、承重、行车轨道梁的规格，不仅要满足第一台3000吨水压机的安装，还要为未来可能的6000吨甚至更大设备预留基础。

    百吨级行车是起步，关键工位可能需要两百吨甚至更高级别。

    在首批重型机床到位前，如何开始准备工作？

    平台计划，在重型车间建设的同时，利用平台制造几套大型落地式简易镗铣动力头和重型移动式铣削装置。

    这些装置可以被牢固地安装在特制的混凝土基础或大型工件本身上，对超大型铸锻件进行最初的基准面铣削和孔系粗加工，为后续在精密重型机床上进行精加工创造条件。

    必须专门设计制造大件运输的重型平板车、厂内转运的液压顶升平移车、以及大量专用吊具、支架、找正工具。

    这些辅助系统的复杂性和重要性，不亚于主机设备。

    这一套体系建设如果不是外部支援，依靠自身的研发摸索探究，搭建最起码的4~5年才能完成的。

    这也是为什么共和国进行了一大堆的大会战，因为需要很多部门共同研发创造出一个新的体系，才能让相关设备落地生产。

    现在有平台的加持，整体配套就可以按部就班地进行建设，1~2年就可以完成基础的建设。

    还需要从太钢、铁路工厂、梁沟兵工厂、机械总局等单位，抽调最富经验的大型工件加工、装配、焊接技师，与高校学生混合编组。

    在平台虚拟系统中，进行全流程预演。

    从钢锭进厂、加热、锻造、粗加工、热处理、精加工、到总装调试，让核心团队在虚拟环境中反复演练，熟悉每一个环节、每一张图纸、每一个关键尺寸的公差和控制点，提前暴露和解决可能的技术与管理协调问题。

    分步实施与资源协同的过程中，第一年要完成细化工作。

    要完成选址、勘察与重型车间基础施工。

    同步推进太钢相关炼钢、铸锭设备的扩容改造。

    利用平台输出和过渡装备，完成第一台重型卧式车床、重型龙门刨的制造与安装调试。

    同时，完成水压机核心锻件的粗加工。

    完成水压机全部零部件的制造，进入总装阶段。

    目标是在年底前，实现水压机初步联动试车，并利用已就位的重型机床，试制出第一根合格的轧辊或大型轴类锻件。

    这第一锻的成功，其象征意义和实际验证作用巨大。

    此举旨在将平台当前承接的、类似规格的单一大型锻件加工委托，减少约15%。

    第二年的工作计划如下。

    利用自产的第一批重型机床，尝试制造水压机的部分大型结构件，并攻关制造重型落地镗铣床。