生产线还很粗糙，很多工序依赖熟练工的手艺，但流水线的雏形已经具备。

    陈远看到了缸体、曲轴的铸造和加工线，看到了变速箱的组装台。

    厂长陈郁直言不讳：“修坦克是输血，造拖拉机和发动机才是造血。拖拉机是农业和运输的急需，柴油机是坦克的心脏。我们现在能用缴获的零件攒出能跑的坦克，但距离完全自主生产一辆坦克，还差得远。材料、工艺、特别是发动机的寿命和可靠性，都是大问题。”

    总工程师韩工则带陈远看了他们的宝贝几台正在试制的大功率柴油机。

    这是陈远规划的D6。

    直列六缸，预燃室，水冷，排量约7.5升，约120马力。

    用于5吨以上重型卡车、大型工程机械、100千瓦以上发电机组。

    “D2和D4柴油机我们已经可以生产，现在就D6还不能完成制造。”韩工介绍道。

    “我看你们这已经进行了战车的修理，是不是也想进行战车制造？”陈远问道。

    “我们是有这个想法，可是这需要更大马力的柴油机，这方面我们还没有设计制造的经验哦。需要上级的支援。”陈郁解释道。

    陈远点点头，他让平台查过，需要200马力以上，最少是十缸的柴油机才可以运行一台中型坦克。

    要是防护和机动更好，马力还要更大。

    “你们先把D6柴油机技术摸透，更大马力的柴油机图纸会逐步到位的。”陈远也没有详细说。

    他提供的这一系列柴油机主要都是民用的柴油机，至于军用柴油机设计上肯定不同。

    所以他还需要回去跟平台斗智斗勇一番，才能让平台拿出更好的设计和制造方案。

    “那太好了。”陈郁知道他们这里现在简单的制造还行，但要说设计一款新的柴油机，根本就没有这个技术能力。

    军工总局提供的设计和设备方案，他虽然一直都想了解是那个单位做的，可是军工总局只给了两个字，保密。

    这让他不得不收起好奇之心。

    渐渐地他接触了太原其他工业生产部门的技术人员和管理者之后，就知道军工总局只管拿出来各种各样的技术方案和制造设备。

    但具体的设计者，提供者都是保密。

    有些接触军工部早的人，大概是知道一些，可是他们也都讳莫如深，根本就不透露来源。

    现在这个军工部的技术顾问既然这么说了，他看了一眼身旁的老杨，老杨也冲他点点头，意思也就很明确了。

    看来这军工总局秘密还是真多呀！

    接下来陈远又去了太原机车厂。

    比起前两者，机车厂显得传统而有序。

    高大的组装车间里，两台已经完工的蒸汽机车头如同黑色的巨兽，静静地卧在铁轨上，锃亮的部件反射着天窗透下的光。

    工人们正在第三台机车的骨架上忙碌。

    这就是胜利一型蒸汽机车，基于燧火平台优化过的经典设计，结构更合理，牵引力更大，适合根据地多山的地形和当时的技术水平。

    厂长自豪地介绍，从锅炉、汽缸到车架、走行部，除了一些最精密的仪表和阀门，其余都已经实现自产。

    虽然月产量还很低，但毕竟实现了零的突破，并且已经在线路上经历了初步考验。

    “关键是形成了生产能力，”厂长说，“有了这套班子，有了工艺积累，以后改进型号、甚至发展更先进的机车，就有了底子。现在最头疼的是大型铸钢件的成品率，以及一些特殊合金钢的供应，比如过热管。”

    陈远看到了整洁的车间、相对规范的工艺流程、以及工人们脸上那种制造出完整大型复杂机械的成就感。

    这里代表着一种相对成熟的、系统性的工业化能力，虽然水平还不高，但框架已经搭起，正在稳步积累。

    接下来还是要加快生产，数量才是发展的重点。

    还有太原化工厂，这里主要还是配套军工厂，许多生产上已经进行了改进，但设备还是比较陈旧，没有完全更换新的设备。

    这个工厂的一些设备更新订单还积压在陈远那里，得等到三四月份才能给他排上。

    当陈远提出膜法或变压吸附回收氢气的可能性时，总工既兴奋又无奈：“陈主任，这想法好啊！这氢气白白烧掉，我们心疼！可你说的那些膜、吸附剂，咱们见都没见过，更别说制造和维护了。我们现在最头疼的是合成塔内件腐蚀、催化剂中毒、还有煤气净化不彻底这些问题。”

    陈远理解这种无奈。

    在化工厂，他更深刻地感受到，先进化工技术与落后的工业基础之间的鸿沟，可能比机械制造领域更大。

    它高度依赖成套设备、精密仪表、特殊材料和严格的过程控制。

    这里的问题更加基础，也更加棘手。