本站比赛，官方提供两种进站策略参考——黄白一停、黄白黄两停。

    前八发车的车手都使用黄胎起步，Q3失利落到p9、p10的赛恩斯和阿隆索使用白胎起步。

    火星组勒克莱尔杆位发车，维斯塔潘p2，佩雷兹p3。

    地球组诺里斯p4，汤彻p5，汉密尔顿p6，拉塞尔p7。

    可以预见，地球组的前四位必然会有一场位置争夺战，或许就在发车阶段。

    五盏红灯熄灭，2022赛季澳大利亚大奖赛正赛正式开始！

    汤彻雷霆起步！汉密尔顿雷霆起步！

    汤彻超越诺里斯！汉密尔顿超越诺里斯！

    汤彻超越佩雷兹！汉密尔顿超越佩雷兹！

    佩雷兹的起步简直令人晕厥！

    但佩雷兹还咬死在汉密尔顿身后，拉近距离等待进攻机会。

    汉密尔顿现在有点进退两难——要不要防佩雷兹？

    防吧，地球车很难防火星车，而且他前面是汤彻，他对佩雷兹的每一次防守都是在帮汤彻稳固位置。

    汉密尔顿和汤彻……于公于私，汉密尔顿都没有帮助汤彻的义务，无论是直接帮助还是间接帮助。

    不防吧，好不容易争取来的位置就这么丢掉，怪可惜的。

    汉密尔顿很快做出了决择，他直接放佩雷兹过去。

    自己的位置损失固然可惜，但汤彻的领先更加让汉密尔顿痛心。

    所以汉密尔顿放佩雷兹过去痛击汤彻。

    除此之外，汉密尔顿还有一个小算盘——汤彻肯定会强硬防守佩雷兹，到时候汉密尔顿大概率有坐收渔利的机会。

    虽然汤彻最后肯定还是会被佩雷兹超过（车的差距太大了，非人力所能为），但以汤彻的轮对轮水平，怎么也能让佩雷兹损失个几秒。

    佩雷兹损失的这几秒就是汉密尔顿的机会。。

    整场比赛五十八圈，一圈两圈的完全不叫个事，汉密尔顿随便等。

    一如汉密尔顿所料，佩雷兹在第二圈的第三计时段追到了攻击范围。。

    眼瞅着佩雷兹就要进攻汤彻，汉密尔顿的比赛工程师Bono突然在TR里提醒汉密尔顿：“第三计时段黄旗，注意车速。”

    汉密尔顿：“What？”

    “赛恩斯在9号弯冲出赛道，失控的赛车倒着横穿赛道，陷入砂石地。”Bono又提醒，“现在升级为虚拟安全车了，注意位置和车速。”

    汉密尔顿：“彳亍口巴。”

    拔罐王什么大风大浪没见过，这点小波折，无语一下就过去了。

    第4圈，虚拟安全车升级为实体安全车，车阵被压缩。

    安全车期间，维斯塔潘灵机一动，几乎与勒克莱尔并排，他的前翼差一点就与勒克莱尔的前翼齐平。

    给勒克莱尔都整懵了：“不是哥们儿，这不违规吗？”

    FIA驳回法拉利的申诉：虽然难绷，但确实不违规。

    勒克莱尔：“Man， what can I say？”

    佩雷兹一看维斯塔潘这么干没被罚，马上有样学样，直接卡在汤彻侧边，前翼也是差一点与汤彻的前翼齐平。

    汤彻：好！好！好！这么搞是吧？

    汤彻一脚油顶上去，直接干到维斯塔潘侧边，就落后维斯塔潘半个车身。

    赛道宽度不够佩雷兹也顶上来玩四车阶梯，佩雷兹只能憋屈在汤彻身后。

    但佩雷兹并不孤单，因为汉密尔顿和拉塞尔顶上来和他玩阶梯并排了。

    后面的赛车更是有样学样，一排一排三车阶梯。

    观众直呼活久见。

    FIA破大防：“所有赛车现在立刻马上散开！后车的前翼不许超越前车的尾翼，违者罚时5秒！”

    维斯塔潘非常不爽：“不是说不违规吗？”

    FIA：“现在确实不违规，但存在巨大的安全风险，我们不能允许如此巨大的安全风险在赛道上持续存在！”

    车阵陆续散开，在其他车都散开之后，维斯塔潘才不情不愿地退到勒克莱尔身后。

    勒克莱尔舒坦了：FIA还是个忠厚人啊！

    第6圈，安全车离场。

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    “2022赛季的第

    “在本赛季的第一站比赛？

    “改造后的阿尔伯

    “这一圈佩雷兹有drs，那是绝佳的超车助力，他肯定要动手了！”

    ？没有机会！”

    “但3号弯可以！”

    “红牛赛车象一颗子弹一样扎进内线！进攻态度非常坚决！汤彻走外线晚刹车入弯……他成功挤压了佩雷兹的出弯