挡拉塞尔。

    6、7号弯这里本来就是速度非常高的地方，而拉塞尔那时也正在想办法超越阿隆索。

    阿隆索忽如其来的行为引发了拉塞尔的应激反应，最后失控上墙。

    就这样，比赛最后一圈，也就是第58圈在虚拟安全车中结束。

    最终法拉利一二带回，诺里斯第三完赛。

    皮亚第四、佩雷兹第五、少爷第六、角田第七。

    头哥20秒的处罚直接从第六罚到了第八。

    霍肯伯格和马格努森，两辆哈斯拿到了最后的积分。

    当吴轼冲过终点线的时候，终究还是铁佛寺的庆祝声大过了小黑子的嘘声。

    只是这个最佳车手的名号就到不了他头上了。

    显然饱受折磨，剧情跌宕起伏的勒克莱尔更加适合这个位置。

    当吴轼回到维修区来到休息台前时，也看到了大屏幕上播放的拉塞尔事故视频。

    他灌了口水，跟身边的勒克莱尔问道：「你知道什么情况吗？」

    「不太清楚，但费尔南多20秒的处罚非常严厉，你要是好奇应该去问问拉文。」勒克莱尔笑道。

    他还是比较开心的，至少在排位失误后还有个亚军不是吗？

    另外一边的诺里斯也很兴奋，跑过来找两人一一击掌。

    很快，吴轼前往采访区，接受记者的采访。

    「吴轼，恭喜你！获得了赛季第二个分站冠军，现在你整整领先Ma·维斯塔潘23分！

    「这是个惊人的数字，你现在是什么感觉？」

    记者开心问道，看来这次来的也是个法拉利车迷，或者吴轼车迷了。

    「嗯，还不错，拿到胜利其实在我们的计划之中，但以这种方式获得胜利，多少有些轻松了。」

    吴轼笑道，当他超过维斯塔潘的时候就知道有情况了。

    当时他以为是维斯塔潘出现了失误，没想到是先遇到了动力故障，然后再遇到了刹车故障。

    「哈哈，当Ma·维斯塔潘退赛，已经没有人能够再与你竞争，我们看到了SF2

    4展现的竞争力。

    「你重新在积分榜反超了Ma·维斯塔潘，你认为接下来的情形会向你先前的六个世界冠军一样，你不断胜利，最终锁定总冠军吗？」记者问道。

    吴轼拿著话筒，思考了下说道：「并不是这样，我依然记得沙特站我们表现的有多难受。

    「我们可以看到从周五开始，红牛车队就不太适应赛道，我们只是在一个有优势的地方以轻松的方式赢得了本就该赢得的比赛。

    「这不意味著我们将可以在每个赛道都这样，我们还存在很多的弱点，我们依然需要谨慎对待。

    「也许下一场大奖赛不适应的就是我们了，到时候我们也可能轻易将积分送给红牛。

    「谁也说不准，赛季还很漫长。」

    采访完成之后吴轼确实没有想像中那么开心，但确实很轻松，如果不用追求每圈极限，他不会那么累。

    勒克莱尔在采访的时候分享了下他的感觉，从他口中人们才知道SF24似乎有些难开？

    特别是第二个stint里，赛车的不重不轻，勒克莱尔开得很挣扎。

    随后诺里斯接受采访，因为他们不是争冠的主角，所以也没有人询问车队指令让皮亚给他让车的事情。

    实际上，迈凯伦已经在实行木瓜规则了。

    因为按照迈凯伦的木瓜规则逻辑，诺里斯本身就是领先的，只是皮亚进站undercut了诺里斯。

    而在车队里不能存在undercut这种不公平的策略，所以皮亚重新放诺里斯回去是回归不得利的状态。

    总之，迈凯伦看起来挺拧巴的，不过还是那句话，现在不夺冠，没有聚光灯聚焦在他们身上。

    随后，颁奖典礼开始，瓦塞尔选择了亲自上台领奖，并且高兴地接受了媒体采访。

    老瓦的嘴都快扯到眉毛上去了，这笑意比AK难压多了。

    维斯塔潘一退赛，吴轼这收获不是一般的大啊！

    这意味著法拉利的容错又多了些，至少有更多时间来完善赛车了。

    而另外一边，维斯塔潘接受采访时怒气已经平息。

    在赛车出问题的时候他可是非常愤怒的骂了自己的机械师。

    毕竟今年不同去年，法拉利看起来已经具有竞争力了，任何丢分行为都是不可接受的。

    维斯塔潘很担心，如果就因为这场退赛而丢掉和吴轼的对决，他会非常愤怒。

    只不过现在故障原因并没有完全搞清楚，维斯塔潘只能说说当时的感受。

    「灯熄灭时我的右后刹车卡住了，气温不断上升，直到著火。

    「卡钳卡住时，你感觉像是在用手刹开车！」