建议增建复线和扩建编组站。

    上海方面，他建议扩建上海港的码头和仓储设施，提高港口的吞吐能力，同时建设若干条连接上海与苏南主要工业城市的公路，改善短途运输条件。

    他没有把这三个板块分开写，而是把它们糅合在了一起。

    因为在实际操作中，这三个问题是纠缠在一起的鞍钢的设备更新，需要太原提供大型锻件，需要上海提供电机，需要沈阳提供机床；

    上海的轻工振兴，需要东北的钢铁和华北的柴油机来支撑；标准的统一，需要所有工厂同步调整，不可能一蹴而就。

    所以他给出的方案，是一个相互关联的整体，每一项任务都标注了与其他任务的依赖关系和先后顺序。

    军工方面，他单独做了一个专项。

    弹药生产线方面，他根据现有生产线的布局和产能数据，生成了几个扩建和备份方案，重点是在华北和东北各建立一个完整的弹药生产基地，互为备份。

    重型装备方面，他给出了四六式坦克的批量生产工艺优化方案，以及88毫米火炮生产线的扩产方案。

    特种材料方面，他给出了航空铝合金的熔炼工艺改进方案，以及优质合金钢的电渣重熔工艺方案。

    所有这些方案，他都没有做得太细。

    财经委员会的文件是一份总体部署，不是具体的施工图纸。

    他现在要做的是提供一个技术层面的总体框架，让财经委员会和工业部门的人看到，每一个方向有哪些可行的技术路径，需要多少资源，大概多长时间能见效。

    具体的细节，留待后续逐步深化。

    他把所有方案汇总成一份文件，标题是“关于工业整合与升级的技术配套方案（初步建议）”。文件的开头他写了一段简短的说明：

    “根据财经委员会《关于当前根据地工业形势与下一步工作部署的初步意见（讨论稿）》提出的方向和重点，利用现有的技术分析能力，形成以下技术配套方案，供财经委员会和工业部门参考。各项方案均为初步建议，具体实施时需要根据实际情况进行调整和细化。如有需要进一步分析或验证的内容，请随时告知。”

    文件发出后，他关掉了平台。窗外的天已经黑了，山脚下的园区里，路灯亮成了一串珍珠。远处河谷里那座高压火电厂的烟囱，正吐着淡淡的水蒸气，在夜灯下泛着白色的光。

    他知道，这份技术方案发出去之后，财经委员会和工业部门的人会逐条审议，会提出修改意见，会争论优先级，会讨价还价。

    然后，他们会形成一个正式的计划，下达到各个工厂和矿区。然后，那些工厂的厂长、工程师、工人，会按照计划开始干活。

    设备会更新，厂房会扩建，产量会提升，问题会出现，问题会被解决。

    这是一个漫长的过程，不会一帆风顺。

    但这比全面的学习苏式的计划经济或者放开资本任其发展要更好。

    从根子上，根据地政府全面掌控重工业的发展，这不仅增强了对经济的掌控力，也让根据地政府从一开始就自己学习管理企业。

    哪怕现在管理的还只是工厂，这也是宝贵的经验。

    根据地政府在学习如何治理一个国家，如何规划一个工业体系。

    没有人天生会做这些事情，都是在实践中一点一点学会的。

    财经委员会在学，工业部门在学，他也一样在学。

    ……

    鲲式轰炸机的首飞日期定在1946年11月。

    这个日期是航空委和松岭厂反复商议后确定的。

    原计划是十月底，但入秋后山区气流不稳定，试飞员建议推迟两周，等秋高气爽的那几个晴天窗口。

    方辞同意了。

    他说，等了这么久，不在乎多等两周。重要的是首飞必须成功，不能有任何侥幸心理。

    试飞前一天，陈远从平王村赶到了松岭。

    他是被军工总局专门请来的。

    阚局长也要参加首飞仪式，他也要跟陈远聊一聊，空军的技术发展问题。

    陈远没有推辞。他也想亲眼看看这架飞机飞起来的样子。

    试飞当天清晨，松岭厂试飞场上空万里无云。

    鲲式轰炸机在晨光中滑出机库，沿着滑行道缓缓驶向起飞线。

    这架飞机比陈远在图纸上看到的还要大，也更加霸气。

    看图纸很难想象出它的具体身影。

    四台擎天发动机的散热器护罩在阳光下泛着金属光泽，八叶复合材料螺旋桨的桨叶角度被设定在最小桨距位，等待引擎启动的那一刻。

    机身上喷涂着深绿色的标准军用涂装，机翼上下表面的红五星徽标在晨曦中格外醒目。

    首席试飞员刘登科站在机头前，正和副驾驶、飞行工程师做最后一次协同。