难受。」

    「嘶，世界冠军就是世界冠军！」

    看台上响起一片欢呼，尽管东西大不对付，可崇拜强者在哪儿都是一样的。

    吴轼并没有理会那些山呼海啸的喊声，而是在TR里询问拉塞尔的情况。

    在得知拉塞尔的速度放缓后，他也并没有选择压榨轮胎来拉开差距。

    因为赛道对轮胎的磨损确实很大，与其将轮胎浪费在提速上，不如继续防守拉塞尔，让拉塞尔的轮胎跟著崩溃！

    吴轼的想法是其余车手想都不敢想的，谁能像他一样对轮胎把控得如此精准？

    跟在吴轼身后的拉塞尔此时已经开始骂娘了。

    他就是想要吴轼带开好了！

    不然在这脏空气下，他的轮胎损耗也极为可怕！

    而和拉塞尔一样难受的还有汉密尔顿。

    老汉被另外一辆法拉利拦在了身后。

    勒克莱尔的防守严密，同吴轼一样极好的利用了SF—24直道优势。

    老汉已经进攻了三圈，三圈都是没有结果的。

    此时赛道上，吴轼和拉塞尔形成一个阵营。

    他们身后6秒是独自成一个阵营的维斯塔潘。

    维斯塔潘往后六秒，又是勒克莱尔带领的一个阵营。

    汉密尔顿、诺里斯都被卡在了勒克莱尔身后。

    现在，又是法、奔、牛、迈四支车队在竞争排名。

    吴轼在确定能够锁住拉塞尔后，便更加肆无忌惮地保胎。

    这导致拉塞尔的圈速被严重拖累。

    第24圈，皮亚第二次进站，这无疑预示著第二个进站窗口到来。

    不过前几名中，没有一位车手先动。

    直到第27圈，前不著村后不著店的维斯塔潘进站了。

    随即汉密尔顿进站，法拉利立即让勒克莱尔跟随策略。

    可惜还是晚了一步，梅奔的冷胎优势巨大，汉密尔顿完成了对勒克莱尔的undercut！

    见到这个情况，法拉利立即有了动作，第29圈，吴轼先进站了。

    毕竟法拉利的轮胎早就扛不住了是事实。

    然而很快，梅奔给法拉利上了一课，拉塞尔没有进站！

    乔纳森反应很快，他立即看向了汉密尔顿的圈速。

    一圈又一圈，汉密尔顿是全场最快的！

    梅奔在后半程的竞争力无人能敌！

    乔纳森意识到了问题，因为换完胎后的吴轼圈速并不比拉塞尔更快。

    他在TR里提醒了吴轼，可现在还有足足20圈，吴轼如果加速防止被overcut，就很可能面临轮胎的巨大衰竭。

    又是这种老大难的问题。

    乔纳森通过内部无线电要求拉文立马给出对比数据！

    拉文照做，这时候搞得不知道谁才是策略主管了。

    而在另一边，老汉前方没有了勒克莱尔的压制，开始疯狂加速。

    仅仅四圈就追上了维斯塔潘，并且直接在发车直道从内侧完成了对维斯塔潘的超越！

    第31圈，汉密尔顿来到了第三位，要知道老汉的发车位是第十位！

    梅奔的威力显现出来。

    第32圈，拉塞尔在勒克莱尔上圈进站后也进站了。

    不过等到第33圈出来时，吴轼刚刚好驶过拉塞尔。

    这不是巧合，而是对时间的完美计算！

    拉塞尔再度被卡在了吴轼的身后。

    要说他有进攻的心气也没用了，第二个stint尝试了那么久都没成功，第三个stint能成功吗？

    拉塞尔给予的回应是沉默，因为如果他再进攻吴轼，汉密尔顿就要追上来了。

    前排三人保持著诡异的稳定。

    勒克莱尔换上新胎后速度非常不错，第43圈追到了维斯塔潘的身后。

    第46圈进攻维斯塔潘。

    维斯塔潘没有进行太多防守，就这么让勒克莱尔过去了。

    这和维斯塔潘先前防守诺里斯形成了鲜明的对比。

    不过话又说回来了，世界冠军早已落定，维斯塔潘仿佛又回到了23年那较为佛系的跑法了。

    前排位置就此定下，只剩下车手们稳定的巡航。

    终于，第50圈，也是最后一圈，吴轼再度完成了一场PTW！

    法拉利拿到七连胜！

    吴轼重返三连胜！

    「看吧，我早在比赛开始的时候就说了，吴轼得赢。」

    兵哥看到吴轼冲线后，也高兴地拍了拍手。

    「法拉利如果早点开窍，赛季初至于搞得那么紧张吗？」飞哥也笑道。

    「我感觉只是红牛和迈凯伦都将重心转移到明年去了，所以才让法拉利现在显得很强。