陸沉推開車門大步走進車間。

    所有人都在。

    陸沉走到試車臺前，看了看那臺被拆開部分外殼的核心機，又走到控制台前翻了翻三次試車的全部資料記錄。

    車間裡安靜得只剩下他翻紙的聲音。

    沒有人敢說話，連謝爾蓋都只是站在旁邊，雙手背在身後，像在等待一場審判。

    十五分鐘後，陸沉站直身體，走到白板前，拿起記號筆。

    “問題找到了。”他說。

    一老師傅從椅子上彈了起來：“這麼快？！”

    陸沉在白板上畫了一個壓氣機多級流動的簡化模型。

    線條行雲流水！

    每一級葉片的進出口速度三角形標註得清清楚楚！

    像是畫過無數遍一樣。

    “按這個來。”

    他的記號筆在白板上重重一點。

    車間裡安靜得像一座圖書館。

    謝爾蓋慢慢從白板前退了兩步，重新戴上老花鏡，湊近看陸沉畫的那些速度三角形。

    鼻尖幾乎貼到了白板上，呼吸讓字跡微微暈開。

    那些被他視為鐵律的引數被陸沉一個接一個地推翻，改造，重組！

    這個年輕人才到車間不到半小時，就看穿了他花了兩個月沒看穿的問題。

    不是蘇聯的技術有問題，是蘇聯的技術體系本身就是一座圍城，而他在這座圍城裡困了太久，已經忘了城外面還有路。

    他摘下老花鏡，用棉紗慢慢擦著鏡片，忽然笑了。

    一種苦澀的、釋然的、近乎自嘲的笑。

    “小陸，你知道嗎，在蘇聯，搞一臺新發動機從方案到首次試車，至少需要五到六年。”

    “要經過無數輪的論證、評審、審批，每一個引數都要反覆開會討論，每一個改動都要層層報批。”

    “我們之所以那麼慢，是因為我們像一群在窄巷子裡走路的人，只會沿著前人走過的腳印走，你不一樣，你在飛。”

    他重新戴上眼鏡，向陸沉的方向微微欠了欠身。

    一個從教四十年、參與過蘇聯多型主力發動機研製的老專家，對一個二十多歲的中國年輕人，微微欠了欠身。

    “請繼續，我聽著。”

    陸沉轉身在白板上繼續畫起來。

    從壓氣機到燃燒室，從燃燒室到渦輪，從渦輪到尾噴管！

    接下來的四十分鐘裡，十幾位工程師們聽得目瞪口呆。

    張懷忠手裡的搪瓷缸子懸在半空中忘了放下，茶水都涼透了。

    程峰用胳膊肘捅了捅方磊，壓低聲音：“你說老陸這腦子到底是怎麼長的？這些玩意兒他看一眼就明白了？”

    方磊沉默了一會兒，吐出四個字：“天生的吧。”

    幾個研究生在角落裡飛快地敲著鍵盤，把陸沉說的每一條修改意見都整理成電子文件。

    他們的手指在發抖，不是因為冷，是因為太激動了。

    三個月來他們像無頭蒼蠅一樣到處碰壁，試一次失敗一次，每天睜開眼就是新的壞訊息，閉上眼就是資料曲線在腦子裡亂竄。

    陸沉來了，往白板前一站，像有一雙無形的手把所有亂竄的線頭一根一根捋順，編成了一根繩子！

    凌晨七點四十分，陸沉放下記號筆。

    白板上已經畫滿了各種草圖、公式和引數標註，幾乎沒有一塊空白。

    “方案就是這樣。”

    “何巍把修改意見整理好，今天開始分工執行！”

    他開始點兵點將，指著一胖子，“你負責控制系統引數調整。”

    又指一瘦子，“你負責壓氣機改型的機械加工協調。”

    最後看向研究生，“你負責燃燒室渦流模型驗證。”

    “謝爾蓋老師負責總體進度把關，一週之後，我在這裡看改型圖紙。”

    “兩週之後，第二次試車，有沒有問題？”

    “沒有！”

    回答他的是一片斬釘截鐵的聲音。

    2002年4月15日，太行核心機第二次試車。

    距離陸沉拎著雙肩包走出綿陽機場，剛好過去兩週。

    這兩週裡，綿陽燃機所的車間從早到晚燈火通明。

    謝爾蓋像個監工一樣在所有人之間來回轉，七十歲的老人每天走三萬多步，誰勸都不聽。

    此刻，所有人各就各位。

    控制台上的螢幕已經亮起，發動機各部位的溫度、壓力、轉速和振動資料全部線上，綠色的數字在黑色的背景上安靜地跳動！

    試車臺外圍，綿陽本地的工程師們擠在觀察窗後面。

    有人手裡攥著記錄板，有人握著秒錶，有人連呼吸都壓到了最輕。

    張懷忠站在人群最後面，手裡攥著那枚太行紀念章，嘴唇