在意塔利放松了一天后，吴轼很快就回到了车队。

    摩纳哥的失利对于现在的吴轼来说并不是什么大问题。

    六站比赛赢了五场，没赢的那场还有个领奖台，他的积分也已经无人能够追上。

    这种恐怖的稳定性越发让人觉得吴轼建立起的统治比任何一个赛季都要无聊。

    面对这个问题，托托和劳达只能表示，吴轼的展现出的绝对稳定性才让梅奔有了现在这个成绩。

    而且已经经历过的六场正赛中，吴轼拿到冠军也并非一帆风顺的。

    这个解释并不能让观众们满意，毕竟大部分人也不是资深的研究员，他们只看到梅奔在排位赛的领先，在正赛取得的胜利。

    FIA和F1都对这个现象有些担心，特别是自由媒体认为这样下去将使得比赛缺乏看点。

    托托看到了FOM的表态后，也无可奈何，索性在又一次采访中直言：

    “吴轼是我见过最稳定的车手，相较于其余顶尖车手，他能够更好执行策略，这是他取得成功的秘诀，也是我们取得如此成绩的重要原因。”

    这个回答让人意外，似乎是某种队友地位性质的暗示。

    因此有些记者又询问托托汉密尔顿的情况，托托没有回避，而是说：

    “汉密尔顿有着绝佳的技术，但是他的状态波动很大，我们需要帮他解决这个问题。”

    这种前后发言的差异性自然会让记者大书特书。

    然而真正看比赛的人就知道，近些年来，围场里没有绝对稳定的车手。

    汉密尔顿一直以来前半赛季的发挥不佳就不说了，属于老生常谈。

    哪怕是年轻的四冠王维特尔，也常常会犯抽一样，在巡航中出现些小失误，这看似没什么，却总会在某些关键时候影响到比赛的结果。

    至于阿隆索，大家并不认为头哥还有着巅峰时期的驾驶能力。

    但最主要是今年迈凯伦依旧拉胯，哪怕坐在里面的是世界冠军，也总容易让人忽视。

    随着舆论的方向被托托引到了车手稳定性的对比上，大家也就真正忽略了吴轼本身顶尖的驾驶实力，也忽视了原本应该讨论的是梅奔今年的统治力。

    该说不说，托托玩计谋是有一手的。

    车迷们总是喜欢辩论自己看好的车手最强，这些话题的讨论总是最激烈、最漫长的。

    而随着加拿大大奖赛的到来，舆论眼看着又要回归到对吴轼统治力的讨论上来了，结果这次正赛中吴轼出现了罕见的起步失误——

    在赛后他承认他走神了。

    汉密尔顿当然完全抓住了这次机会，他不仅在头几圈里悍不畏死的防守，更是在后面带开了比赛。

    吴轼也没有真正的要去拼个你死我活，不然以汉密尔顿的状态，真有可能出现个双车退赛。

    那乐子就闹大发了。

    不过最终他依然是亚军完赛，没什么太大的损失。

    反倒是斯托罗尔，这位加拿大富少的第一次主场作战并没什么好结果。

    甚至于加拿大的著名车手，F1世界冠军雅克·维伦纽夫也表达了对斯托罗尔的不喜。

    认为少爷是F1史上最糟糕的新秀。

    这种批评并非他一个人这么想的，而是大部分人都是这么想的。

    要知道，斯托罗尔在进入围场前，他父亲可是启动了钞能力，又是请法拉利青训项目主管，又是花费大代价在F1赛道上用旧款车进行私测。

    拥有如此良好的条件少爷却表现一般，自然让人看不起。

    不过这些都只是F1发展中的插曲，F1从来不缺付费车手，只是鲜有斯托罗尔父亲这种愿意砸下重金的商人了。

    反正斯托罗尔跑F3的时候，老斯托罗尔就买了个车队。

    所以就有人调侃，到F1了，老斯托罗尔为了让儿子跑下去，不会还买个F1车队吧？

    加拿大的胜利让汉密尔顿的心情恢复不少，然而变化还是来的太快。

    在阿塞拜疆大奖赛到来前，国际汽联官方杂志采访了汉密尔顿。

    汉密尔顿面对采访时似乎隐约透露着想要退役的想法，他告诉记者：

    “我的命运掌握在我手中，我可以说我将在赛季结束后退役。

    “这是否意味着，如果我五年后才退休，我留下的东西会更少？谁能说得清呢？”

    他后一句话有些令人费解，但重点在前一段话。

    今年以来的表现不佳确实让人觉得这位黑人世界冠军似乎已经不再像之前那么乐观了。

    所以这段采访公布后，确实引发了更大范围的讨论。

    也因为汉密尔顿这不确定的未来，围场里还传出了维特尔将要加盟梅奔的传言。

    而法拉利的目光也看向了里卡多、维斯塔潘、赛恩斯，因为38岁的Ki