在吴轼前面的第七名的车手是佩雷兹，1分29秒808。

    里卡多第六，再次输给了位居第三名的诺里斯，看来大牙的状态也是实打实在下滑。

    阿隆索第五，得益于奥康Q1早早因为变速箱故障，他在排位赛不仅取得了好名次，更是成为了阿尔品本场比赛的希望。

    马格努森发挥出色获得第四名，这是哈斯历史上最佳排位赛成绩！

    这印证了他在揭幕站时对记者的畅想，这个赛季他要再度证明自己，他迫不及待去进行每一场大奖赛了。

    而杆位最终还是落在了维斯塔潘手中，即使出现了打滑，他依然跑出了1分27

    秒999的成绩。

    这快了吴轼足足两秒钟，完全不是一个时代的赛车了。

    勒克莱尔则以1分28秒778位于第二，慢了维斯塔潘不少。

    不过这是因为Q3不断出现的红旗阻拦了乐扣最后一套轮胎的飞驰圈。

    排位赛状况频出，令人意外的只有位居第八的吴轼和跑到第四的马格努森。

    从成绩上来说，吴轼位居积分榜第二，梅奔车队也位居积分榜第二。

    谁都想不到最后的结果是这个样子的。

    所以吴轼自然和赛恩斯一样，被记者团团围住。

    「嘿，吴轼，今年的排位赛看起来糟糕透了？是遇到了什么问题吗？」记者问道。

    「Yeah，我们的轮胎升温非常困难，整个Q2我的轮胎都没有进入工作温度，后面下雨了也没有办法再做第二个飞驰圈，这非常不可思议。

    吴轼摇摇头不想再多说什么，可记者还要问。

    「今年的冲刺赛增加了积分，如果你在这里失利，将会损失非常大，明天你准备怎么做？」

    吴轼撅了下嘴巴，虽然冲刺赛被大部分声音反对，可却仅仅是让其有了更正规的名字：「冲刺赛」。

    另外一个作用则是让多梅尼卡利和罗斯·布朗规划的今年要有六到八场冲刺赛减少了三次。

    而为了提高冲刺赛的吸引力，赛会将其的积分提高了。

    去年只有冲刺赛前三名有积分入帐，还是抠门的3、2、1分。

    今年则不同，第一名8分，往后是7、6、5、4以此类推。

    吴轼这个第八名，仅仅只有1分。

    「我们现在并不计较一站比赛或两站比赛的得失，而是尽快解决赛车缺陷。

    「不解决这个主要问题，其余问题都不值得谈论。

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