是绝对的“黄金季节”。

    在全程开启24度自动空调、模拟正常驾驶习惯、高速和城市拥堵路况各占一半的情

    “两百多公里的综合路况跑完，我们回到测试场。根据仪表盘表显消耗和实际行驶里程精确换算，这台车在十月份这种绝佳气温下的真实满电续航，能够达到惊人的468公里左右！

    陈振指著屏幕上的能耗曲线，语气中满是赞叹：“虽然十月份完美的气温没有任何电池衰。天宇在底层的电控逻辑上没有拉胯，电量可谓是毫无虚标、实打实的扎实！”

    最后，车辆被开到了天宇刚刚在郑州建好的第一代天擎快充桩前。

    “最后，测试补能。天宇专属的90千瓦天擎快充桩。插枪，开始计时。”

    看着屏幕上开始飙升的充电功率，陈振整个人靠在车门上

    。而且大家注意看，由于有动态升压技术，我们在旁边找了一个老旧的500v国网桩试了一下，由于灵枢电控的复用升压，它同样跑满了那个老桩的上限功率。这意味着，无界s7的用户以后出去充电，根本不需要挑桩，真正的全国通用。”

    凌晨四点，“陈振说车”的这期长达二十分钟的无界s7全网首发深度实测视频，在经过加急剪辑后，正式上传到了各大平台。

    视频一出，犹如在原本就滚烫的舆论场上，又浇下了一桶汽油。

    那些原本在网路上叫嚣著“ppt造车”、“数据造假”、“纯粹是作秀”的黑粉和水军们，在看到陈振甩出的那一组组实打实的

    铁一般的事实证明，无界s7不仅不是作秀的产物，反而是一台在硬体、软体、空间和补能上，都将2016年这个时代的同价位竞品按在地上疯狂摩擦的科技怪兽。

    这期视频在短短几小时内播放量突破千万。

    远在大洋彼岸的特斯拉。