方式。

    焊接。

    更让他心脏狂跳的是无处不在的焊接电弧光。

    不是零散的、依赖工匠个人手感的手工焊，而是埋弧自动焊！他看到长长的轨道上，焊机头沿着焊缝自动匀速前进，焊剂如沙瀑般流下，掩盖了电弧，发出稳定低沉的嗡鸣。

    那焊缝成型均匀美观，效率极高。在另一处，工人们使用着一种他从未见过的焊枪，伴随着嘶嘶的气流声，焊缝同样干净利落。

    后来他才知道这叫二氧化碳气体保护焊。

    而在日本，即便是“大和”号那样的巨舰，其焊接工艺也充满了争议、试验和最终因“友鹤”、“第四舰队”事件后向铆接的大幅倒退。

    海军那些官僚和保守派，宁愿忍受效率低下的铆接和铆钉造成的超重，也不愿下功夫系统解决焊接工艺、材料和质量控制问题。

    分段建造。

    巨大的车间里，数个船体分段在不同的胎架上同步建造。

    肋骨在液压冷弯机上被精准地弯制成型，工人们使用着各种巧妙的焊接夹具和定位马板，确保装配精度。

    完成的分段被巨大的、同样是国产的龙门吊平稳地吊运到船台，像拼积木一样进行总装合拢。

    这极大地缩短了船台周期，实现了真正的流水化作业。

    而在日本的船厂，虽然也懂得分段建造，但规模、系统化和工装夹具的普及程度，远不及眼前所见。

    “效率……系统化的效率……”小野寺彻喃喃自语，手指不自觉地攥紧了冰凉的铁栏杆。

    他想起了在舰政本部昏暗的绘图室里，为了说服那些头发花白、满脑子传统和稳妥的前辈们采用新的焊接规范，他熬夜计算、翻译外国资料、甚至偷偷跑到民间船厂考察，换来的却往往是帝国海军的传统不容轻忽、电焊的可靠性未经战火证实之类的呵斥与漠视。

    资源被高层毫无意义地浪费在互相倾轧和象征性的大舰上，真正能提升国力、让更多舰船更快下水的工艺革新，却举步维艰。

    直到最后，战败的责任，竟也有不少被推诿到设计缺陷、工艺不稳定上，让他们这些具体做事的人承受了难以言说的屈辱和自责。

    “小野寺先生，这边请。”翻译的声音将他从翻腾的思绪中拉回。

    陪同他的，是青岛厂的总工程师王荣，他就读于福州海军飞潜学校丙班，攻读轮机制造专业，1925年毕业。

    本来他要参加中国海军造船人员赴美服务团，去美国康奈尔大学海军内燃机学院研究内燃机，可是通过地下党动员，他来到了根据地，并被安排青岛厂出任总工程师。

    他虽然在江南造船厂工作过，且参与研制的水雷重创了日本海军旗舰出云号。

    1938年被派往德国弗兰德工厂监造潜艇，可是他实际上并没有机会设计建造军舰。

    这也是他们这一代海军设计建造人的一大伤痛，很少有人能够亲自设计建造一艘军舰为。大国海军添砖加瓦。

    所以他对于组织将这位曾经的敌人挖过来，是非常赞同的。

    他们走过正在焊接的艇体，王荣介绍着工艺流程，翻译努力将那些专业术语和理念准确传达。

    小野寺彻听得很仔细，不时用生硬的汉语或英语夹杂着手势提问。

    他发现，这里的工程师和技术工人，虽然很多人理论水平可能不如他昔日的同僚，但他们学得极快，对新技术有种近乎饥渴的接纳态度，而且纪律严明，严格按照工艺文件操作。

    墙上张贴着详细的工艺卡、焊接参数表、质量标准，而不是依赖所谓的工匠直觉。

    小野寺彻感觉自己的决定是对的。

    这个在跟帝国作战中成长起来的势力有一个强大的海军梦。

    现在日本帝国的海军梦已经被埋葬，他要继续追寻梦想，只能来到这片大陆，在这里实现。

    这些天他都在熟悉这里的工作，并协助他们整理过去的日文资料，有了他的到来，许多大家搞不懂的资料，现在也都一目了然了。

    这就是人的作用，文字只是文字，许多看似简单的内容，文字并不能表达全部的意思。

    在理工科领域，许多微小的偏差就可能造成极大的问题。

    几天后，在设计研究室里，王荣将两份厚厚的、标注着绝密字样的蓝图册，郑重地放在了小野寺彻面前。

    组织经过研究认为，小野寺彻将家属子女全部带来中国工作，是一个可以信赖的对象。

    为了下一步工作的顺利进行，必须充分发挥他的能力，所以要更加坦诚地沟通。

    “小野寺先生，这是上级交给我们厂，进行技术预研和前期准备的两种新型舰艇平台初步方案。具体的武器、电子系统集成，还需要大量的细化设计。您在日本海军设计部门有丰富经验，我们希望能听取您的专业意见，并希望您能参与后续的具体设计工作。”