保險。

    至於另一架，拉回諾斯羅普·格魯曼的改裝中心改去了，也得加裝飛機降落傘。

    但是如果現在有第二個西大土著知道了秦大野在天上幹了什麼，得嚇死！

    秦大野幹啥了？他把X-29的飛控……給踏馬關了！！！

    要知道X-29因為是前掠翼，為了發揮前掠翼在機動性方面的絕對優勢，還重點突出了極致的靜不穩定狀態方面的設計，所以如果沒有計算機飛控幫忙，根本飛不起來！

    原因很簡單，正常人的反應跟不上，所以計算機必須以每秒40次的頻率來自動修正飛行姿態。

    當然在八十年代這是個“很變態”的飛控效能，但現在是2004年，這種咚隳芰Σ凰闵叮S便一架飛機的飛控算力都能吊打X-29。

    然而這不是關鍵，關鍵是關了這種輔助，理論上來說沒人能把X-29開起來。

    但是，秦大野可以！

    很簡單，他有死眼掛！反應速度本就超變態！

    當然一秒四十次的操作對他來說還是做不到的，死眼還沒變態到那種程度，但基於兩個原因，讓他足以適應。

    第一，那就是他作為一個飛行技術極盡變態的傢伙，經驗已經足夠豐富，且豐富的重點不在於飛行時間，而是他接觸過其他飛行員接觸不到的領域。

    所以以他的“飛感”、“真直覺”而言，足以發現有些飛控輔助其實是沒必要的，多餘的，減掉後反而有利於出其不意的做機動。

    第二，所謂的“關了”飛控其實不嚴謹，準確說，是切換模擬備份模式。