言很快被撤回，但也可以看出他的心情有多不好。

    勒克莱尔还是和以前一样忧郁，他也实话实说，没人想和吴轼做队友，压力会很大。

    当年他加入车队后，维特尔遭遇了什么他就是见证人，他对法拉利是有好感，可他不是傻子。

    他对于法拉利内部的了解比维特尔只多不少，不会天真的认为法拉利是个美好的、充满历史底蕴的车队。

    然而他并没有为此多说什么，大不了比比呗。

    在F1大奖赛从墨西哥前往巴西的途中，又传来一则噩耗。

    法拉利传奇工程师毛罗·福尔吉耶里去世，享年87岁。

    这位主导了法拉利上世纪60年代到70年代的F1和耐力赛的赛车设计的老爷子对于法拉利来说，是元老级别的人物，在车队里的影响力或许仅次于恩佐·法拉利。

    他设计的312T系列赛车，帮助尼基·劳达和乔迪·谢克特在1975年至1979年间赢得了三次世界冠军。

    那也是法拉利的伟大时刻！

    令人无比缅怀的过去。

    为了纪念逝去的人，巴西大奖赛上，法拉利F1—75赛车身上将有贴有「Ciao

    Furia」字样，这是福尔吉耶里的暱称。

    而在巴西大奖赛到来前的周四，诺里斯疑似因为食物中毒没出现在维修区。

    迈凯伦请来了尼克·德弗里斯替代诺里斯参赛。

    不过诺里斯挺过来了，还是在周五自己参加了排位赛。

    下午的排位赛雨水时有时无。

    在Q3，马格努森意外夺得职业生涯的首个杆位！

    这是他139场大奖赛后才拿到的荣誉。

    吴轼因为出场太晚，雨水已经落下，成为了牺牲品，仅仅位列第8。

    当然，他不是最惨的。

    法拉利两位仁兄更惨。

    赛恩斯原本获得了第5名，结果动力单元更换部件，所以周天的正赛要罚退五名起跑，他明天的冲刺赛不跑好就很难受了。

    勒克莱尔Q3早早就使用半雨胎上场，但是柏油路面没有湿透，速度奇慢无比。

    他绕了一圈回到维修区，然后红旗出现，倾盆大雨落下，最后他仅仅获得了第10名。

    好在周五的雨水之后，周六的冲刺赛和周天的正赛都没下雨，比赛正常进行。

    然后，红牛的赛车因为莫名其妙出现的调校问题在这里表现得无比拉胯。

    RB18也有明显弱于法拉利F1—75和梅奔W13的时候？

    没人知道红牛车队发生了什么事情，因为当红牛缺乏竞争力的时候，吴轼挺身而出。

    短短24圈的冲刺赛，他从第8名来到第一名。

    周天的正赛，他更是完成了本赛季唯一的一场PTW，那迅猛的样子让巴西车迷们幻视，莫不是又回到了吴轼统治围场的年代？

    汉密尔顿也不赖，第三发车，第二完赛，证明他虽然老了，可不是跑不动了。

    至于法拉利，勒克莱尔和赛恩斯吵了起来。

    因为在勒克莱尔和汉密尔顿竞争亚军的时候，赛恩斯在TR中表示让乐扣超过去，结果挡了乐扣一整场比赛。

    这样比赛结束时，吴轼也就此锁定了赛季第二。

    红牛那边也在闹。

    因为佩雷兹还是有希望和勒克莱尔竞争赛季第三名的，结果维斯塔潘不仅不让车，还故意挡住佩雷兹。

    这引发了媒体的轩然大波。

    毕竟维斯塔潘已经是世界冠军了，让不让对他没有任何损失。

    吴轼作为围场里公认的潘子最铁的朋友，在赛后被记者问到这个问题。

    他自然觉得潘子不妥，可也不想去深究。

    毕竟摩纳哥的事情，以及佩雷兹赛后宣称他将竞争世界冠军的事情，都给了维斯塔潘充足的动机。

    至于潘子到底怎么想的，没人知道，他也不知道，也没分析，所以开了个玩笑说道：「他可能不太懂给队友让位置，因为他爸会揍他？」

    当然，吴轼这种调侃性的说法并没有为维斯塔潘转移火力。

    喷子们忘乎所以，直接开始网暴维斯塔潘的家人了。

    吴轼听到维斯塔潘跟他抱怨妹妹维多利亚被人网暴的时候，有几分震惊。

    不过想想也是，随著网际网路的持续发展，网络也完全成为了一片群魔乱舞的大地。

    大家的黑暗面和在现实生活中受到的压力似乎都要全部倾泻在这个不怎么受监管的地方。

    而揭开别人的面具，也成为了某些恶毒只会发泄极端情绪的坏人的惯用手法。

    因为这件事情，维斯塔潘在赛季收官战的阿布达比大奖赛新闻发布会上，愤怒的对著记者们表态：「我受够了这些！我一出事，你们就要站出来指责个不