这种在赛场的情况上会让人觉得十分奇怪。

    为什么领先车手就是能够跑得更快，后方的车手莫名其妙掉速度跟不上。

    之前汉密尔顿领跑，罗斯伯格就掉速度，现在罗斯伯格领先，汉密尔顿就掉速度。

    这是多方面因素造成的。

    既有尾流带来的影响，也有车队指令控制，还有车手自身驾驶想法等等。

    “轮胎怎么样？”乔纳森问道。

    “还不错。”吴轼说道。

    预计多少圈进站换胎，他一般都能够按照计划圈速跑到那个时候。

    紧接着几圈，纳斯尔、霍肯伯格、赛恩斯、博塔斯、维斯塔潘统统换胎。

    前排车手却依然还在僵持。

    第30圈。

    “汉密尔顿的速度更快了，追近罗斯伯格0.5秒，罗斯伯格也在追近你，他们可能准备进站，你需要提高每圈圈速0.3秒。”

    乔纳森的声音在耳麦中响起。

    吴轼大致估算了下，开始提速。

    紧接着的一圈，汉密尔顿速度再度提高，来到了1分11秒尾。

    “汉密尔顿绝对准备进站！”乔纳森告诉罗德里戈。

    此时策略组有些沉默，汉密尔顿打算干什么？打算先进站吗？

    他出站会堪堪卡在维特尔前面。

    那么罗斯伯格的策略呢？

    新软胎的预计圈速会被这套旧超软胎快多少？

    这些被摆上台面的问题已经思考过无数遍，但真的摆上台面，所有人还是无法能够肯定的给出最优解。

    乔纳森只能先将情况告诉了吴轼。

    “我需要加速吗？”吴轼问道。

    他还能够加速两圈，拉开和罗斯伯格的秒差到三秒还是可以做到的。

    过了会，乔纳森得到罗德里戈的回答，于是说道：

    “不用，此时汉密尔顿距离你6秒，我们只要盯准罗斯伯格。”

    “Copy。”

    吴轼应道，常规的应对方法。

    第31圈，汉密尔顿距离罗斯伯格仅仅2.6秒。

    第32圈，汉密尔顿再度保持高速，和罗斯伯格的秒差已经追近到2秒。

    而后，在圈尾，他一头扎入了维修区，进站换胎。

    “前排终于要有变化了吗？看刘易斯最后两圈的速度，他应该是准备进行undercut的！

    “现在压力给到前面两位车手，他们准备如何应对？”

    老汉的进站，确实牵动了观众们的神经，无聊的比赛终于要有点看头了吗？

    转播镜头对准了进站的汉密尔顿，咔嗤的风枪声之后，44号梅奔落地，带着响胎声驶出赛道。

    “2.2秒！”

    冠军车队的换胎能力就是如此强大。

    “他出来会赶在维特尔前面，是的，现在确认，他卡在了维特尔的前面。”乔纳森在TR里说道。

    新软胎第一圈的圈速如何？所有人的目光都看向老汉。

    第33圈，汉密尔顿出站即跑出1分11秒101的圈速。

    作为对比，此时吴轼和罗斯伯格的圈速在1分12秒3左右。

    “轮胎怎么样？”乔纳森立马在TR里追问。

    “非常差，已经没法支撑了。”吴轼回道，而后开始加速。

    梅奔一众策略师盯着屏幕上的情况，也不知道这句话到底是什么意思？

    是实话实话，还是烟雾弹，准备将罗斯伯格先骗进站，而后再压榨轮胎的最后性能？

    既然搞不清楚情况，梅奔就采用最直接的办法，在TR里喊道：“BOX，BOX!”

    罗斯伯格立即尝试拉高圈速，只是很快就出现了锁死。

    “罗斯伯格的轮胎已经相当糟糕。”乔纳森在TR里说道。

    “Copy。”

    他的呼吸此时非常沉重，刚刚和车队的黑话实际上说的是下一圈进站。

    因为要防止被overcut，所以要最后进站。

    如果轮胎可以支撑，就按照原计划执行。

    但是汉密尔顿新软胎的圈速给了他非常大的压力。

    罗斯伯格的轮胎情况非常差，必然会在这圈尾巴进站，那么他能不能跟着进站？

    他想要在TR里询问，可是就怕罗斯伯格在演戏啊！

    脑海中纠结着这件事情，吴轼最终只能不做选择，一切按照之前的情况来。

    第34圈尾，罗斯伯格真的进站了。

    他在进站口处还出现了大幅打滑，显然轮胎确实很糟糕。

    乔纳森揉了揉太阳穴，应该让吴轼跟着进来的。

    不过令人没想到的，吴轼第34圈跑出了1分12秒头的成绩，比罗斯伯格要快了近0.7