稳定性问题难以解决。

    阿尔法托利车队依旧任重道远啊！

    抛开故障不谈，加斯利现在这个情况就很难办。如果是干地，车队还可以让已经稳晋级Q2的汤彻给加斯利拉尾流，帮加斯利冲一冲Q2。但这是雨地，汤彻只能拉出规模庞大的水雾，不但帮不到加斯利，还会增加加斯利的行车风险。

    汤彻没再做飞行圈，直接把车开回p房。

    Q1停表之前，仅有维斯塔潘和头哥做出了比汤彻更快的圈速，汤彻最终p3晋级Q2。

    加斯利最后一个飞行圈被赛恩斯冲出赛道搞出来的黄旗毁了，p17遗撼淘汰。

    四冠王根本没有足够的抓地力冲刺，到最后也没能冲出淘汰区。。

    皇帝p8晋级，拔罐王p13晋级，这二位在Q1最后阶段都没怎么冲，暂时还看不出他们的真实竞争力。

    周冠宇p11晋级，应该很可能再次晋级Q3。

    值得一提的是，Q1最后阶段，雨势迅速减小，到Q1结束时已是零星小雨，此时的赛道条件也比Q1刚开始时要好得多，已经接近半雨胎的使用条件。

    这就给各支车队出了一个难题——Q2用半雨胎出站还是用全雨胎出站？

    用半雨胎的话，初始一两圈很可能不适应，有事故风险。

    用全雨胎的话，出去没两圈可能就得回来换半雨胎，搞不好打乱排位节奏。

    阿尔法托利车队：换胎不决，可问汤彻！

    汤彻：半雨胎。

    溜个一圈两圈冰而已，汤彻完全可以控制住事故风险。

    维斯塔潘全雨胎出站，佩雷兹半雨胎出站。

    赛恩斯半雨胎出站，勒克莱尔全雨胎出站。

    勒克莱尔这酱油打得还挺认真，排位赛跑不跑都一样的人愣干进Q2。

    也不知道p16淘汰的诺里斯会对勒克莱尔有什么想法。

    都说到诺里斯了，就提一嘴诺里斯的队友里卡多吧。里卡多p9晋级Q2————一个被车队考虑淘汰的车手跑赢了席位稳定的队友，会改变车队对他的看法吗？

    或许不能，或许还要看他后续的表现。

    头哥半雨胎出站。

    梅奔双车全雨胎出站。

    出场圈跑了一多半，拔罐王就在TR里说：“现在的赛道状况距离半雨胎的切换点非常近。”

    显然拔罐王想回去换半雨胎。

    车队：“你还是先用全雨胎做一个有效圈吧。”

    拔罐王的执行力也是非常强，马上就开始用全雨胎做飞行圈。

    与此同时，另一边，汤彻在TR里说：“赛道条件已经基本支持半雨胎。”

    马蒂亚：“copy，可以做飞行圈，注意不要推得太狠。”

    汤彻：“copy。

    “”

    汤彻过线，开始飞！

    出7号弯————赛车在线突然刷新一只土拨鼠！

    汤彻急打方向避让————前轮抓地力失衡！

    汤彻spin了！