科怎么可能握手言和呢？」吴轼说道。

    「对的，事实就是这样。」玛蒂娜微笑道。

    看著玛蒂娜的笑容，吴轼怀疑红牛这场内部变动，外界也没少发力。

    他猛然就想到了托托近期对维斯塔潘的疯狂挖墙脚，这看似是合理的车队行为，何尝不是在给红牛这把内斗火上浇油？

    水太深啊。

    闲聊之后，吴轼逛了几圈，又见到两辆贴著斑马伪装纹的测试车。

    次日，升级件带来的改变在模拟器上更新出来，吴轼和勒克莱尔分别开始测试更新件的数据。

    日子又回到了枯燥无味的工作中，吴轼却乐在其中。

    两周的周间时间一晃而过，所有车队和部分车手都忙得不可开交。

    F1在4月4日来到了霓虹，在当天的新闻发布会上，记者们显然还是非常关心红牛队内的问题。

    维斯塔潘就被问及了史蒂文森的离开。

    潘子显然是不太开心，毕竟首席机械师对赛车的临场调校和后续改进意见有著丰富经验。

    失去史蒂文森，无疑是对维斯塔潘车组的一次巨大削弱。

    但维斯塔潘能说什么呢？他面对镜头，只能无奈道：「我不怪他抓住新机会，我们依然是好朋友......如果和奥迪不合适，他总能回来，对吧？但我们一切都好！」

    记者们明显准备了坑，在询问了这件事之后，立马问道：「我们看到前三场比赛你只赢得了一场胜利，还有一场退赛，现在已经不容乐观，这是否意味著你们今年已经在争冠中全面落后？特别是现在车队内部如此动荡。」

    维斯塔潘拿著话筒深吸了口气，显然被这个问题给难住了，他思考后随即说道：「Yeah，落后了23分，但这只是截止目前，我们在澳大利亚表现的非常不好，遇到了很多问题，希望在这里不会遇到这么多的问题。」

    维斯塔潘回答这些问题向来简短，要不是被强烈要求，他甚至于不想说话。

    记者们见状，就将矛头对准了吴轼，问题自然也是争夺世界冠军的预期。

    吴轼点点头，却忽然有些为难，法拉利的新闻官不希望他表现的过于谨慎以免影响形象。

    然而他现在能够不谨慎吗？如果在赛季第三站就开香槟，这也太傲慢了。

    所以憋了半天，其余车手都向他看过来的时候，他才说道：「我没有什么预期，认真完成比赛就好，毕竟我也不是策略师也不是精算师，局势焦灼。」

    记者们点点头，维斯塔潘在一边看著笑了起来，诺里斯直接戳了戳吴轼的肩膀，嘲笑道：「你也是说了跟没说一样，哈哈！」

    吴轼微微一笑，丝毫没有办法，他都不能自由发言，肯定说的没什么营养啊。

    几人完成新闻发布会后，当局就换了另外一批人上来。

    小周和博塔斯被问及最多的就是换胎问题，因为索博今年换胎真是没一次好看，连导播看到他们正常换胎都要诧异的给个镜头。

    不过两位车手很快解释了原因，不是换胎工的问题，是供应商的问题。

    索博的螺母存在缺陷。

    只能说，索博也是个混子，在奥迪入局前，估摸著就是天天混日子了。

    只是可怜了小周和博塔斯，职业生涯中宝贵的一年要在这支车队里完全浪费掉。

    勒克莱尔则在发布会上表示想要挑战RB20，他确实只落后维斯塔潘2分，一个微弱的差距。

    不过他也提到这里和澳大利亚的区别：「在澳大利亚，轮胎受损非常严重，但在这里几乎没有，或者说很小，我的目标是尽可能多的追上积分。」

    周四的新闻发布会结束后，日本大奖赛的准备也在如火如荼中进行著。

    周五中午，各支车队的赛车也拉出来亮相了。

    和法拉利一样，不少车队选择了在这里进行升级。

    马丁AMR24配备了新的侧箱和侧翼，阿尔品A524终于减重成功并装配了新的前翼。

    当然，围场里最受关注的还是红牛。

    RB20更换了新的进气口，在驾驶舱两侧增加了通风口，侧箱变得细长。

    刹车进气口采用了全新的设计。

    据说底盘也进行了重新设计，不过大家看不到，只能等待哪天维斯塔潘或者佩雷兹来一次撞车。

    中午11点半，一练随即开始。

    丹尼尔·里卡多的小红牛赛车由岩佐步梦驾驶参加一练。

    吴轼上车，他的主要任务是测试改进的后悬挂系统以及调整的尾翼。

    不过很可惜，他和勒克莱尔都没有找到速度。

    仅仅10圈功夫，他就找到了不少赛车的问题，并且全部rk给了车队。

    等他返回维修区后，立马开始了调校。

    「后部下压力不够，导致我现在面临两