变化。

    现在技术部门很尴尬，新部件出现的问题完全是他们没有预料到的。

    「吴轼呢？」

    塞拉看向吴轼。

    「侧翼的设计肯定存在问题，嗯，不说这个。

    「目前赛车出弯节奏非常烂，前轮在低速时非常敏感，高速时却很木讷。

    「期间我通过改变束角改变过前轮的情况，但我发现出现这种情况更多是通过车身的气流不稳定带来的，和前轮的设置关系......几乎没有。

    「下压力中心转移会随著速度摆动，并且受到了侧向力和强风的干扰。

    「简单点说就是，原本230kph时，下压力集中在车身后部靠前的位置。

    「但如果开始进行转向，下压力会忽然后移，我认为可能是前端气流受到了干扰，没有起到应有的作用。

    「因为这种不稳定性，赛车的牵引力曲线很难满足特定的需求..

    」

    吴轼说得很详细，几乎将18圈里的每个问题都说了出来。

    塞拉听完后脸色很差，甚至于有些信心不足的问了句：「你认为需要暂时改用老版部件吗？」

    吴轼反问道：「你们技术部门怎么看？这次升级理论上如何？不要再谈论会议上说的和模拟器上的数据，而是基于刚刚的实际情况。」

    塞拉沉默了片刻，反倒是迭戈先开口道：「前翼和地板边缘的修饰存在问题，我们考虑的太复杂了，现实的气流远不会那么规矩。」

    塞拉也只能跟著点头说道：「这个版本确实存在问题，我们还需要时间考虑考虑。」

    吴轼点点头，看向了勒克莱尔，问道：「夏尔你怎么看？」

    勒克莱尔苦笑一下，说道：「我下午可以试试先前的部件。」

    「好，我们做个对比吧，唉。」

    吴轼没有想到夏休后的第一场大奖赛就充满了这么多困难。

    会议结束时，他摩挲著手指，跟走在身边的塞拉说道：「我感觉SF—24底子的上限也就这么多了，这款赛车的设计理念只能达成到这个水准。」

    开过冠军车的吴轼完全清楚一辆好车是什么感觉。

    哪怕是2015年的威廉士，在拥有强劲梅奔引擎的情况下，也可以发挥出巨大的强力。

    而现在的SF—24，他挖掘任何一丁点儿速度都需要花费天大的力气。

    塞拉略显诧异的看向吴轼，然后点点头说道：「我们现在在最后一点可提升空间里寻找机会，所以取舍变得更加重要了。」

    「如果机械结构不改变，我们的轮胎温度问题还是会长期存在。」吴轼说道。

    「我明白，但现在没有精力，我们只能先考虑空动设计，至少将赛车的平衡和速度找回来。」塞拉神情凝重。

    「嗯，还有十场比赛，50分和116分......」吴轼感慨道。

    看似领先优势巨大，实际上必须还要以领奖台为主要目标。

    原本这不是难事。

    可现在维斯塔潘、两辆迈凯伦、两辆梅奔都有可能成为变数，稳定拿到领奖台也成为了一个不太容易实现的目标。

    「好了！太阳出来了！准备FP2吧，我们的长距离只是相对于迈凯伦弱势，并非一无是处。」

    吴轼短暂的意志消沉一扫而空，看向了射入室内的阳光。

    「嗯，是啊！我们拥有著大好机会，我们现在还是领先者。」

    塞拉感慨一声后，神情仍然凝重，但目光不再飘忽，而是坚定下来。

    按照刚刚会议的布置，吴轼和勒克莱尔采用了不同的版本来准备FP2。

    经过紧锣密鼓的调校之后，下午四点，赛车驶入已经基本干燥的赛道。

    在干地上，勒克莱尔也能明显反馈出更多问题。

    两人经过足足30多圈的测试和不断改进，最终拿出了一个......不太好看的成绩。

    勒克莱尔1分11秒443，排在第10位。

    吴轼1分11秒111，排在第六位。

    他前面的五位车手都进入了1分10秒。

    分别是拉塞尔、皮亚、汉密尔顿、诺里斯、维斯塔潘。

    果不其然，两辆迈凯伦、两辆梅奔、一辆维斯塔潘成了拦路虎。

    前五人的差距拢共就0.284秒，而吴轼距离第五名的差距就有足足0.125秒。

    法拉利出问题了。

    这是所有看到二练成绩人的共同想法。

    只可惜赛后新闻发布会也没有邀请瓦塞尔参与，所以外界对于法拉利的情况几乎没有清晰的认知。

    勒克莱尔回来后和吴轼碰头，直接说道：「一样糟糕，真的，一样糟糕！10号弯根本没有好的过弯方式！」

    看到都快被SF—24整疯了的