第392章再见2022

    与吴轼转会消息引发的惊天热度和极高讨论度相比，作为舆论核心的吴轼和两支车队都保持了诡异的缄默。

    10月20日，美国大奖赛前的新闻发布会上，媒体在现场挤得满满当当。

    以往不少只做二手情报转播的媒体竟然也来到了现场。

    吴轼面前被塞满了话筒，所有人的目光都聚集在他身上，无数的问题甩到了他的面前0

    面对这些问题，吴轼抿了抿嘴，说道：「如你所见，我没什么好说的。」

    在骚扰吴轼未果之后，媒体们便转向询问托托。

    甚至不少记者还故意用激将法，利用吴轼转会的事实来刺激托托。

    但是托托表现的相当克制，也和吴轼一样，没有透露任何有效情报。

    至于另外一个车队的当事人比诺托..

    记者们很快得知，比诺托是直到新闻爆出来后才知道吴轼将在明年加盟的消息。

    这下子，更加坐实了先前比诺托将要下课的新闻。

    所以从法拉利这边获取消息的打算也落空了。

    有些聪明的媒体，已经前往马拉内罗蹲埃尔坎，或许也只有这位才知道内情了。

    不过他们显然也铩羽而归，因为埃尔坎只知道一个事情，那就是他花费了极大的代价才弄来吴轼。

    他不愿在这些事情上讨论太多。

    当事三方都没有透露任何相关内情，所有人的疑惑也只能放在心中。

    网上各种各样的猜测从未间断，歪头圣经再度顶爆热搜。

    谁也不知道在2022年赛季即将结束的时候，会迎来一场车手市场地震。

    不过不管多么劲爆的消息，在比赛面前也像是一场全民热议的幻梦。

    美国大奖赛作为赛季倒数第四场比赛，世界冠军已经没有了太多悬念。

    日本大奖赛后，维斯塔潘领先吴轼105分，领先勒克莱尔107分。

    剩下四场大奖赛和一场冲刺赛，总共能够获得112分。

    看起来吴轼和乐扣还有理论上的可能夺得世界冠军，实际上这不过仅仅是存在于数学计算中的幻想。

    毕竟F1比赛再怎么充满变数，也不可能维斯塔潘连续五场比赛（4正赛+1冲刺赛）都退赛吧。

    如果真这样，那么人们要怀疑FIA和红牛了。

    而当世界冠军没有争议后，现在世界亚军和世界季军的争夺还在开始。

    吴轼仅仅领先勒克莱尔2分，法拉利还是有机会帮助勒克莱尔拿到他的这个历史最高排名。

    不少整活网友甚至于称这是法拉利内战，23年还没开始，内斗就已经开始了。

    在10月21日的练习赛上，围场上那位传奇的六冠王依然驾驶著梅奔的W13在驰骋。

    虽然有不少人已经在想像这位车手穿著红色战袍的样子了，可也有不少人在暗骂吴轼无情。

    舆论永远是一体两面的，正是因为知道这些，吴轼才会保持沉默。

    等过个半年，人们的注意力就会被转移，而不再关注这个事情。

    10月22日，三练结束，休息到将近下午五点，排位赛即将开始。

    也是这个时候，一则消息传到围场。

    红牛联合创始人迪特里希·马特希茨因病去世，享年78岁。

    老爷子没有等到维斯塔潘拿下2022年的世界冠军，没有看到红牛的第二个世界冠军车手。

    他也没有等到红牛车队拿到车队历史的第五个制造商总冠军。

    唯一可以慰藉的是，今年的两个总冠军已经差不多掉进了红牛的口袋。

    对于红牛之外的车队来说，这个消息并没有太值得重视。

    马特希茨毕竟不是尼基·劳达、威廉士爵士这些在围场中留下过痕迹的直接参与者。

    不过对于红牛来说，哀伤是应有的一方面，但更重要的事情不在于一位老人的逝去，而在于新的格局如何产生。

    只是这些都是属于红牛自己捣腾的事了。

    最后，这场排位赛由赛恩斯拿下，这是法拉利本赛季的第12个杆位。

    法拉利杆位数据远超红牛。

    然而到目前为止，他们只夺取了......三场胜利。

    维斯塔潘位居第二，吴轼第三、汉密尔顿第四。

    勒克莱尔原本拿到了第二快的排位赛成绩，却因为动力部件更换罚退到12位起步。

    虽然杆位仍然归属于法拉利，可没人认为法拉利能够在明天将胜利带回。

    事实上也是如此。

    次日正赛前，和以往的美国大奖赛一样，现场迎来了超多明星，各个车手也将戴上特别版头盔上场。

    除此之外，好莱坞正在筹备一部F1大电影，