自由的伟大雕像，这就是自由女神像。

    法国工程师无论是创意还是能力，在当今世界工程都是最拔尖的一群人。

    海底隧道可不是个小事儿，也不能怪楚王郑国辉不相信华人，现在的华人学子很多都在海外的院校学习，有送到美国的，也有送到英国和法国的，还有送到德国的留学生，大部分都在学习期间。

    对于工程建设而言

    最核心的物理，地理，几何，数学等知识的缺乏，最关键的是缺乏实施大型工程的经验，这是难以避免的硬伤。

    兴许楚国可以通过几项大工程，由外国专家带出一批华裔工程师了，这可能是较好的培养路径。

    就像现在的工厂机器设备，很多已经有华人技师上手，在外国专家的指导下，可以建设5000吨左右的铁壳货轮，这就是最显著的进步。

    马车一路前行，道路两边都是1~2层的房屋，多以砖石和混凝土砌筑的为主，木质房屋却是较少。

    南海群岛是台风频繁光顾的地区，每年都会经历20多个台风，是台风灾害较为严重地区。

    所以，楚国本土虽然拥有大片广袤的森林，可建造房屋依然以砖石为主，这样的房屋比较坚固，能扛得住台风的侵袭。

    马车行走在城市中，随处可以看到被台风吹倒的树木，刮翻的棚子还有散落的物品，街道正在组织民众收拾。

    在街道这一层级，各府县都有贵族乡绅出面，领着大家伙儿整理街道，散发赈济粮，帮助一些遭受风灾的民众

    做了这些善事儿，贵族也好，爵士乡绅也好，能够在民间赢得声望，得到政府的嘉奖。

    普通的灾害，城市里由街道自发组织恢复，例如修补道路坑洼，维护街面整洁，禁止随地便溺，维护绿化等等。

    而在乡村中，则由村子的村长乡绅挑头，组织村民清除倒塌的树木残枝，恢复道路通行，救助遭受风灾的村民等事宜。

    若遭受到重大灾害，在府县无法应付的情况下，就将向上呈报，请求总督区予以援手，最高可以上报至总理内阁衙门。

    这次的台风灾害看起来影响不大，最高风力能达到10级，据测算并非是台风中心，而是被风暴边缘影响到了。

    台风过后，港口躲避台风的货船纷纷出港，扬帆起航，有很多船在出行前还买了鞭炮，在码头上炸的噼啪乱响。

    成功的预报了一次台风经过，那就让海上讨生活的人逃过一次大劫。

    这样的恩惠，如同再造之恩也不为过。

    一次，两次，三次的天气预报成功，连续两个多月的试运行下来，每次马尼拉《世界日报》刊登的天气信息，在一两天后都能得到验证。

    如此的灵验，立马引起社会群体的热议，尤其那些经营行船跑马生意的公司和店脚行，立马就高度关注起皇家气象台这个新设的衙门。

    由此在社会上引起的热潮，远远超过楚王郑国辉的想象。

    国内五大航运公司率先行动起来，争先恐后的要求捐助皇家气象台，为此甚至闹得不可开交。

    谁都不傻，这可是海上保命的好玩意儿。

    一年区区三四万银元的费用，就好像谁给不起似的？

    最后还是首相李鹤章出面，由五大航运公司集体冠名，将马尼拉《世界日报》上的天气预报栏目，冠名为“五大船行天气预报。”