

    远处群山轮廓在星空下沉默耸立，仿佛蕴藏着无尽的宝藏与力量。

    勘探不仅在静乐进行，也在山西其他地方开展。

    虽然都还只是对现有矿产资源的扩大范围的勘探，但标志着根据地工业建设，从急需什么找什么的应急状态，开始向系统调查、战略储备、有序开发”的更深层次迈进。

    未来还会对其他矿产进行进一步勘探，彻底掌握根据地内部的矿产资源情况。

    ……

    太原城北，原华北交通株式会社太原铁路工厂的巨大厂房内，此刻回荡着另一种节奏的轰鸣。

    这里曾是日军控制山西铁路运输的核心维修基地，如今，厂房屋顶的弹孔尚未完全修补，墙壁上还残留着日文标语被匆忙涂抹的痕迹，但车间里忙碌的身影和此起彼伏的金属敲击声，已宣告了它的新生。

    巨大的天车在头顶缓缓移动，吊装着沉重的机车部件。

    地面上，十几台蒸汽机车以各种残缺的姿态停放在检修坑和轨道上，有的锅炉被打开，露出内部错综复杂的管束；有的车轮被卸下，轮轴裸露；还有的驾驶室被完全拆空，像被掏去内脏的钢铁巨兽。

    它们大多是日军遗弃或严重损坏的斯洛5型等杂牌机车，以及几台状况稍好、但同样缺乏维护的C12型机车。

    这就是八路军手中仅有的、亟待修复的铁路动力家底。

    “金师傅，这辆C12的主动轮对，擦伤和剥离太严重了，你看，这边都快磨出台阶了！”一个满脸油污的年轻工人指着地沟里一组巨大的车轮，对身边一位头发花白、戴着深度眼镜的老技师喊道。

    被称作金师傅的老者，是原工厂留下的技术老手，名叫金贺廷。

    他从正太铁路运行时就在这条铁路上工作。

    他蹲下身，用一把长柄检查锤轻轻敲击轮缘和踏面，侧耳倾听，又用手仔细触摸磨损的凹凸。“不只是磨损，”他声音沙哑但清晰。

    “轴箱也有问题，听声音，里面的合金衬套估计磨得差不多了，再跑非发热烧轴不可。还有，你看这连杆销孔，间隙过大，运行时哐当响，功率传递损失大。”

    “那……能修吗？库房里好像没有这么大的备用轮对，也没有合适的轴瓦了。”年轻工人有些焦急。

    上级要求，必须在一个月内至少让五台机车恢复运行，以解北同蒲线修复后的燃眉之急。

    金贺廷站起身，拍了拍手上的灰，目光扫过车间里其他待修的机车。

    “没有备件，就想办法造，或者改。”他走到一台被拆得只剩车架的斯洛5型旁边，指着其相对完好的轮对。

    “这台的轮径和轴颈尺寸，跟C12的差不太多。把轮心拆下来，重新加工轮箍安装面，再热装上新轧制的轮箍轮箍的钢，可以让太原钢铁厂想想办法，用他们平炉出的优质钢。至于轴瓦……”他沉吟了一下，“鬼子留下的巴氏合金还有一点，但不够，听供应处说根据地也开始生产一些。实在不行咱们试试用铜基合金代替关键受力部位，其他部位用耐磨铸铁，重新浇铸、刮研。工艺复杂点，工时长点，但能顶用。”

    “金工！”另一个方向有人喊，“3号车锅炉的烟管，漏了十七根！堵管材料不够了！”

    “拆东墙补西墙！”金贺廷头也不回地喊道。

    “把那台完全报废的5号车的烟管，能用的都抽出来！注意检查厚度，太薄的不能用！再组织人，用锅炉钢板卷制简易堵头，两头打楔子铆死，先保证不漏，压力打低点跑！”

    车间一角，火光四溅。

    工人们正在用乙炔焰切割一块厚厚的钢板，准备制作新的锅炉补板。另一处，几个工人围着一个小型锻炉，手