堡之前，他們還剩下最後一點時間來主動做出選擇，而不是等到供應鏈，被從上游掐斷之後再被迫低頭。

    ——

    PS：感謝拉傑艾露、天上木有猴的打賞。

    

    第226章：市長？州長啊！

    很快，以通用汽車為首的那些底特律汽車製造商們，便幾乎達成了共識。

    其實對於他們來說，執行NRA的行業法典和政策，並不會讓自己的企業蒙受多大的經濟損失。

    南方那些紡織廠主們，之所以會如此激烈地反抗聯邦政府。

    甚至不惜在斯巴達堡工廠門口關上大門、在博蒙特站臺上與聯邦官員發生流血衝突。

    根本原因在於，那些紡織廠主，確實把工人們當成了自己可以隨意壓榨的私人財產。

    而對於底特律這些汽車製造商們來說。

    他們的企業，從一開始就有著完全不同的治理結構。

    他們有董事會，有財報，有合理的人事制度和生產管理框架。

    而且由於汽車工業長期以來，一直是國家重點關注的工業行業，他們給予工人們的福利和薪資待遇，原本就和NRA行業法典所提出的最低工資、最高工時以及工傷保障標準相差不太多。

    在這個時候，費蘭的強壓和利誘又同時擺在面前。

    一邊是聯邦貿易委員會，隨時可能啟動的供應鏈合規核查和反壟斷調查。

    另一邊，是政府採購訂單的優先推薦資格和聯邦貿易協定中出口配額的優先分配權。

    這些職業經理人和董事會股東們，不是亨利·福特那樣把個人信念看得比整個公司的商業利益還重的孤傲君主，他們從根本上，沒有任何理由，為了替福特公司擋子彈，而拿自己企業的供應鏈安全和市場前景去冒險。

    不過出於對亨利·福特這位底特律工業皇帝的敬畏和行業慣例的尊重。

    在正式向NRA表態效忠之前，這些汽車製造商們，還是通過各自的渠道，將自己董事會的決定，第一時間傳達給了福特公司總部。

    當亨利·福特從自己兒子埃德賽爾口中聽到這個訊息時，並沒有像以往一樣暴怒。

    反而是用早有預料的冷漠口吻說：“鼠目寸光的東西，就隨他們去吧。”

    很快，關於通用汽車、帕卡德、哈德森、斯圖貝克等一眾底特律汽車製造商，即將與NRA正式簽署行業法典協議的訊息，便通過各大通訊社駐底特律分社的電傳打字機傳遍了全國。

    羅傑·科爾曼，更是在第一時間召開了記者會，向聚集在酒店一樓大廳的記者們正式宣佈：“先生們，我要先去大家一個好訊息，明天上午九點整，NRA將與以通用汽車為首的幾大汽車製造商，在此正式簽署行業法典合規協議，屆時歡迎各位記者朋友前來共同見證這一歷史性時刻。”

    次日早上。

    斯塔特勒酒店一樓大廳，被來自全國各地的記者們擠得水洩不通。

    上午九點整。

    通用汽車的掌舵人，阿爾弗雷德·斯隆率先從酒店正門走進大廳。

    緊隨其後的，是帕卡德、哈德森和斯圖貝克幾家汽車製造商的董事會代表。

    費蘭在特勤人員和核心幕僚團隊的簇擁下，從側廊走上籤約臺，和每一位汽車製造商代表逐一握手。

    然後在全場此起彼伏的快門聲中，將一份份印著藍鷹標誌的正式協議雙手遞到對方面前。

    斯隆率先拿起鋼筆，在協議最後一頁的簽名欄裡，工工整整地簽下了自己的名字。

    隨後幾家的代表們也依次落筆。

    儀式結束後，費蘭和幾位汽車製造商代表，在簽約臺後方並肩站成一排，讓記者們的鎂光燈從頭到腳澆了一遍又一遍。

    進入提問環節之後。

    華府郵報的記者率先站了起來：“費蘭先生，目前底特律除了福特系的企業之外，幾乎所有主要汽車製造商，都已經和NRA達成了正式協議，這讓福特公司目前在整個汽車行業中的位置變得極其特殊，我請問費蘭副局長您，NRA接下來會怎麼對待福特公司？又會不會採取外界所傳的強制措施？”