汤彻紧紧跟在勒克莱尔身后，他在1号弯前抽头，强行切入弯心！

    出1号弯，汤彻取得领先！

    勒克莱尔要在2号弯反击吗？没有！

    这是个理智的选择，2号弯的确是个不适合进攻的弯道，像汤彻那样在2号弯发动反击的行为完全可以说是疯狂。

    3号弯和2号弯之间的drs区，勒克莱尔没有drs，而AT03的速度并不比F1-75慢！

    AT03的直道性能甚至强于F1-75！即便这段drs区不是直道，没有drs的勒克莱尔也超不过汤彻！

    但勒克莱尔吸住了汤彻的尾流，他在3号弯还有一个进攻机会。

    3号弯前，勒克莱尔向左抽……一猛子向右抽头！

    勒克莱尔：跟着我左手右手一个假动作。

    并没能晃到汤彻，汤彻在刹车区前端占住中线，入弯从容切入内线，封死了勒克莱尔的进攻线路。

    但根本甩不开勒克莱尔，勒克莱尔跟得非常近，前翼几乎粘贴汤彻的车尾。！两辆车的圈速差距基本就是差在了弯道！

    要不是3号弯之后的几个连续弯不适合进攻，勒克莱尔在4号弯就直接动手了。

    9号弯前，勒克莱尔带着极高的尾速与汤彻并排，但汤彻很聪明地占住了更靠近内线的那一边。

    汤彻抱住弯心，再次防住了勒克莱尔！

    又进入没有drs的drs区，汤彻依旧保持领先。

    然后连续弯里又被勒克莱尔粘贴车屁股。

    汤彻：他妈的，甩都甩不掉，烦死了！（划掉）

    开个玩笑开个玩笑，汤彻没有那么烦躁，汤彻已经很冷静地完成了局势分析。

    这两圈没有drs，赛道又难超车，汤彻防守勒克莱尔的难度相对没那么高，等drs恢复，要防守勒克莱尔可就不容易了。

    “马克斯摆脱后车了吗？”汤彻在TR里问。

    以维斯塔潘的性子，但凡他腾得出手，他肯定会在勒克莱尔身后等待一个一超二的机会。那勒克莱尔肯定会分心提防维斯塔潘，不会象现在这样逮着机会就猛攻汤彻。

    心机之蛙一直摸你肚子！维斯塔潘肯定是被后车牵制住了，以至于勒克莱尔可以如此肆无忌惮。

    “他应该会在一圈之内带开拉塞尔。”马蒂亚猜汤彻又要玩在吉达玩过的那套战术，“坚持住，汤。”

    坚持……勒克莱尔在14号弯突施冷箭！

    这可是个非常规的超车点，没有尾速优势的话可不好超车！

    勒克莱尔没有尾速优势，但他还是动手了，这是莽撞吗？不是！是施压！

    某段赛道不适合超车不代表车手在该段赛道就只能跟车，偶尔像勒克莱尔这样来一下，给前车上点压力，压着压着，说不定就给他压失误了。

    汤彻不吃压力，他瞬间断定勒克莱尔超不过，从容地走线，轻松守住领先。

    1号弯和14号弯之间的大直道上，汤彻甚至略微带开了勒克莱尔。

    要不说红牛系赛车是肌肉车呢？这直道性能确实遥遥领先。

    本田引擎：直道快才是真的快，谁弯道不会走线？

    勒克莱尔：是吗？

    因为汤彻在直道上获得的这点领先优势，勒克莱尔在1号弯并没有很好的进攻机会，但在出1号弯之后，勒克莱尔瞬间拉近了和汤彻的距离，出2号弯又是紧紧吸住汤彻的尾流。

    又要在3号弯对决了！

    汤彻故技重施，在3号弯前占住了靠内线的那一边。

    勒克莱尔这次不玩什么假动作了，他在3号弯前恰到好处地抽头，要攻外线！

    这是要拼出弯速度吗？

    汤彻：不是拼出弯速度！他要走交叉线！

    汤彻出弯提前切外线，堵死交叉线！守住领先！

    马蒂亚此时提醒：“马克斯已经摆脱了拉塞尔！。”

    汤彻：“13号弯前再次报告马克斯和查尔斯的差距。”

    又见9号弯，勒克莱尔的尾速非常恐怖，这次他抢到了内线！

    但勒克莱尔的入弯速度过于快了！他不得不重刹！汤彻抓住机会，出弯依旧领先！

    得益于勒克莱尔这次失误，汤彻甚至在出10号弯之后带开了勒克莱尔一段距离。。”

    经过drs检测线，勒克莱尔有drs，维斯塔潘有drs。

    经过drs激活点，勒克莱尔开启drs，维斯塔潘开启drs。

    勒克莱尔离汤彻实在是太近了！那让他的进攻变得非常早，他在drs区中后段抽头，直接生吃汤彻！

    汤彻根本跟不上勒克莱尔！

    屋漏偏逢连夜雨，后面的维斯塔潘开启了drs，正在迅速追近汤彻。

    维斯塔潘在直道末端追近汤彻，汤彻直接把他让了过去