拉塞尔进站、汉密尔顿进站、汤彻进站。

    梅奔：不再出站。

    阿尔法托利：好啊！他们不出站我们的汤也不出站！

    是不能出站、不会出站还是不敢出站？

    是不必出站。

    梅奔双车这个成绩，稳晋级Q3。

    汤彻虽然刺王杀驾失败，但他的成绩也稳晋级Q3。

    这么肯定？

    就这么肯定！

    红牛、法拉利四台赛车在Q2的第一个飞行圈不但没有梅奔快，也没有汤彻快。

    即便四台火星车都刷出比汤彻更快的成绩，汤彻也不过是从p3掉到p7。

    从Q1和Q2第一个飞行圈的表现来看，地球组也就博塔斯和马格努森有可能刷出比汤彻更快的圈速。

    汤彻顶多掉到p9，还是晋级Q3。

    而且，暂时不打算出站不代表完全放弃出站，出站准备一直做着，万一真有被挤出晋级区的可能，马上出站刷圈。

    维斯塔潘、赛恩斯做了第二个飞行圈，都比拉塞尔快。

    汤彻掉到p5。。

    哈斯这车是真绝活，甚至把钣金王米克抬到了p10。

    后续再没谁能撼动汤彻的排位，汤彻最终以p5晋级Q3。

    加斯利p12淘汰。

    倒楣孩子还是没能在这条赛道上找到节奏，希望他在正赛中能幸运一点。

    Q3起表，是时候展示真正的技术了！

    拔罐王汉密尔顿最先开始做飞行圈。

    第一计时段刷紫！马上汤彻刷掉！

    第二计时段刷紫！马上被赛车皇帝拉塞尔刷掉！马上被赛恩斯刷掉！

    第三计时段刷紫！马上被赛恩斯刷掉！！！！刺王再次失败！杀驾再次失败！！刺王成功！杀驾成功！！刺王成功！杀驾成功！！刺王成功！杀驾成功！

    刺王杀驾成功的三人旁若无人地争夺杆位。

    赛车皇帝龙颜大怒！再次御驾亲征！

    第一计时段刷绿！第二计时段刷绿！第三计时段刷绿！！驾崩但没完全驾崩！。——但比佩雷兹的第二个飞行圈快，这无疑证明梅奔已经有了和火星组争锋的实力。

    拔罐王也要完成自己的第二个飞行圈了！他能重回拔罐王朝的荣耀巅峰吗？！p6！拔罐王还得继续卧薪尝胆！

    维斯塔潘的最后一个飞行圈到了最后阶段！争夺杆位的最后时刻……维斯塔潘的赛车故障了！他的drs打不开了！

    杆位悬念已定！

    但Q3还有悬念！还有一个人还在做他的最后一个飞行圈！

    汤彻正在向更高位置发起冲击！

    第一计时段刷绿！第二计时段刷绿！第三计时段刷绿！！只差一点！只差一点汤彻就能刺王成功！

    但这是排位赛，哪怕只差千分之一秒，也是天渊之隔！

    汤彻拼尽全力，却连不适应地效车的拔罐王都无法战胜，可见梅奔确已重回火星组！

    阿尔法托利车队两次正向升级不如梅奔连续两次寄中升级之后的一次正向升级，豪门与中游车队之间还是隔着一面可悲的厚障壁。

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    都是高温赛道，巴塞罗那赛道比迈阿密赛道又有一点不同。

    迈阿密赛道不怎么磨胎，巴塞罗那赛道很磨胎。

    倍耐力为这站比赛提供了最硬的三款轮胎配方。

    官方提供两种进站策略参考——黄黄红两停、黄红红两停。

    但只有拔罐王汉密尔顿使用黄胎起步，其馀车手均使用红胎起步。

    值得一提的是，发车格上停着四台红牛，两台深蓝加红黄经典涂装，两台绿色涂装。

    阿斯顿马丁在西班牙站带来的b版赛车的空动设计和RB18简直一模一样！

    四舍五入也算是又让四冠王维特尔开上了红牛赛车（doge）。

    鉴于阿斯顿马丁还叫赛点的时候曾经搞出来一台粉色梅奔，鉴于阿斯顿马丁挖走了红牛空动部门的主管，马尔科有理由怀疑：“有人偷偷下载了我们的数据。”

    FIA发起调查，给出“阿斯顿马丁在21年11月份就有了该版赛车的独立设计”的调查结论。

    这结论当然无法说服质疑者，但因为阿斯顿马丁在排位赛表现异常拉胯，两台车都Q1出局，也就没什么质疑的必要了。

    阿斯顿马丁有力地证明了，地效车还得看底板，底板不行，就算用了红牛的空动设计也无济于事。

    风从虎！云从龙！龙虎英雄傲苍穹！五盏红灯熄灭！2022赛季F1西班牙大奖赛正赛正式开始！

    勒克莱尔雷霆起步！维斯塔潘雷霆起步！

    赛恩斯的起步简直令人晕厥！

    拉塞尔超过赛恩斯！