第399章两个5圈

    红牛目前还陷入艰难的决策之中，吴轼已经从维修区里出来了。

    24.12秒的总耗时，让他出来后刚刚好卡在赛恩斯（12位）和里卡多（14位）之间。

    吴轼距离赛恩斯仅仅0.4秒，而里卡多则是被他刚好挡了下，两人此时正在1号弯争夺位置。

    不过吴轼向来蛮横霸道，出维修区出口时车头对准的就是外线，直接斜切过去挡住了里卡多的入弯路线。

    因而当吴轼从1号弯拐出的时候，已经抢到了里卡多的身前。

    白胎此时依然有些冷，出弯的时候SF24都止不住摇摆了下。

    不过这点儿动态在吴轼的预料之中，赛车仍然完全在他的掌控之下。

    嗡嗡！

    很快，开头的三个连续弯过去，来到大直道上，吴轼开启了DRS猛追赛恩斯。

    结果威廉士的直道速度还是那么不赖，可惜一到弯道中就原形毕露。

    不过赛恩斯仍然牢牢守住中线，就是要阻挡吴轼。

    4号弯的空间很宽，但出来的角度不好调整，吴轼距离还差了些，只能继续跟在赛恩斯的身后。

    簌簌！

    两辆车开始加速，5—7三个组合弯之间，没有任何超车空间，吴轼一路跟到了8号弯。

    这里他反而没有动手了。

    两人相继过了弯后，吴轼开始加速。

    和往常一样，他将全油门过掉9号弯。

    赛恩斯在这里只用守住外线，就可以压制吴轼在10号弯的机动。

    不过这完全不影响吴轼，因为刚刚9号弯前他已经拿到了10号弯后的赛道上第三段DRS。

    等到10号弯一过，赛恩斯并没有拉开和吴轼足够的秒差。

    所以尾流+DRS，吴轼直接就完成了抽头卡位，在11号弯彻底完成了超越。

    将赛恩斯一过掉，前面两秒是马格努森，吴轼只用了半圈就削掉了其中的一秒，成功获得了发车大直道的DRS。

    不过0.9秒的差距一个大直道没那么容易过去，直到3号弯后的DRS区，吴轼才在4号弯超越马格努森。

    吴轼的超车效率非常高，因为他敢于在常人不敢刹车的地方刹车，在常人不敢开油门的地方开油。

    对抓地力的完美掌控使得他将SF24驾驭到了极限。

    一过掉马格努森，吴轼就将和维斯塔潘的秒差缩小到了23.4秒。

    红牛迟迟没有做出应对策略，显然已经打定主意不跟随吴轼策略。

    乔纳森将维斯塔潘还没有进站的消息告诉了吴轼。

    早上策略会议中有提到类似的情形，吴轼此时需要做的就是尽可能快的过掉慢车，然后追近维斯塔潘。

    这样维斯塔潘的第二个stint不论是用白胎还是红胎，都必须反过来追他。

    又是半圈，吴轼追上阿尔本，利用DRS和晚刹车直接在1号弯完成超越。

    此时前面的勒克莱尔和拉塞尔已经进站了。

    第12圈，汉密尔顿、皮亚斯特里、佩雷兹等人全部进站。

    当这些人再回到赛道的时候，吴轼顺位跃升至第3位，落后维斯塔潘20秒。

    原本前方的诺里斯会比之前的车手难以超越，可第13圈，诺里斯也进站了。

    于是吴轼重新回到了第二的位置，第13圈他Push的非常快，圈速已经从1分36秒3提升到了1分35秒5。

    并且随后他就将圈速维持在了1分35秒7。

    而维斯塔潘的圈速也较为稳定，一直在1分37秒附近徘徊。

    红牛见到这个情况，不得不比计划更为提前将维斯塔潘召回，不然将被吴轼越拉越开。

    第14圈尾，维斯塔潘进站。

    这引起了法拉利的关注。

    「白胎，Ma第二个stint使用的白胎。」

    乔纳森在TR里将这个关键情况告诉吴轼。

    坐在指挥墙上的拉文看到这个白胎，也很快明白了红牛的想法。

    中间这个stint，红牛会尽可能的跑长，如果能追上吴轼并超越最好，如果不能追上并超越，也不影响最后他们最后一个stint用红胎来反扑！

    更重要的是，如果等吴轼二停之后出现安全车，那么维斯塔潘将血赚！

    知道对方的策略意图后，就必须进行针对性的部署。

    吴轼的二停时机变得尤为重要。

    不过眼前最关键的还是吴轼能不能防住维斯塔潘的追击。

    第16圈，维斯塔潘新胎干净圈成绩出来，1分35秒198。

    很快的速度，一圈要追回吴轼0.5秒！

    此时吴轼领先也不过6秒！

    乔