，于是在赛道上开始画龙，左右摆动车身让佩雷兹无从下手。

    赛会也不惯著马画龙，当即出示黑白棋进行警告。

    被规范过后的动态发车确实没有了以前那么多变数，一辆接著一辆车飞驰而过，没有发生一起超车。

    第六圈，勒克莱尔已经拉开了维斯塔潘1秒。

    诺里斯跟不上前面两人的节奏，被乐扣带开3.7秒，但他比马格努森更快，将其甩到了1.1秒外。

    佩雷兹倒是能够很好跟在马格努森身后1秒处，静静等待著超越的机会。

    现在场上最有竞争力的反而是赛恩斯，因为他跟在阿隆索身后仅仅0.4秒，速度非常之快。

    果然，第7圈，赛恩斯在1号假弯处直接生吃了阿隆索。

    这种速度的差异没有任何防守的可能，除非画龙。

    第8圈，DRS开启，佩雷兹超过马格努森，吴轼面临赛恩斯的追击。

    第10圈，在阻挡赛恩斯的同时，吴轼超越了马格努森。

    借助马格努森给予的DRS，他暂时拉开了一段距离。

    赛恩斯不得不先解决马格努森。

    而这一解决，就耗费了足足四圈时间，等到将马格努森超过，他也落后了吴轼将近3秒。

    里卡多不断给吴轼DRS，两人形成了了一个短小的火车头。

    赛恩斯开著快车，自然不甘于落后，所以他立马展开了追击。

    第15圈，后方的博塔斯超过维特尔后剑指博塔斯，阿罗在这条赛道依托于法拉利引擎正赛速度相当不错。

    第16圈，勒克莱尔报告右前轮出现颗粒化，无法拉开维斯塔潘，潘子直接就追到了乐扣1秒区内。

    同时，里卡多依然拉著吴轼在跑，可赛恩斯已经追入他的DRS区，很快就要动手。

    吴轼用不著去看后视镜，就可以判断基本上挡不住赛恩斯。

    因为双方在直道上的速度差距有20kph，他没法去阻挡！

    不然就会和马格努森一样喜提黑白旗。

    索性就没有必要硬挡，留足轮胎看看能不能对里卡多动手才是王道。

    于是第17圈，赛恩斯借助DRS在发车大直道上就生吃了吴轼，紧接著直接插入内线逼迫起里卡多。

    两人在2号弯处发生了交手，里卡多在外线被挡，被赛恩斯超越过去。

    而也是这圈，维斯塔潘追近到勒克莱尔身后半秒的位置，即将发动进攻。

    「P7，凯文以2.1的成绩落后，注意轮胎管理，Checkdiffentry。」乔纳森提醒道。

    吴轼立即注意到了差速器，刚刚弯道时他没有及时调整，所以赛车出现了尾部不稳定。

    不过这不重要，因为实际上没有损失时间。

    「我和里卡多的距离是多少？我们有机会吗？感觉他似乎还是非常稳定。」吴轼回应道。

    「嗯，领先我们0.8，你的轮胎有些过热，他们直线速度非常快吗，而且轮胎衰减看起来一般。」乔纳森说道。

    吴轼听完后有些可惜，比赛还有五圈就要结束，他跟在里卡多后面吃了足足5

    圈DRS。

    结果W13这B车完全没机会超越！

    他期望里卡多能够失误，这样才有超越的机会，为此就只能尽量去追里卡多了。

    可看之前的情况，里卡多明显就有余量，而且轮胎损耗一般。

    话说迈凯伦赛季初不还有轮胎管理问题吗？

    怎么现在一下子就解决这个问题，变成耐跑王了？

    吴轼心中满是疑惑。

    第18圈，博塔斯超过马格努森来到了第八名，在吴轼身后仅仅3秒。

    而更前方，维斯塔潘也在勒克莱尔身后半秒处徘徊到了第三圈。

    他想要直接超过去也显得十分困难。

    法拉利直道弯道的速度都相当之快，只能慢慢去磨，磨到乐扣速度进一步下降再进行超越。

    转眼间又是三圈过去，倒数第二圈，吴轼终于是没耗过里卡多，掉出他的DRS

    区。

    这次追击宣告失败。

    维斯塔潘却仍旧在追逐勒克莱尔，两人之间的距离已经相当接近。

    又来到大直道上，维斯塔潘DRS打开后速度提升飞快，随后从外侧展开进攻。

    得益于尾速优势，维斯塔潘轻松吃掉了勒克莱尔。

    显然，乐扣的轮胎损耗终于是让他顶不住了。

    同圈，赛恩斯利用DRS轻松超越诺里斯，获得第四名。

    第21圈，排名再无变动，维斯塔潘冲线，再一次在赛道上战胜了勒克莱尔。

    虽然这仅仅是场迷你比赛，可也足以揭示红牛在这里的轮胎管理性能要好于法拉利。