也好，对于第三的排名已经足够满意。

    排名前三的三位车手的回答令人有些哭笑不得。

    跑得最好的说赛道变化太大：跑得第二好的说自己失误多，糟糕透了：跑得第三号的说感觉完美。

    大家也不知道SQ3到底发生了什么，而除了前三位车手，最受大家关注的就是诺里斯了。

    明明在SQ2他的成绩极为逆天，怎么到SQ3就不行了？

    但采访诺里斯注定也是采访了个寂寞，诺里斯自己也不知道发生了什么，为什么到SQ3就慢了这么多。

    他最后只能归结于吴轼说的赛道变化导致软胎无法适应赛道。

    迈凯伦这边也表示目前不清楚情况，需要回去分析一下。

    吴轼在采访结束后就匆匆跑回了P房。

    没办法，他对美帝赛场有些PTSD，看到刚刚起冲突的两伙人，生怕被突突了。

    而他走进车队里，就发现整个车组的人似乎都很兴奋。

    他随便搂了个机械师过来，问道：「科尔伯，说说，发生了什么，看你们这么开心？难道是领队要发奖金了？」

    外表精壮的小伙子兴奋笑道：「杆位！你拿到了杆位还不足以这么兴奋吗？」

    「噢，也对。」

    「兄弟！你就这么平静吗？不，不，不，我的意思是，你居然觉得我们兴奋是很奇怪的事情？！」科尔伯说道。

    「哈哈，抱歉，可能是我心里有预期了。」吴轼拍拍自家机械师的背部。

    科尔伯也没有再多问什么，只是一个劲夸吴轼牛逼。

    然后就询问吴轼回到伊莫拉，能不能跟他和他女朋友一起一张合影签名照。

    「当然没问题！只要你的换胎效率一直这么高就行！」吴轼笑道。

    「看！这是什么？这是肌肉！放心，我这一环绝对不会出问题的！」科尔伯指著自己的大臂。

    「我很相信你！」

    吴轼说完，回到后区换下了赛车服，然后就来到了会议室。

    冲刺赛排位赛也带来了不少数据反馈，技术工程师们发现了些更优的调校需要跟车手通气。

    同时，软胎在SQ3的表现不如人意也是需要讨论的一个问题。

    法拉利这边认为诺里斯软胎可能是遇到了过热，导致抓地力下降，从而无法复刻SQ2的圈速。

    至于法拉利这个问题为什么不明显呢？

    可能跟法拉利的轮胎本来就难以达到工作温度有关系。

    随著赛道温度提高，天气无形之中帮了法拉利一把。

    吴轼倒不完全认同这个观点，软胎的情况不错是一回事。

    另外一回事则是粗糙沥青缝隙中填充的橡胶颗粒越来越多，赛道确实出现了些很细微的变化。

    如果光看数据确实是很难一下子看明白的。

    但是如果车手能够感觉到并反馈，那么工程师就能够意识到某些数值的波动并非是没有影响的。

    随后，塞拉和拉文针对明天冲刺赛给出了策略意见。

    明天会用中性胎进行，总共19圈的比赛，以怎样的圈速可以完成最佳巡航，以怎样的圈速会导致后期轮胎性能大幅下降。

    这些都在数据意见中指明白了。

    到时候还需要根据对手的具体情况来决定如何跑完19圈。

    维斯塔潘这次可不在第四名起步，而是第二名，这意味著头几圈会非常难受。

    如果维斯塔潘的进攻速度太快，拉文是有些担心的。

    但除了拉文，其余人都是较为放松的。

    在法拉利这边讨论明天情况的时候，红牛车队也没有闲著。

    维斯塔潘多次强调糟糕，车队肯定需要找出原因。

    为什么会跑得这么糟糕，是因为自己的失误，还是赛车的问题？

    显然，比起在魔都站的游刃有余，维斯塔潘这站就没有那么轻松了。

    他们遇到了和沙特差不多的情况，维斯塔潘觉得赛车找不到速度，但又不清楚问题出在哪里。

    每个车队都有每个车队的问题，忙碌依然是整个周末的主旋律。

    终于，等到周六中午，冲刺赛来临。

    这次比赛对于大部分人来说都非常值得关注。

    30℃的气温席卷赛场，虽然才五月份，但已经有了酷暑的感觉。

    维修区里各支车队都在等待著放车。

    当绿灯亮起，法拉利这次很快就将吴轼与勒克莱尔放了出去。

    结果等勒克莱尔来到阿尔品的P房前，奥康不安全释放导致前翼刮到了勒克莱尔的后轮。

    比赛还没开始，奥康就喜提10秒罚时。

    随后，按照规则走完一套赛前流程，时间正好来到十二点整，暖胎圈准时开启。

    和法拉