第398章 接连而来的军购谈判，趁势进行资源扩张（八）

    陈峰同意这些限制，但补充道：“维修预约提前 48 小时可以接受，但诺威王国需保证在预约时间内提供维修服务，若因诺威王国原因导致维修延误，诺威王国需承担新华舰船的滞港费用（每天 5 万新华元）；诺威王国技术人员可在场监督，但不得触碰舰船的核心设备，若因技术人员操作不当导致设备损坏，诺威王国需承担维修费用。”

    随着谈判推进，交付时间与验收标准成为新的争议焦点，北欧联盟因大毛国的军-事压力，对交付速度的要求更为迫切。佩尔森再次强调：“150 辆‘虎王’坦克必须在 2 个月内完成交付，首批 50 辆需在 4 月 30 日前抵达哥德堡港。根据我们的情报，大毛国可能在 6 月发动夏季攻势，若不能及时部署‘虎王’，北欧的东部防线将不堪一击。新华若能缩短交付周期，我们愿意额外支付 500 万新华元的加急费。”

    “2 个月内交付 150 辆，超出了新华的产能极限，即便加急也无法完成。” 陈峰解释道，“新华的‘虎王’生产线位于奉天与连湾市，共 3 条，每月满负荷运转仅能产出 35 辆（原 30 辆，因设备升级提升 16.7%）。考虑到运输途中需穿越波罗的海的水雷区，以及我方需预留 10% 的备用车辆应对突发故障，实际可交付数量会进一步压缩。” 他调出全息投影，三维地图上闪烁着红色预警区域，“从远东港口到哥德堡的航线，有 3 个大毛国潜艇活动频繁的高危海域，每艘运输船需配备至少 2 艘驱逐舰护航，这都将拉长整体交付周期。”

    陈峰停顿片刻，指尖在桌面虚拟键盘上敲击，谈判桌中央的全息屏随即弹出新的数据模型：“最理想的方案是分三批交付，首批 40 辆于 5 月 15 日起运，第二批 50 辆 6 月 1 日发船，第三批 60 辆 6 月 15 日离港。如此既不影响国内战备需求，又能在大毛国攻势前形成有效防御力量。作为补偿，我们可将每辆坦克的出厂检测标准从 120 项提升至 150 项，确保抵达北欧后立即形成战斗力。”

    7 月 10 日，首批 50 辆 “虎王” 坦克通过新华的超大型货轮（载重 2 万吨）运抵哥德堡港，睿碘王国陆军举行了隆重的接收仪式。截至 7 月 30 日，150 辆 “虎王” 全部交付完毕，北欧联盟随即组建 3 个装甲营，部署在睿碘王国与诺威王国的边境，有效遏制了汉斯国的扩张野心。

    

    1937 年 6 月，欧罗巴战场上，硝烟弥漫，战火纷飞。尽管战争仍处于相持阶段，但新华帝国却在这场混乱中巧妙地利用了一次交易，获得了巨大的战略利益。

    这一交易便是著名的“虎王”坦克交易。通过与其他国家的合作，新华帝国成功地将“虎王”坦克引入了西欧和北欧地区。这种强大的武器装备不仅提升了新华帝国在该地区的军事地位，更为重要的是，它为新华帝国带来了一系列宝贵的战略资源。

    首先，每年稳定的镍矿、橡胶、铁矿和铜矿供应，极大地保障了新华帝国军工生产的原料需求。这些资源是制造坦克、飞机、舰艇等军事装备所必需的，而新华帝国通过这次交易，确保了这些关键原料的稳定供应，使得其军工生产得以顺利进行，为战争提供了坚实的物质基础。

    其次，西欧和北欧的港口、铁路权益也为新华帝国带来了巨大的战略优势。这些港口和铁路成为了新华帝国物资运输的重要通道，使得新华帝国的物资能够迅速、高效地运往欧罗巴腹地。同时，这也意味着新华帝国的战略影响力能够深入到欧罗巴的核心地带，进一步巩固了其在该地区的地位。

    总的来说，1937 年 6 月的“虎王”坦克交易对于新华帝国来说是一次具有重大战略意义的行动。它不仅为新华帝国提供了关键的战略资源，还加强了新华帝国在西欧和北欧的影响力，为其在欧罗巴战场上的后续行动奠定了坚实的基础。

    长安皇宫内，章学良看着欧罗巴战场的战报与资源供应清单，对彭得华说道：“200 辆‘虎王’换来了西欧的资源与港口，150 辆换来了北欧的矿产与防御权，这笔交易很值。接下来，要加快‘华南虎 - A2’主战坦克的量产，确保新华始终掌握装甲技术优势；同时，加大对土澳国的经济渗透，争取早日控制那里的资源命脉。”

    在当前的全球局势下，新华帝国已经不再仅仅扮演着“武器供应商”的角色。通过积极开展军售和资源合作，新华帝国正逐步构建起一个覆盖欧亚大陆的庞大战略网络。

    代英帝国和高卢等国家对新华帝国的坦克和火炮依赖程度日益加深，这些先进的武器装备为它们提供了强大的军事支持。同时，北欧联盟也对新华帝国的装甲防御技术情有独钟，这种技术的引进使得它们的防御能力得到了显著提升。

    而大毛国则与新华帝国在护卫舰和石油