外线的赛恩斯。

    很快两人都要进入弯心，吴轼并没有去APEX点，而是就这么放任赛车去转一个大弯。

    赛恩斯要么冲出赛道，要么老实跟在吴轼的身后。

    赛恩斯立即就选择了后者。

    嗡嗡！

    引擎疯狂转动，吴轼利用对牵引力的控制立即完成了超越的最后一个动作出弯！

    「噢！我们的六届世界冠军依然势不可挡，他成功超越了赛恩斯，来到了第三名！」

    簌簌！

    1号弯后之后衔接的2个弯道现在并不适合落败了的车手进行反超。

    前排几人很快拉成了一条直线。

    然而随著3号弯一过，法拉利远比梅奔更快的直线速度就让赛恩斯径直追了上来！

    吴轼不得不在4号弯前继续中线防守。

    但弯中的抓地力属实令人头疼，不过好在现在速度不比排位赛，他可以挡住赛恩斯。

    嗤嗤！

    出弯后，吴轼立即给出全油门，快速匹配档位后冲刺，利用这点儿细微的油门差异，再度将拉开了赛恩斯一些距离。

    可随后的直道上，赛恩斯又这样追了上来。

    于是入弯前两人不免又有了攻防。

    「嘶！法拉利今年是真的快啊！」

    「照这个样子下去，吴轼挡不住的。」

    而在前方车阵刚刚驶离5—7号弯，后方赶来的车团立即引发了本赛季的第一场事故。

    奥康冲向米克，导致米克在6号弯360°打滑，等到米克回到赛道的时候，已经掉落到队尾。

    这个小事故并没有触发任何赛道控制指令，所以前排的车手依然在奋力冲刺。

    很快第一圈结束。

    勒克莱尔守住了他的首位！

    维斯塔潘仅次于他。

    吴轼上到第三，在用实力告诉众人，哪怕红牛和法拉利比梅奔看起来快了那么多，他依然有足够的能力在发车时强硬抢夺到位置！

    赛恩斯第四，汉密尔顿也超掉了佩雷兹上升到第五。

    佩雷兹第六。

    三大车队从第一圈开始似乎就要一路杀下去。

    不过大部分镜头很快集中给到了吴轼身上。

    因为大家发现，从第二圈开始，吴轼每个弯道都需要防守赛恩斯，这简直是离谱的事情！

    好在第三圈时，吴轼终于是带开了一溜溜距离，或者说是赛恩斯不准备再在脏空气里浪费轮胎了。

    要知道今年的地效车胎耗可比去年空动车上升了不少。

    比赛来到第四圈。

    勒克莱尔领先。

    维斯塔潘（1.1s）

    吴轼（2.8s）

    赛恩斯（3.9s）

    汉密尔顿（4.7s）

    佩雷兹（6.4s）

    前面两人已经在飞快拉开距离，吴轼根本没有办法接近两人的DRS区。

    所以目前对他来说必须要保持和赛恩斯的足够距离，不然很快就会损失位置。

    然而他为了保持这个优势，轮胎的损耗堪称恐怖，这套软胎几乎是每圈都有性能下降。

    簌簌！

    第六圈，勒克莱尔领先维斯塔潘2秒钟，吴轼仍然艰难领先赛恩斯1.5秒。

    汉密尔顿想要利用赛恩斯的DRS，也在全力跟车。

    「吴轼的圈速看起来似乎比赛恩斯要快啊。」昊然突然说道。

    「要快吗？」兵哥问道。

    「对，赛恩斯第7圈的圈速是1分39秒588，而吴轼是1分39秒495。」

    昊然刚刚说完没多久，比赛进入第九圈，第八圈的成绩也出来了。

    「这圈赛恩斯更快，1分39秒275！汉密尔顿也被甩出了DRS区。」

    吴轼随即就从乔纳森那里得知了情况，此时他距离前方的维斯塔潘已经有足足6.6秒秒差。

    而赛恩斯在脏空气下确实不是很能跟上，刚刚一圈追他0.2秒的速度肯定不能持久。

    所以他没有加快速度，或者说他无法加快速度！

    果然，第9圈的圈速出来，赛恩斯成绩跌回1分39秒424。

    虽然他的成绩也在缓缓下降，可是按照这个对比程度，至少四五圈不会被赛恩斯超掉。

    这看似就几圈，可已经完全足够了，因为红胎的寿命马上要到了。

    而在后面的汉密尔顿运气可就没有这么好了，他圈速已经跌落到1分39秒尾。

    第八圈失去赛恩斯的DRS后，佩雷兹在飞速追近他。

    第九圈时佩雷兹已经可以进攻了。

    第十圈，佩雷兹利用发车大直道和3号弯后的DRS直接完成了对老汉的轻松超越！