“鉴于练习赛和前两段排位赛时有打滑情况，我们建议你先行飞驰。”

    排位赛来到第三节，杆位之争，大家都会拼尽全力，这意味着大家失误的可能提高。

    在练习赛中，别说新车手了，就连汉密尔顿、罗斯伯格、维特尔这些大拿，也出现过打滑。

    显然，大家对于这条去年才回归的赛道熟练度依然不够高。

    吴轼有些犹豫，赛道条件越跑越好，早跑意味着面临更大的挑战。

    不过车队的策略组的决策往往是有着大量数据支撑的概率选择。

    最终，他自己也没有什么想法，所以遵循了车队指令。

    Q3刚刚起表没多久，他就率先出站。

    “诶！吴轼出站好早。”解说立即注意到了。

    大部分杆位的竞争者都会在最后五分钟才进行极速飞驰，因此第一个飞驰圈也不会这么早出来。

    “看来这次车手们的预测错了，我们的预测对了，吴轼对于这条赛道可能真不够擅长，所以准备先出站。”

    两位解说话音落下，纳斯尔、科维亚特也出场了。

    吴轼暖胎圈中，感觉到前四个弯角的抓地力依然十分拉胯，并且赛道温度太低，超软胎升温很慢。

    “我需要再进行一圈暖胎，后面有窗口吗？”吴轼在TR里问道。

    “目前场上仅仅四辆车，如果没有其余车辆上场，你不会受到阻拦。”乔纳森回到。

    “好。”

    吴轼应了声，开始进行第二圈暖胎。

    这圈暖胎的速度提高了，以此来轮胎温度尽可能的升高。

    期间再调节刹车比例，辅以重刹，让前轮的刹车温度快速上升。

    这时候，他有些眼馋梅奔的“MagicButto”按钮了。

    “魔法按钮”可以一键暖胎，其不仅利用了制动平衡给前轮带来热量，更是会阻止MGU-K恢复能量，以此将多余的热量进一步传输到轮胎。

    这种黑科技，哪怕有了思路也不一定做得到梅奔那么好。

    第二个暖胎圈将轮胎提升到了工作温度，刹车系统的温度还差些，不过已经不是问题。

    “开始飞驰。”吴轼提醒乔纳森。

    “OK，目前场上有七辆车，纳斯尔在前面飞驰，不会阻挡到你。”乔纳森说道。

    吴轼拐过10号弯，进入发车大直道。

    DRS一开，整辆车疯狂加速，开始剧烈抖动起来。

    由下坡至上坡，会带来一种奇妙的身心体验，不过吴轼无暇管这些，他的内心在默默计算，眼睛在死死盯着坡顶的右侧。

    一眨眼间，赛车就冲上了坡，刹车、右转、回方向，压上左侧路肩，开始下坡。

    1号弯过得一气呵成，吴轼已然抓住了感觉，再度冲向下坡。

    此时坡道上，科维亚特还在暖胎，他紧紧靠在右侧，给吴轼让开了位置。

    车辆疾驰，很快又从下坡进入上坡，转眼间，3号弯已然到来。

    吴轼瞟到右侧的弯角，就开始降档减速，而后压着左侧路肩转入右侧。

    由于对赛道的利用率高，所以这里他进入3号弯弯心十分轻松。

    弯道出来后，几乎不需要反打多少方向，就直接来到了左侧路肩。

    而后又是长长的下坡。

    ‘4号弯的抓地情况非常差。’

    吴轼有着清晰的判断，所以降速非常狠，在距离弯心50米处就完成了入弯减速。

    这样一来，给到后续循迹刹车的制动力度会轻很多，前轮将有更多的抓地力来应付转向。

    然而哪怕如此，也是没法去咬住弯心的，或者说，这里咬住弯心本来就不是最佳开法。

    车辆有些推的来到了左侧路肩，此时弯道还没有完全过去。

    路肩上的湿滑更胜一筹，整辆赛车几乎推到了赛道的边缘，再多出一点儿，就是砂石区了。

    ‘呼！’

    好在，一切都在计算中，赛车顺利完成了转向，抓地力随之恢复。

    往后的数个弯道，对于吴轼来说再没有这边这么难了。

    毕竟刚刚那个弯道的抓地力过于模糊，他也没有十足把握。

    “4号弯有些推，不过整体还不错，非常流畅，跟Q2一样流畅。”解说说道。

    “你的意思是，成绩也会跟Q2一样？”另外一名解说笑道。

    “嘿，你不会看读秒器吗？”解说调侃道。

    两人意识到，吴轼前两节排位赛，真的在隐藏实力。

    乔纳森面无表情，第一个飞驰圈，本来就不奢望能够做出一锤定音的成绩。

    唰！

    威廉姆斯冲过终点线，成绩定格。

    1分08秒708。

    比罗斯伯格Q