但随后的炮管检测显示，内膛有轻微但可测的磨损，其寿命可能低于最初期望的八百到一千发。

    “还要继续改进吗？材料工艺可能还需要时间深入优化。”陈设计员问。

    武亭和朱瑞、前线炮兵干部们商议后，做出了决定。

    “基本性能已经满足甚至超过当前攻坚需求。”武亭说，“射程、威力、精度，都达标了。寿命问题，通过严格射击日志管理、定期内膛检测、控制持续射速来规避。不能因为追求完美，而让部队迟迟拿不到急需的装备。”

    他看向众人，斩钉截铁：“立即整理第二门样炮的全部数据和技术图纸，定型为四三式88毫米野战炮，启动小批量试生产！

    同时，材料组和工艺组继续研究，攻关下一批次炮管的寿命问题。乙型方案的山地炮设计也要加快，明年春天必须出样！”

    命令下达，整个军工体系再次高速运转起来。

    到十一月初，太原兵工厂及主要协作单位，已经生产出8门“四三式”火炮。生产线逐渐理顺，工人们开始熟悉新的工艺。

    每门炮出厂前，都要进行严格的检测和试射。

    第一批四门炮，被秘密运抵冀中军区。部队如获至宝，但试用报告也很快反馈回来：威力没得说，石家庄外围一个鬼子经营了三年、75山炮砸上去只有个白点的钢筋混凝土核心地堡，两发四三式直接掀了顶。

    射程优势明显，可以在鬼子大部分野战炮的射程外安全开火。

    但重量仍是问题，在秋雨后的泥泞路上，八匹骡马拉一门炮都费劲，必须依靠为数不多的卡车。

    而且展开和撤收，比75炮慢得多。

    “好东西，但得用在刀刃上。适合重点攻坚，不适合快进快出的运动战。”这是前线指挥员的评价。

    武亭和朱瑞看着这些报告，知道他们的选择是对的。

    随着卡车制造的增加，未来许多问题都会解决。

    现在不急于一时。

    第三百六十七章羽翼丰满

    冬季的松岭飞机厂，依旧寒冷。

    但天刚蒙蒙亮，松岭厂装配车间里已经灯火通明。

    巨大的木制工作架旁，围着一群穿着蓝色工装、头戴柳条帽的工人和技术员。

    工作架上，是用上等红松和椴木层板精心胶合、铆接而成的轰炸机机身木质框架。

    这不是真正的飞机，而是按照一比一图纸制作的、用于验证工艺和培训工人的木样。

    而制作木模，是为了提前熟悉飞机的结构，为真正的制造做准备。

    “王师傅，您看这儿，”年轻的技术员小赵指着机身中段与主翼连接的部位，“图纸上这个加强框的弧度，咱们用蒸汽弯的这批料，是不是比上个月那批更贴？”

    被称作王师傅的老木匠，本是农村的手艺人，却技术精湛、手艺细致。他伸出手，粗糙的指腹慢慢划过木质构件的曲线，又拿起旁边的金属样板比了比，点点头：“嗯，这次火候掌握得好，料也选得对，弯出来弧度正。按这个法子，真家伙上的这个件，就能做。”

    旁边，几个工人在技术员指导下，正用特制的胶粘剂，将裁剪好的蒙皮层板往木质框架上贴合。

    车间的另一头，叮叮当当的金属敲击声不断传来，那是钣金工在练习用铝板敲制发动机罩和机头整流罩。

    空气里混合着木材、胶水、金属和机油的味道。

    这种景象在松岭厂已经持续了快半年。

    自从前年秋天收到那份代号鹏的双发轰炸机初步设计纲要和部分图纸后，工厂技术科就没闲着。

    虽然真正的生产还不确定，他们也没有坐等，而是组织骨干工人和技术员，成立了预研组。

    没有真正的航空铝材和发动机，他们就先做木样，用最直观的方式，让工人熟悉未来要造的这个大家伙的每一处结构、每一个接口。

    钣金、钳工、电工各工种，也都拿着分解图纸，提前练习将来要他们承担的部件制造。

    “咱们这是笨鸟先飞，”厂长在干部会上常说。

    “等真东西来了，咱不能抓瞎。图纸要吃透，手艺要练熟，工序要摸清。”

    只生产战斗机的飞机厂可不行，我们要生产轰炸机，把更多炸弹投到鬼子头上。

    工人们心里都憋着一股劲。

    造猎隼战斗机成功了，大家有了底气，但谁不想造更大、更厉害、能飞到鬼子老窝去的飞机？

    那才叫真本事。

    每次看到木样那庞大的身躯和流畅的线条，大家干活就格外有精神，仿佛那已经是一架能飞起来的真飞机。

    去年11月底，来自辽县遮盖严实的卡车，在夜间驶入松岭厂。

    装卸工作在严格警戒下进行。

    打开车厢，里面是整齐固定的木箱，箱体上刷着简单的编号和