哪怕是聽說一個來回的接送要花八十塊錢，也沒人感到有什麼不對的。

    反倒是有客人聽說了接送車輛還可以選擇皇冠之後，像打了雞血一樣興奮。

    皇冠專車接送，對剛富起來的萬元戶們有著莫名的巨大吸引力。

    “我讓人登記了一下名單，暫時是46人有這個需求，大多都是一週來兩三次的老客人，包車提前一週預定。”

    常玉弘拿出一份名單，上面登記了客人的資訊，幾乎清一色的都是個體戶。

    賣菜的、開餐館的、倒外匯的，行業五花八門。

    回龍觀飯店是常玉弘的地盤，接送客人這種事他一言可決，顧巖跟他商量好了接送客人的初步方案，當晚便回了燕京。

    第二天一早，顧巖又找到劉永慶商討方案。

    “讓飯店給司機提供晚飯這個想法不錯，付錢就不必了吧？我們怎麼算也是給飯店方面提供了便利。”

    “這個我跟老常提過，但是名不正、言不順，要是一兩個人偶爾吃點晚飯倒沒什麼，但咱這是常例。

    後來我們倆想了一下，錢就照著2毛一餐收，把伙食標準給提一提，讓司機們餐餐有肉。”

    “嗯，這樣倒也行。當晚回城這個是不是再調整一下？

    司機們回來也是休息，能不能在飯店給他們找個地方休息。

    這樣就可以省了一來一回的油費，而且咱畢竟是包車。”

    “我的哥啊，你節油不是這麼節的。人家飯店也不是善堂，總不能給你安排標間吧？

    一般的宿舍哪有在家裡休息舒服？

    你信不信，要是真讓大家在飯店那邊過夜，接活的人都叫不齊。”

    “5輛車一個來回就是300公里，一年下來少說要消耗1萬公升的汽油。”

    中國缺石油，打公司成立開始，幾十年來節油工作一直是首汽的工作重點之一，已經深入了每個領導的骨髓。

    “不能這麼算賬，這些油本來就是要燒的。你不能為了公家的事，讓兄弟們吃虧啊。

    這樣吧，留兩個人值班，一人給3塊錢值班費。”

    “行吧。”

    兩人在紙上寫寫畫畫，多是劉永慶提出問題和想法，顧巖來解答、處理。

    商定了所有細節，接下來的事就由劉永慶來推進了。

    

    第26章 包車服務亮相

    二車隊的主要服務物件是燕京飯店，同時覆蓋了周邊的幾個出租汽車站點。

    是首汽對外服務最重要的視窗之一，也是三場的八個車隊中是規模最大的，全隊有小豐田、皇冠、滬上等各型小轎車185輛。

    每天早晚調派幾輛計程車接送客人，從人員和車輛調配的角度並沒有困難。

    也不會影響車隊的正常出車安排，無非是需要司機們在時間和服務上做點調整。

    考慮到回龍觀飯店遠在城外，並且接送客人的時間在正常工作時間之外。

    劉永慶先是召集了各班組的班長，讓他們回去跟司機傳達情況並徵集意見，看看有多少司機願意跑回龍觀飯店。

    最後統計花了兩天時間，各班長反饋只有25名司機願意接這個活。

    看到這個數字，劉永慶有些無語。

    車隊司機近200人，比例堪堪1/8。

    顧巖對此卻樂見其成，“25名司機足夠排開班了，這樣每人每月5個車次，就是100元收入，很可觀了。”

    首汽計程車司機的收入非常高，有些公司從成立之初就在的功勳司機，月收入甚至能達到驚人的千元以上。

    但大多數司機的收入還是在二三百塊這個區間，每個月增加100元收入，對大家來說已經是一筆數目不小的外快了。

    而且顧巖也發現了，願意接這趟差的清一色都是中青年司機，這些人的收入不如老師傅們，家裡又正是用錢的時候。

    帶過團隊的都知道，老登最難管。

    顧巖覺得現在這樣的情況反而是利好。

    他和劉永慶商議一番，定下了排班表，又與常玉弘通電話商定了細節。

    最後劉永慶拍拍顧巖的肩膀，“行了，事就這麼定下來了。明兒是第一班，就辛苦你當個班長吧。”

    顧巖玩笑道：“那你給我漲點工資。”

    “工資沒有，鞋底子你要不要？”

    顧巖抬腳就走，“這人，開不起玩笑！”

    回到司機休息室時，正值傍晚收車時分，顧巖立刻被幾個司機圍了起來。

    “巖子，隊長怎麼說？這活兒能幹吧？”

    “巖子巖子，怎麼個章程啊？一個月能排幾個班？”

    眾人七嘴八舌。

    這幾天，關於車隊要包車接送回龍觀飯店客人的事傳得沸沸揚揚，大家討論得很熱烈，立場和態度大致可