前看的资料。

    「你知道他这样做会让他得到什么吗？」瓦塞尔好奇的向同样坐在指挥墙后的玛蒂娜问道。

    玛蒂娜摇摇头，说道：「我也不清楚，可能是熟悉赛车的方式吧，他只有冬测的时候会这样。」

    「不，如果车辆部件有大规模替换的时候他在练习赛也会这样。」瓦塞尔说道。

    玛蒂娜有些惊讶，问道：「你难道之前一直在关注他？」

    瓦塞尔露出笑容摇摇头，道：「我让人专门去研究过吴轼的风格，然后他注意到了这些。」

    「这样啊。」

    玛蒂娜点头，她倒没有很注意到这个情况，或者说媒体都没有很注意到这个情况。

    最终，冬测第一天，吴轼进行了足足134圈测试才结束。

    这令在围场外等著的记者们都有些震惊，因为一般来说，法拉利车队会尽可能平衡两位车手的测试圈数。

    吴轼跑了这么多圈，无非是法拉利释放了两个信号。

    要么是测试中发现了赛车什么问题，需要更多测试。

    要么是法拉利将大部分重要任务分配给了吴轼，这表明现在法拉利队内车手的地位并非平等的。

    像是红牛这边，第一天佩雷兹压根没有出场，维斯塔潘完全157圈的测试，并顺利拿到了1分32秒837的最快圈。

    圈速第二名的是加入阿斯顿·马丁的阿隆索，1分32秒866，并不比维斯塔潘慢多少。

    吴轼位列第三，慢了维斯塔潘0.3秒。

    勒克莱尔第四。

    第一天的测试情况出来后，各种议论、预测就出来了。

    有说阿斯顿·马丁要崛起的！

    有说红牛将继续保持优势，然后拿下2023赛季，维斯塔潘将是卫冕冠军。

    有说梅奔看起来还是不行，不管是速度还是长距离表现。

    总之，外界虽然没有车队的遥测数据，可是也能够进行基本的预测。

    吴轼从车里下来，虽然不是持续不断的飞驰，可对赛车的感知非常耗费精力。

    「今天的驾驶感觉怎么样？」瓦塞尔很关心这个问题。

    「嗯，还不错。」

    吴轼点点头，这辆车的引擎看起来稳定性不错，至少他没感觉到什么不对的地方。

    「明天我们需要适当释放速度，这个任务给你还是给夏尔？」瓦塞尔说道。

    吴轼看到瓦塞尔领队这个样子有些哭笑不得，不过这就是车队话语权的问题了。

    「交给我吧，预计圈速要拿到多少？」

    「1分32秒中的样子就好。」卡迪尔这个时候说道。

    「好，这并不算快。」吴轼说道。

    「嗯，你能够明白我们这款车的设计思路吗？」卡迪尔问道。

    吴轼点点头，说道：「你们在尽可能的优化赛车前部的空力，我能感觉到阻力较小，或许直线速度会不错。

    「不过这会不会影响到下压力的调校？」

    卡迪尔露出个笑容，点头道：「我们希望直线能够更快些，更低的前悬架和低位转向拉杆让我们可以有更广的调校空间，机械抓地力会有大幅提升。」

    吴轼听著而没有认可这个说法，现在赛车还没有全力Push过，所以无法下定结论。

    2月24日，第二天的测试开始，吴轼上午按照要求刷了个1分32秒411的圈速，位居第五名。

    但今天大家的目光集中在了周冠宇身上。

    冠宇完成了133圈的测试，堪称恐怖，并且以1分31秒610的速度拿到了最快圈速。

    哪怕维斯塔潘也慢了他0.04秒。

    不过他用的是C5配方轮胎，速度快很正常，而不管是吴轼还是维斯塔潘都用的C3。

    倒是梅奔，今天没有展现出任何竞争力。

    稍微Push之后，吴轼也发现了些问题。

    SF23直线速度得到改善，但是抓地力确实存在些问题，这导致轮胎胎耗偏高。

    他将问题反馈了上去，车队也结合收到的数据进行分析。

    很快，冬测的最后一天到来。

    沉寂了两天的佩雷兹终于出来表现了一把，以1分30秒305（C4）的速度夺得了本轮冬测的最快圈。

    汉密尔顿以1分30秒664拿到了第二。

    博塔斯以1分30秒827拿到了第三。

    勒克莱尔第四，1分31秒024。

    而经过这三天的测试，目前RB19仍然是最快且最可靠的车辆，红牛还是夺冠的大热门！

    法拉利的单圈速度接近红牛，但长距离似乎不太行，并且总是有些机械故障看吴轼频频进站休整就知道了。

    梅奔的W14已经解决了「海豚跳」问题，但长距