47所的估計，第三輪結束就差不多定型了。

    李衛東本以為CMOS晶片研發難度高，所以天天守在47所。

    誰知道，有瑞士EM晶片的完整解剖樣品做參照，逆向摸底和工藝改良路徑都十分清晰，流片推進得相當順利。

    相比之下，微型馬達直接卡住了，動都不能動。

    材料不過關、結構不過關、潤滑脂也不過關……從上到下、從裡到外全都不過關。

    廠家手裡只有日系樣品，它們在零下二十度完全失效了。拆開一看，磁鋼退磁、線圈脆斷，潤滑脂凝成硬蠟。

    樣品實測下來，既沒有達到其宣稱的適用範圍，內部結構也沒有任何參考價值。

    在沒有合格樣機對照的情況下，工程師只能通過海量試錯，來尋找材料配比，這將消耗大量的工時和自籌經費。

    而且，單輪試製週期長達兩三個月。如果一切順利，兩年後才能拿出第一臺樣機。

    “先暫緩吧，我這邊想想辦法。”李衛東放下電話，叫停了廠家的技術攻關。

    他去巴拉特的時候只盯著晶片，根本沒想到製造精密機電產品的難度這麼大。

    如果給足時間、給足經費，遼源一廠也不是攻不下來。但是，費效比太低、進度太慢，如果短期內拿不出來成果，上級會直接把專案砍掉。

    因為微型馬達對他們來說是迳咸砘ǎ芄タ斯倘缓茫タ瞬涣司陀么蟪叽珩R達代替。

    裝置笨重一點，照樣能搬著到處跑。老陸嘛，湊活湊活也能過日子。

    “還得找EM公司的產品。”李衛東算是徹底看明白了。

    日系產品不適合極寒環境，精密機電技術只能找瑞士人取經。

    他立刻走內部渠道給上級發報，委託赴巴拉特執行商務任務的我方人員，就地搜尋瑞士特種裝置。

    無論損壞的晶片、故障馬達，還是完整的老舊整機，能收集就儘量收集、能整機帶回就儘量整機帶回。

    報告寫到一半，李衛東在“獲取渠道”一節補了幾行重點：