朱十八在书桌前坐下来，先把几块木板按照图纸上的尺寸用炭笔画出线，然后拿起锯子沿着画线开始下料。

    锯片吃进木料时发出一阵持续而均匀的沙沙声，他没有着急一口气锯完，锯几寸就停下来检查一下锯口是否走偏，确认直线没有歪之后再继续推进。

    “手动锯还是太费事了，有时间得改进一下……”朱十八一边锯一边嘟囔着。

    第一块底板锯出来之后，他把它放在桌面上用手掌压平，又拿角尺量了一下四边的角度，确认没有歪斜才放到一旁。

    接下来是侧板、靠背、车轮的毛坯料，每一块都按同样的流程走了一遍：画线、下锯、检查、修整边角。

    等所有零件的毛坯料都锯好之后，桌面上已经摆了十几块大小不一的木料，每一块都标了用途和正反面，按工序顺序从桌面左端排到右端。

    下料完成之后朱十八放下锯子，拿了一把刻刀开始处理轮子的形状。

    一个轮子从切圆到最终修形，前前后后花了小半个时辰。

    四个轮子全部修好之后，他把它们并排码在桌面上，用尺子量了一下直径，确认四只轮子大小一致才放下刻刀。

    打磨的工作比下料更费时间。

    朱十八低着头，手里的砂纸在木面上一遍一遍地来回移动，从粗砂换到细砂，再换到更细的砂纸，直到每一块零件的表面摸上去都像被水洗过的石头一样滑润。

    一个轮子的打磨需要换三次砂纸，四个轮子就是十几遍的打磨，够他坐在那里做上近一个时辰才能全部做完。

    除了木工活，还有几样东西他做不了。

    三轮车的转向轴和车轮的轴承需要用铁件连接，木偶的关节铆钉和学步车的脚轮支架也需要铁件来加固。

    朱十八把需要金属件的部位在图纸上圈出来，第二天一早就带着图纸去了工研院，找到老李。

    “老李，这些件帮我打出来，尺寸按图上标的一分不差。”

    老李接过图纸看了看：“郡王放心，臣今天之内就打出来给您送过去。”

    朱十八摆了摆手：“不用送，我下午过来取。”

    说完他又回了家。

    下午朱十八去工研院取铁件的时候，老李已经把东西打好了，每一件都擦过油，表面光洁，没有毛刺。

    朱十八挨个拿起来检查了一遍，转向轴转起来顺畅，轴承内壁打磨得光滑，关节铆钉的大小也分毫不差，在确认全部合格之后他把铁件装进布袋里提着回了家。

    第二天早上，朱十八把所有的零部件按照组装顺序在桌面上排开。

    他拿起第一辆车的地板，先把前轮转向轴插入预留孔，拧紧固定螺母，然后安装后轮轴和两只后轮，接着把侧板和靠背用榫卯拼接上去，用木胶涂在接缝处再用夹具固定住。

    每一步做完他都会转动一下轮子看看是否顺畅，把车放在地上推一下看看能否直线前行，确认没有问题再继续下一步。

    徐妙清和蓝沁怡坐在旁边的椅子上看。

    两人一人手里端着一杯茶，但都没有怎么喝，目光一直跟着朱十八的动作在走，看他拿起零件、组装、转一下轮子、放下、又拿起下一块零件。

    蓝沁怡有时候会悄悄起身给他续茶，茶水递到他手边时他伸手接了，连头都没抬，目光依然在手里的零件上。

    徐妙清偶尔出声问一句“这个地方要不要抹胶”或者“轮子会不会太紧”，朱十八回一句“不用”或者“松一点再调”，说完又低头继续手上的活。

    第一辆车装好之后，朱十八把它放在地上推了一下，轮子在地面上转动顺畅，没有卡顿，转向轴灵活，车身平稳。

    他把车拿起来又检查了一遍榫卯接口的牢固程度，确认没有松动才放到一旁的空地上。

    第二辆车他做得比第一辆快了不少，流程已经走熟了，榫卯的咬合角度和木胶的用量心里都有了数，中途没有停下来思考下一步该怎么做，几乎是一气呵成地装完了。

    木偶的组装比三轮车精细一些。

    朱十八先把头部和躯干用一根木轴连接起来，然后把四肢和关节处的铆钉逐一固定，四肢的活动范围都被限制在合理的角度之内，不会向后弯折也不会超过正常的摆动幅度。

    木偶的关节每装好一处他就活动几次试试松紧度，太紧了就调松一些，太松了就再紧半圈，确保每一个关节都能被稳稳地固定在任意位置上。

    穿线连接四肢和躯干的那一步他做得最慢，他把蜡线穿过关节孔，在两端的孔洞内反复调整松紧度，然后把线头打结藏进木料内侧的凹槽里，确保外面完全看不出接头的痕迹。

    试了几次松紧之后，他找到了一个让四肢既能自由活动又不会因为过松而耷拉下来的平衡点，然后才收住线头。

    学步车的组装是最简单的，支架、轮子和推手都是独立部件，拼装起来很快。