维亚特拉开了进站潮的序幕，马萨、维斯塔潘、巴顿、格罗斯让、纳斯尔都在第14圈进站。

    随后的第15圈，霍肯伯格、赛恩斯、阿隆索也都进站。

    吴轼的前面就此开阔，这估计就是车队的另外一层考量——

    他们预测霍肯伯格也会在最早一批进站。

    “你现在有干净空间，压榨轮胎，需要进站前我会告知你。”乔纳森说道。

    此时在他前面的车手是，维特尔、罗斯伯格、Ki、汉密尔顿、里卡多。

    吴轼已经从第10名回到了第6名。

    第16圈，佩雷兹、埃里克森进站。

    “吴轼，轮胎怎么样？白胎的圈速并没有比你快。”乔纳森的声音响起。

    “白胎性能有这么差吗？”吴轼问道。

    “不，后方很混乱。”

    “那你应该告诉我现在我需要做些什么？要跑得多快？还是说准备进站？”

    “OK，现在你需要继续刷新圈速，刷到这个轮胎报废为止。”乔纳森说道。

    如果是其余车手听到这个指令，保不准会误认为这是让“车手想方设法多跑几圈”。

    而在吴轼耳中这句话的意思就是字面意思，全力Push，Push到圈速下降立即进站。

    吴轼此时距离里卡多都尚且有着3秒的距离，前方可以说相当宽敞了。

    原本平均只有1分28秒中的圈速立即被他拉起来，开始向着1分28秒头的位置的前进。

    甚至于他接连两圈刷入1分27秒，与里卡多3秒的秒差很快就追近到跟前。

    18圈时，Ki前鼻翼右侧的小部件脱落。

    虽然这个小扶手也有气动造型，不过显然更换鼻锥损失的时间不是依靠这个小部件就能弥补的。

    Ki进站的时候大概率不会更换鼻锥。

    而同一圈，博塔斯和佩雷兹在一号弯争夺位置的时候，发生了些事故。

    佩雷兹被碰到进入缓冲区，侧翼裙边受到损伤。

    等他回到赛道的时候，直接从积分区跌落到15位。

    第19圈，吴轼知道轮胎已经差不多了，到了断崖式衰竭的边缘。

    更加上红牛这站的速度不慢，想要在赛道上战胜对手，对于旧黄胎来说基本不再可能。

    他没有过多的犹豫，按下了方向盘上的进站按钮。

    车队收到指令后立即开始准备。

    一套白胎被准备好。

    黄白黄，这是威廉姆斯准备的策略。

    吴轼毕竟比第一梯队的五台车要更早进站，并且也不用用黄胎保住位置，所以就没有采用黄黄白的策略。

    19圈尾，吴轼一拐进入维修区。

    亨格罗林赛道的维修区时间基本在22.5秒左右。

    威廉姆斯的机械师团队经过21天的训练，换胎的能力丝毫没有提高多少。

    这里面的窍门还真不是熟能生巧就可以说过去了。

    咔嗤~

    3.1秒换胎。

    “威廉姆斯真想夺冠，这换胎得学学大车队了。”

    兵哥看到这个数据，就想要啧啧几句。

    事实上这确实是威队的另外一个弱点。

    之前机械师爆种爆出过2字开头的换胎速度，可之后不管怎么换，基本都要3秒。

    吴轼的车组还算不错了，马萨的车组经常换胎换3.5秒。

    与之对应的，不管是梅奔还是法拉利，换胎时间基本都在2.5秒前后。

    这零点几秒的差距，在赛道上有时候就是生死争夺。

    吴轼一出来，还卡在了霍肯伯格前面6秒多。

    落后里卡多则23秒，落后维特尔47秒。

    随着吴轼一进站，梅奔、法拉利的赛道工程师不约而同将这个消息告诉了车手。

    显然，现在每场比赛，吴轼都是两大车队的重点关注对象。

    他的一举一动，一言一行都会被盯牢。

    很快，第20圈尾，汉密尔顿进站，换上黄胎。

    4.1秒！

    兵哥眨了两下眼睛，没有继续说话。

    飞哥开口道：“这个换胎速度有点儿问题，但是影响不大。”

    汉密尔顿出来，依然在吴轼前方，两人秒差15秒。

    这种情况吴轼想要持续追近已然变得困难。

    第21圈，前排开始扎堆进站。

    维特尔、罗斯伯格、里卡多全部进站。

    因为维特尔领先的太多，维修区里也没什么看头。

    他的换胎速度也是个3秒多，令兵哥更感觉奇怪了，怎么换胎速度都这么长时间了？

    飞哥笑了起来，说道：

    “我觉得你应该多说几句，这样