吴轼刚刚好来到维修区入口，一个打转压实线进入。

    后轮碾过湿滑的白线时，两边抓地力短暂不一致，使得车辆迅速打摆。

    吴轼几乎是在车后轮空转的瞬间就进行了反打救车。

    嗤呀！

    59号梅奔一个神龙摆尾回到了维修区入口。

    「喔哦！惊险啊！」

    「这个救车漂亮！」

    兵哥和飞哥都鼓起掌。

    昊然在边说道：「还难得看到吴轼能够救车呢！」

    「是的，之前他一直都太稳了，几乎不犯错误，今天这个失误倒是显得他像是正常的一个车手，而不是机器人了。」

    兵哥说了一大堆。

    飞哥也说道：

    「这可能就是他今天唯一的失误了，吴轼的雨战能力一向不俗。」

    将车辆拽回来之后，吴轼也略微有些心跳加速。

    因为现在失误可能会损失大量位置，后面一排的车正在准备著进站呢。

    将全雨胎换下，装上半雨胎回到赛道后，他仍旧保持著自己的领先位置。

    这时，导播开始回放刚刚发车的情况。

    维斯塔潘的起步失误，在俯视视角下极为显眼。

    然而他依然在1号弯的时候通过不同寻常的路线守住了第4名。

    随后又超过Ki，将第三名拿了回来。

    这让维修区的霍纳上演了一幅变脸大师。

    这其中，唯一受益的是Ki，从第5位来到了第4位。

    随著安全车在第5圈撤离，比赛在吴轼通过方格线后重启。

    在地面仍旧湿润的情况下，哪怕是汉密尔顿也没有很好的办法来发动进攻。

    毕竟第1圈的鱼雷式进攻可以解释为他错误预判了地面的抓地力。

    但如果重新发车之后还这样搞，那么他就没有道理了，车队内部也会对他有意见。

    当然最主要的原因是这样子搞，吴轼有了防备之后，他完全无法得利。

    随著车阵一圈一圈的在赛道上巡航，赛道也渐渐变干了，吴轼正在不断的刷新最高单圈记录。

    天气预报预测10分钟后将会有雨，所以车队仍然面临著巨大的决策压力。

    第14圈，吴轼将对汉密尔顿的领先扩大到三秒。

    同时赛会裁判对法拉利处以5000美元的罚款，原因是刚刚维修区里，他们不安全释放了勒克莱尔。

    本以为比赛就此恢复平静。

    结果，第15圈，雷诺又又又又爆缸了。

    里卡多赛车尾部冒出浓烟，失去动力后被停在一边，随后触发了虚拟安全车。

    这次只有勒克莱尔和霍肯伯格两个人进站换胎，其余车辆继续在赛道上行驶。

    赛道重新恢复安宁，第21圈，马格努森进站更换光头胎。

    他的行为自然是引起了大家的关注，乔纳森跟吴轼问道：

    「你觉得赛道的情况怎么样？」

    「呃，半雨胎和干胎的速度没有太大区别，但我感觉空气中水汽太多，还会下雨吗？」

    吴轼在TR里回复道。

    「Yeah，有可能继续下雨，但我们无法确定情况。」乔纳森说道。

    「哈哈哈，吴轼是什么情况，连空气里有多少汽都能感觉到？」

    兵哥听到这个TR就笑了起来。

    「可能是护目镜上撞水太多了吧。」昊然找补。

    此时梅奔的策略组已经在频繁和总部沟通情况，他们要尽可能算出场上的最优策略。

    如今，两辆梅奔领先，若要进站更换干胎，必须拉出一整个换胎时间来。

    因为如若不这样，换干胎的风险将会巨大。

    毕竟你进去了，出来落在了别的没有换干胎的车手后面，想要再超过去已经是难题。

    如果天气确实越来越晴还好说，干胎会越跑越快，前面没换干胎的车手也必然进站换胎。

    但如果又开始下雨，进站换干胎的梅奔等于自己没事找事。

    在这条赛道，领先的两人显然不可能完全拉出20秒的进站时间。

    所以梅奔能够做的就是等待吴轼、汉密尔顿20秒区间内的车手们都进站换胎，他们才进站换胎。

    然而这也必须注意赛道情况，因为进站太晚，也可能被那些排在后面，却先进站换了光头胎的车手给undercut。

    这就是半雨半晴比赛的问题难点，大家都没有完美的策略，都是在赌天气。

    法拉利最先做出响应，在马格努森没有创造最快圈的情况下，通知维特尔换胎。

    毕竟维特尔的位置没有什么可以失去的了，赌一赌没问题。

    第23圈，维特尔换上红胎。

    光头胎明显太