Q3三节排位赛第一的名次成功拿下亚塞拜然大奖赛的杆位。

    1分41秒301的成绩更是遥遥领先除了队友之外的所有人。

    勒克莱尔获得第二，比吴轼慢了0.06秒多些。

    即使如此，他的成绩也领先了第三名的皮亚斯特里足足0.321秒！

    在排位赛能够取得如此巨大的领先，几乎预示了正赛的结果。

    这就和先前迈凯伦大幅度领先是一个道理。

    只是法拉利赞德沃特后的升级真是令人震惊，竟然已经来到了最快的水平。

    除了前三名的稳定外，本场排位赛还是充满了变数。

    奥康擦墙触发赛道限制，Q1的黄旗直接导致了诺里斯未能晋级。

    红牛这边，佩雷兹第四，超过了第六的维斯塔潘。

    街道赛大师终于是重新站了起来。

    维斯塔潘则在抱怨赛道配置变化导致进出弯出现了海豚跳，使得车辆不受控制。

    拉塞尔则夹在两辆红牛中间，获得第五名，他在收到警告后使用了另外一套动力单元。

    汉密尔顿虽然第七，但因为更换了发动机，维修区起步。

    替被扣完驾照分代打的比尔曼则拿到了第十名的好成绩，比霍肯伯格更快。

    威廉士迎来了一个好消息和一个坏消息。

    好消息是他们的赛车和车手继续表现出色，双双挺进Q3。

    赛恩斯第八，阿尔本第九。

    坏消息是，排位赛时没将阿尔本侧箱进气口的鼓风机取下来，导致阿尔本差点撞到一名技师。

    这让威廉士车队被罚款5000美元。

    当然，这点儿处罚对于威廉士来说也不是什么大事。

    在周六一切都顺利的情况下，法拉利这边，吴轼依然极力在压制车队里这群激动不已的意塔利人。

    他无法想像这些人从这里开始就不断在半场开香槟。

    这还有足足八场大奖赛和一场冲刺赛，可以说如果不能稳定保持前排的节奏，吴轼是有可能被追上的。

    面对吴轼这种克制，有些人认为太过了。

    瓦塞尔却很严肃地表示没有过，他看著已经飘了的车队人员就觉得这不是好事。

    吴轼的稳定和克制恰恰可以将这群人拉住几分。

    新的情况影响著车队，周日的大奖赛到来。

    法拉利双车头排起步又是一大盛况，就如周四那群铁佛寺说的那样，有一大票车迷来到了现场。

    这群富哥、富姐们实实在在享受著这份快乐。

    和前两天一样，地面温度依然比较高，虽然考验轮胎，却对法拉利友好。

    前排大多数车手使用了中性胎（C2）起步，唯有威廉士两位车手使用的硬胎。

    后排中，里卡多、诺里斯、奥康、加斯利、周冠宇等车手则都选择了硬胎（C1）起步。

    比赛的解说仍然是那么激情四射，可在五盏红灯熄灭后，吴轼的领先位置没有任何动摇。

    勒克莱尔的起步不错，可也就顶多和吴轼持平，巴库这里的起步位置到1弯太短，没有操作空间。

    于是解说直接大声说道：「吴轼保持了领先！他这次没有罚时在身，他将会领跑整场比赛然后轻松夺冠！」

    这F1TV的解说下结论可比相声组狠多了，直接大大方方喊了出来。

    现在的铁佛寺和吴轼车迷自然是欢欣鼓舞。

    至于其余的车迷，则盯著各自的车手或车队看著。

    巴库这条赛道，没有红黄旗、安全车可能就是不正常的，所以局面的发展绝对不会像解说说得那么轻松。

    可是令人没有想到的是，直到一停之前，赛道上基本一片和谐。

    镜头大都给到了队尾起步，一路猛超的诺里斯。

    而这时候，观察者们也注意到了异常。

    「这尾翼有些问题吧。」

    「可动部件两边翘起幅度有些大啊！」

    在众人目光被诺里斯吸引的时候，皮亚斯特里已经被两辆法拉利甩开。

    直到第15圈的时候，皮亚斯特里忽然进站。

    这没任何话说，法拉利双车也是在下圈进站。

    因为先前的15圈里，吴轼和勒克莱尔已经拉开了足足2.7秒，所以法拉利认为他们可以完成这一次双车进站换胎。

    吴轼这边的动作十分顺利和丝滑，并没有耽误到勒克莱尔的换胎。

    两辆赛车驶出赛道时，都恰好卡在仍旧没有换胎的阿尔本之前。

    但换上硬胎过后，吴轼和勒克莱尔几乎同时发现了不适应一轮胎暖不起来。

    吴轼还好说，他毕竟有著大幅度的领先，然而勒克莱尔原本领先皮亚的3秒被直接拉平了！

    第19圈时，皮亚斯特里已经